Приказ МЧС России от 22.05.2026 N 369

МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ

ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ

ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

ПРИКАЗ

от 22 мая 2026 г. N 369

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ N 2

К СВОДУ ПРАВИЛ СП 153.13130.2013 "ИНФРАСТРУКТУРА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. ТРЕБОВАНИЯ

ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ"

В соответствии с частью 1 статьи 4 Федерального закона от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", пунктом 1 Положения о Министерстве Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 11 июля 2004 г. N 868, пунктом 3 Правил разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2016 г. N 624, приказываю:

Утвердить прилагаемое изменение N 2 к своду правил СП 153.13130.2013 "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности", утвержденному приказом МЧС России от 25 декабря 2012 г. N 804, и ввести в действие со дня опубликования федеральным органом исполнительной власти в сфере стандартизации.

Исполняющий обязанности Министра

В.Н.ЯЦУЦЕНКО

Утверждено

приказом МЧС России

от 22 мая 2026 г. N 365

Изменение N 2

СП 153.13130.2013

ИЗМЕНЕНИЕ N 2

К СВОДУ ПРАВИЛ СП 153.13130.2013 "ИНФРАСТРУКТУРА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. ТРЕБОВАНИЯ

ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ"

Предисловие изложить в следующей редакции:

"Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании".

В разделе "Сведения о своде правил" пункт 1 дополнить абзацем следующего содержания:

"Изменение N 2 к СП 153.13130.2013 разработано авторским коллективом Департамента надзорной деятельности и профилактической работы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (ДНПР МЧС России), федерального государственного бюджетного учреждения "Всероссийский ордена "Знак почета" научно-исследовательского института противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)".

Раздел 2 изложить в следующей редакции:

"В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 12.1.030-81 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Защитное заземление. Зануление;

ГОСТ 28338-89 Соединения трубопроводов и арматура. Проходы условные (номинальные диаметры). Ряды;

ГОСТ 12.4.026-2015 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний;

ГОСТ 34530-2019 Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения;

ГОСТ 31565-2012 Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности;

ГОСТ 34428-2018 Системы эвакуационные фотолюминесцентные. Общие технические условия;

ГОСТ Р 58818-2020 Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Проектирование, конструирование и расчет;

ГОСТ Р 58769-2019 Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Правила строительства и эксплуатации;

ГОСТ Р 59641-2021 Средства противопожарной защиты зданий и сооружений. Средства первичные пожаротушения. Руководство по размещению, техническому обслуживанию и ремонту. Методы испытаний на работоспособность;

ГОСТ Р 50571.5.54-2024 (МЭК 60364-5-54:2021) Электроустановки низковольтные. Часть 5-54. Выбор и монтаж электрического оборудования. Заземляющие устройства и защитные проводники;

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы;

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты;

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности;

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям;

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электрооборудование. Требования пожарной безопасности;

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности;

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности;

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования;

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности;

СП 52.13330 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95*;

СП 60.13330 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. СНиП 41-01-2003;

СП 453.1325800 Сооружения искусственные высокоскоростных железнодорожных линий. Правила проектирования и строительства;

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования;

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования;

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности".

Примечание: при пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

Раздел 3:

дополнить пунктами 3.1.5 - 3.1.6 следующего содержания:

"3.1.5 эстакада железнодорожная: Искусственное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролетов и предназначенное для перехода железнодорожного пути занятой территории или транспортных потоков над уровнем земли.

3.1.6 железнодорожный мост: Искусственное сооружение, по которому железнодорожный путь пересекает препятствие.

В разделе 4:

пункт 4.1 дополнить абзацем следующего содержания:

"Для обеспечения безопасной эвакуации людей с эстакад и мостов (с обеих сторон сооружения) следует предусматривать в уровне пролетного строения тротуары шириной не менее 1,0 м.";

пункт 4.2 дополнить абзацами следующего содержания:

"При проектировании эстакад, мостов должны использоваться несущие металлические, железобетонные или сталежелезобетонные конструкции класса пожарной опасности КО.

Участки мостов и эстакад (в пределах от опоры до опоры), размещаемые над автомобильными дорогами, транспортными развязками, а также над железнодорожными и трамвайными путями, необходимо предусматривать с обеспечением пределов огнестойкости опор не менее R 150 и несущих элементов пролетных строений не менее R 90.

