Распоряжение ОАО "РЖД" от 15.09.2026 N 1976/р

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 15 сентября 2026 г. N 1976/р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ

ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТОВ КОМПЛЕКСА ПО ПЕРЕВОЗКЕ БЛОКОВ

СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

С целью обеспечения безопасных условий работы и охраны труда:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2027 г. прилагаемую Инструкцию по охране труда для машинистов комплекса по перевозке блоков стрелочных переводов.

2. Начальникам дирекций по ремонту пути - структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути довести до сведения причастных работников Инструкцию, утвержденную настоящим распоряжением, организовать ее изучение и проведение внеплановых инструктажей, а также при необходимости привести локальные нормативные акты по охране труда в соответствие ей.

3. Признать утратившими силу с 1 января 2027 г.:

распоряжение ОАО "РЖД" от 26 марта 2020 г. N 683/р "Об утверждении инструкций по охране труда";

подпункт 14 пункта 1 распоряжения ОАО "РЖД" от 21 марта 2022 г. N 670/р "О внесении изменений в инструкции по охране труда";

пункт 1 распоряжения ОАО "РЖД" от 28 марта 2023 г. N 747/р "О внесении изменения в некоторые документы ОАО "РЖД" по охране труда" в части внесения изменений в Инструкцию по охране труда для машинистов комплекса по перевозке блоков стрелочных переводов, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 26 марта 2020 г. N 683/р;

Изменение, которое вносится в некоторые документы ОАО "РЖД" по вопросам обеспечения безопасных условий работы и охраны труда работников ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 28 сентября 2024 г. N 2377/р, в части внесения изменений в Инструкцию по охране труда для машинистов комплекса по перевозке блоков стрелочных переводов, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 26 марта 2020 г. N 683/р.

Заместитель генерального

директора ОАО "РЖД" -

начальник Центральной

дирекции инфраструктуры

Е.А.ШЕВЦОВ

Утверждена

распоряжением ОАО "РЖД"

от 15 сентября 2026 г. N 1976/р

Согласована

постановлением

ППО ОАО "РЖД" РОСПРОФЖЕЛ

от 18 августа 2026 г. N 3/244

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТОВ КОМПЛЕКСА ПО ПЕРЕВОЗКЕ БЛОКОВ

СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

ИОТ РЖД-4100612-ЦДРП-378-2026

1. Общие требования охраны труда

1.1. Инструкция по охране труда для машинистов комплекса по перевозке блоков стрелочных переводов ИОТ РЖД-4100612-ЦДРП-378-2026 (далее - Инструкция) разработана в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД" по вопросам охраны труда и устанавливает основные требования охраны труда при выполнении работ на комплексе по перевозке блоков стрелочных переводов, состоящего из платформ механизированных ППК (всех типов) и платформ с роликовыми транспортерами (далее - платформы).

1.2. Действие Инструкции распространяется на работников структурных подразделений дирекций по ремонту пути - структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути (далее - структурное подразделение), выполняющих эксплуатацию и техническое обслуживание платформ (далее - машинисты). Один из машинистов назначается старшим в установленном порядке.

1.3. На основании Инструкции в структурном подразделении должна быть разработана инструкция по охране труда (далее - инструкция по охране труда структурного подразделения) с учетом местных условий, специфики деятельности, результатов специальной оценки условий труда, анализа опасностей и профессиональных рисков и мнения соответствующего профсоюзного органа либо иного уполномоченного работниками представительного органа (при наличии).

Допускается использование Инструкции структурными подразделениями других филиалов ОАО "РЖД" при разработке инструкции по охране труда своего структурного подразделения в случае эксплуатации и технического обслуживания платформ.

1.4. К самостоятельной работе по эксплуатации и техническому обслуживанию платформ допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющие медицинских противопоказаний и прошедшие в установленном порядке:

предварительный медицинский осмотр (при поступлении на работу);

вводный инструктаж по охране труда;

вводный противопожарный инструктаж;

обучение требованиям охраны труда, приемам оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве, по использованию (применению) средств индивидуальной защиты (далее - СИЗ) и проверку знания требований охраны труда в установленном порядке;

обучение и проверку знаний с присвоением (подтверждением) группы по электробезопасности;

первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте с практической демонстрацией безопасных методов и приемов труда;

первичный противопожарный инструктаж;

стажировку на рабочем месте.