Участки мостов и эстакад (в пределах от опоры до опоры), размещаемые над зданиями и сооружениями, относящимися к объектам железнодорожной инфраструктуры, а также над открытыми площадками хранения, стоянками транспортных средств необходимо предусматривать с обеспечением пределов огнестойкости опор не менее R 180 и несущих элементов пролетных строений не менее R 150.

Под мостами и эстакадами не допускается размещать:

здания и сооружения, не относящиеся к объектам железнодорожной инфраструктуры, а также здания и сооружения класса конструктивной пожарной опасности С2 - С3, а также здания и сооружения IV - V степеней огнестойкости;

здания и сооружения с помещениями категории А и Б по взрывопожарной опасности;

открытые площадки для стоянки автомобилей с допустимой максимальной массой более 3,5 т, газобаллонных автомобилей и электромобилей, а также для транспортных средств, используемых для перевозки взрывчатых, ядовитых и радиоактивных веществ, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов;

площадки хранения горючих веществ и материалов, горючих жидкостей и газов.

Конструкции ограждений эстакад и мостов, имеющих охранные, декоративные, шумозащитные и другие функции, должны выполняться из негорючих материалов.

Степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности надземных и подземных переходов (тоннелей) между зданиями и сооружениями следует принимать по СП 2.13130.

Отдельно стоящие подземные пешеходные переходы (тоннели) должны выполняться не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности СО. Конструкции подземных пешеходных переходов (тоннелей) должны выполняться из негорючих материалов.

Несущие элементы отдельно стоящих надземных пешеходных переходов (мостов) выполняются с пределом огнестойкости не менее R 30, горизонтальные пути эвакуации, марши и площадки лестниц должны выполняться с пределом огнестойкости не менее R 15.

Встроенные помещения, размещаемые в устоях эстакад и мостов, должны выделяться противопожарными перегородками 1-го типа и противопожарными перекрытиями 3-го типа. Площадь таких помещений не должна превышать 1000 м2, если помещения полностью заглублены в землю, и не более 2000 м2 в остальных случаях.".

в пункте 4.4 слово "строениях," исключить.

пункт 4.4 дополнить абзацами следующего содержания:

"Противопожарные расстояния, определяемые в плане по горизонтали, от мостов, эстакад до зданий, сооружений следует определять по таблице 1 и таблице 3 СП 4.13130 как от сооружений класса функциональной пожарной опасности Ф5, III степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности СО. При этом сокращение противопожарных расстояний от мостов, эстакад до зданий, сооружений согласно пунктам 6.1.3 - 6.1.5 СП 4.13130 не допускается.

Противопожарные расстояния между мостами, эстакадами и зданиями, сооружениями объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта допускается уменьшать при условии подтверждения предотвращения распространения пожара на основании результатов исследований, испытаний или расчетов.

Допускается размещение полностью или частично под мостами и эстакадами зданий, сооружений, относящихся к объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта, в случае соответствия пределов огнестойкости конструкций мостов и эстакад требованиям пункта 4.2 настоящего свода правил. Указанные здания должны иметь не более одного этажа".

пункт 4.5 изложить в следующей редакции:

"4.5. Проектирование систем пожарной сигнализации и автоматических установок пожаротушения для зданий и сооружений инфраструктуры железнодорожного транспорта следует осуществлять в соответствии с СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500 и настоящим сводом правил.";

пункт 4.7 изложить в следующей редакции:

"4.7. Требования пожарной безопасности к системам отопления, вентиляции, в том числе противодымной, и кондиционирования воздуха в помещениях зданий и сооружений инфраструктуры железнодорожного транспорта устанавливаются СП 7.13130 и СП 60.13330.";

пункт 4.9 изложить в следующей редакции:

"4.9. Требования к выбору, размещению, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту переносных и передвижных огнетушителей для зданий и сооружений инфраструктуры железнодорожного транспорта устанавливаются ГОСТ Р 59641.".

В разделе 5:

дополнить пунктом 5.4.5 следующего содержания:

"5.4.5 Здания железнодорожных станций высокоскоростных магистралей должны выполняться не ниже III степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.";

в пункте 5.6.2 после слов "запрещающим дальнейшее движение" исключить ссылку "[4]";

пункт 5.7.3. изложить в следующей редакции:

"5.7.3. В местах ввода кабелей в фундаментах зданий или стен должны быть предусмотрены проемы требуемого размера, имеющие заделку из негорючих материалов на всю глубину.";

в пункте 5.7.5 слова "в соответствии с ГОСТ Р 53315." заменить словами "в соответствии с ГОСТ 31565.";

пункт 5.7.8 изложить в следующей редакции:

"5.7.8. Следует выполнить общий контур заземления и систему выравнивания потенциалов. Система заземления электроустановки и система выравнивания потенциалов должны соответствовать ГОСТ Р 50571.5.54.";

пункт 5.8.1 дополнить абзацем следующего содержания:

Здания и сооружения на объектах инфраструктуры в районах выезда пожарно-спасательных гарнизонов должны обеспечиваться проездами для пожарной техники и подъездами для пожарных автомобилей.";

пункт 5.8.3 изложить в следующей редакции:

"5.8.3. Подразделения ВПО должны быть обеспечены мобильными средствами пожаротушения (пожарными поездами и, при необходимости, - другой пожарной техникой) в установленном порядке, с учетом пожарной опасности перевозочного процесса и объектов инфраструктуры железнодорожного подвижного состава (в том числе железнодорожные станции, мосты, эстакады). Порядок их эксплуатации, содержания и технического обслуживания определяет балансодержатель в соответствии с требованиями конструкторской документации, а также общими требованиями пожарной безопасности к мобильным средствам пожаротушения, предусмотренными законодательством Российской Федерации в области пожарной безопасности [7].";

пункт 5.8.4 изложить в следующей редакции:

"5.8.4. За подразделением ВПО закрепляют участки и расположенные на них объекты инфраструктуры железнодорожного подвижного состава (в том числе железнодорожные станции, мосты, эстакады) для обслуживания.

Границы участков обслуживания объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта устанавливаются из расчета максимального удаления от станции постоянной дислокации пожарного поезда на расстояние, обеспечивающее расчетное время прибытия пожарного поезда на конечный пункт участка высокоскоростной магистрали не более 1 часа, на конечный пункт участка других железнодорожных линий - не более 2 часов.";

пункт 5.8.5 изложить в следующей редакции:

"5.8.5. Состав сил и средств ВПО для тушения пожаров на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта должен включать подвижной состав пожарных поездов и учитывать пожарную опасность объектов инфраструктуры (в том числе железнодорожные станции, мосты, эстакады), расположенных в границах участков обслуживания".

Наименование раздела 5.9 изложить в следующей редакции:

"5.9. Требования к оснащению автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации";

пункт 5.10 изложить в следующей редакции;

"5.10. Требования к железнодорожным вокзалам";

пункт 5.10 дополнить пунктами 5.10.1 - 5.10.7 следующего содержания:

"5.10.1. Железнодорожные вокзалы следует относить к зданиям функциональной пожарной опасности Ф3.3 согласно [3].

5.10.2. Требования по обеспечению пожарной безопасности зданий железнодорожных вокзалов следует предусматривать по [1], [3], СП 1.13130, СП 2.13130, СП 3.13130, СП 4.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, СП 12.13130, СП 258.1311500, СП 484.1311500, СП 486.1311500.

5.10.3. Для зданий железнодорожных вокзалов железнодорожные пути допускается учитывать как проезд для пожарной техники (пожарных поездов) по СП 4.13130.

5.10.4. Противопожарные расстояния от здания железнодорожного вокзала до соседних зданий и сооружений следует предусматривать в соответствии с СП 4.13130.

5.10.5. Встроенные гостиницы и стоянки автомобилей должны быть выделены в пожарные отсеки с самостоятельными путями эвакуации.

5.10.6. Комнаты длительного отдыха и комнаты матери и ребенка следует выделять противопожарными перегородками 1-го типа и противопожарными перекрытиями не ниже 3-го типа и размещать на первом этаже с устройством эвакуационного выхода наружу или в общий вестибюль с выходом наружу.

5.10.7 Систему оповещения и управления эвакуацией людей, в том числе МГН, при пожаре следует предусматривать по СП 3.13130. Сигнальные знаки должны соответствовать ГОСТ 34428-2018 и ГОСТ 12.4.026.".

Дополнить пунктом 5.11 "Требования к эстакадам, мостам высокоскоростных магистралей" в следующей редакции:

пункт 5.11 дополнить пунктами 5.11.1 - 5.11.2 следующего содержания:

"5.11.1. Строительные конструкции эстакад и мостов высокоскоростных магистралей должны иметь класс пожарной опасности КО и выполняться из негорючих материалов.

5.11.2. Несущие элементы отдельно стоящих надземных пешеходных переходов (мостов) должны иметь предел огнестойкости не менее R 30, горизонтальные пути эвакуации, марши и площадки лестниц должны иметь предел огнестойкости не менее R 15.".

Дополнить пунктом 5.12 "Требования к обеспечению деятельности пожарных подразделений на эстакадах и мостах высокоскоростных магистралей".

пункт 5.12 дополнить пунктами 5.12.1 - 5.12.6 в следующей редакции:

"5.12.1. На опорах эстакад и мостов высотой более 8 м от отметки проезда пожарных машин до верхней точки ограждения и длиной более 500 м, в местах пересечения с автомобильными дорогами или железнодорожными путями, а также в местах, обеспеченных проездами с патрульно-эксплуатационной дорогой в пределах полосы отвода через каждые 500 м, необходимо предусматривать оборудование сухотрубами DN 80 с двумя соединительными головками ГМ 80 в верхних точках и одной в нижних точках.

Соединительные головки должны располагаться на высоте (1,20 +/-0,15) м от отметки поверхности проезда пожарных машин в нижних точках, в верхних точках - от уровня железнодорожного пути.

5.12.2. В местах устройства сухотрубов, устанавливаемых в соответствии с пунктом 5.12.1, необходимо предусматривать:

пожарные лестницы типа П1;

шкафы пожарные с запасом не менее 10 напорных пожарных рукавов с рукавными головками ГР 80, не менее 10 напорных пожарных рукавов с рукавными головками ГР 50, 2 разветвления рукавных трехходовых РТ-70, а также 4 перекрывных ручных пожарных ствола с соединительной головкой DN50;

площадки с твердым покрытием размером не менее 12 x 12 метров для установки пожарных автомобилей.

5.12.3 Требования к патрульно-эксплуатационной дороге устанавливаются ГОСТ Р 58818, ГОСТ Р 58769.

5.12.4. Наружное противопожарное водоснабжение эстакад и мостов допускается не предусматривать.

5.12.5 У каждого конца мостов и эстакад длиной более 3 км следует предусматривать аварийно-спасательные сходы на землю по СП 453.1325800.

5.12.6 По трассе высокоскоростных магистралей должно предусматриваться устройство вертолетных площадок для обеспечения проведения эвакуационных мероприятий и аварийно-спасательных работ.

Количество и размещение вертолетных площадок обосновывается проектными решениями.".

В Приложении А:

в таблице А.1 слова "Автоматическая установка пожарной сигнализации (АУПС)" заменить словами "Система пожарной сигнализации (СПС)";

таблицу А.2 изложить в следующей редакции:

"Таблица А.2 - Помещения

Объект защиты

Автоматическая установка пожаротушения (АУП)

Система пожарной сигнализации (СПС)

Нормативный показатель

1 Складского назначения

По пунктам 1 - 5 таблицы 3

СП 486.1311500

По пунктам 1 - 5 таблицы 3

СП 486.1311500

2 Производственного назначения

По пунктам 7 - 14 таблицы 3

СП 486.1311500

По пунктам 7 - 14 таблицы 3

СП 486.1311500

3 Помещения объектов хозяйств автоматики и телемеханики, информатизации и связи:

3.1 Релейная, кроссовая, питающая, связевая

1)

Независимо от площади

3.2 Резервная электростанция

1)

2)

Независимо от площади

4 Помещение дежурного по станции

Независимо от площади

Примечание:

1. Допускается установка АУП по решению владельца инфраструктуры;

2. Силовая установка подлежит защите установкой локального пожаротушения по поверхности.

В разделе "Библиография":

библиографическую позицию [4] изложить в новой редакции:

"[4] Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. N 69-ФЗ "О пожарной безопасности";

дополнить: "[7] Технический регламент Евразийского Экономического Союза "О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения" (ТР ЕАЭС 043/2017).

УДК 614.841.12:006354

ОКС 13.220

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, эстакады, мосты, пожарные машины

Руководитель организации-разработчика:

Начальник ФГБУ ВНИИПО МЧС России

Э.М.ИДРИСОВ

Руководитель разработки:

Начальник НИЦ ТР

ФГБУ ВНИИПО МЧС России

А.В.БЕЛОКОБЫЛЬСКИЙ

Исполнители:

Начальник отдела ФГБУ

ВНИИПО МЧС России

В.В.ЗЫКОВ

Начальник отдела

ФГБУ ВНИИПО МЧС России

А.А.АБАШКИН

Начальник отдела

ФГБУ ВНИИПО МЧС России

А.В.ИЛЬИЧЕВ