В процессе трудовой деятельности машинисты должны проходить:

периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, другие обязательные медицинские осмотры, а также внеочередные медицинские осмотры по направлению работодателя, и (или) в соответствии с нормативными правовыми актами, и (или) медицинскими рекомендациями;

повторный инструктаж по охране труда - не реже 1 раза в 3 месяца;

плановое обучение требованиям охраны труда, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим, обучение по использованию (применению) СИЗ и проверку знания требований охраны труда в установленном порядке;

внеплановое обучение требованиям охраны труда, внеплановые и целевые инструктажи по охране труда в случаях, установленных СТО РЖД 15.011-2023 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 17 апреля 2023 г. N 947/р;

внеплановые и целевые противопожарные инструктажи;

повторный противопожарный инструктаж - не реже 1 раза в год;

очередную проверку знаний правил работы в электроустановках - не реже 1 раза в 12 месяцев;

внеочередные проверки знаний по электробезопасности в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД".

1.5. При исполнении должностных обязанностей машинисты должны иметь при себе:

служебное удостоверение;

свидетельство на право обслуживания платформы;

удостоверение о проверке знаний требований охраны труда или копию протокола заседания комиссии по проверке знания требований охраны труда;

удостоверение о проверке знаний правил работы в электроустановках с присвоением группы III по электробезопасности в качестве электротехнологического персонала напряжением до 1000 В.

1.6. Машинистам запрещается находиться на работе и выполнять должностные обязанности в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.

1.7. Машинисты должны знать и соблюдать (в объеме должностных обязанностей и трудовых функций):

Трудовой кодекс Российской Федерации;

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250, и иные нормативные документы, регулирующие вопросы обеспечения безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта;

Правила эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 27 декабря 2024 г. N 3341/р;

Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок, утвержденные приказом Минтруда России от 15 декабря 2020 г. N 903н;

Правила устройства электроустановок, утвержденные приказом Минэнерго России от 8 июля 2002 г. N 204;

Правила электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании электрифицированных и неэлектрифицированных железнодорожных путей, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 25 декабря 2025 г. N 2815/р;

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии, утвержденные приказом Минэнерго России от 12 августа 2022 г. N 811;

Правила безопасного нахождения работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 26 июня 2025 г. N 1357/р;

Правила по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями, утвержденные приказом Минтруда России от 27 ноября 2020 г. N 835н;

Положение о порядке применения предупредительных талонов по охране труда в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 28 апреля 2026 г. N 886/р;

инструкцию о мерах пожарной безопасности, утвержденную руководителем структурного подразделения;

порядок организации контроля по Комплексной системе оценки состояния охраны труда на производственном объекте (далее - КСОТ-П);

правила внутреннего трудового распорядка и установленные режимы труда и отдыха;

требования норм и правил пожарной безопасности;

карты технологических процессов, проекты производства работ, технико-нормировочные карты и технологические процессы выполняемой работы;

видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения поездов, знаки безопасности и порядок ограждения места производства работ, в том числе с применением системы дистанционного радио- и громкоговорящего оповещения (далее - система оповещения о приближении подвижного состава);

негабаритные места и маршруты служебных проходов и проездов по территориям железнодорожных станций и структурных подразделений, на которых производятся работы;

порядок действия по системе информации "Человек на пути";

требования санитарии и личной гигиены;

правила применения СИЗ;

порядок действий при несчастном случае, произошедшем на производстве, и способы оказания первой помощи пострадавшим;

порядок действий при возникновении аварии или аварийной ситуации;

требования инструкции по охране труда структурного подразделения;

меры безопасности при проведении работ в местах с плохой видимостью, в стесненных местах, на искусственных сооружениях и в сложных условиях.

При необходимости проведения работ на скоростных и высокоскоростных линиях машинисты должны дополнительно знать и соблюдать в объеме должностных обязанностей Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 14 апреля 2023 г. N 941/р.

При разработке инструкции по охране труда структурного подразделения необходимо проверить действие ссылочных нормативных документов на актуальность и использовать последние редакции со всеми внесенными изменениями.

1.8. Машинисты должны знать:

воздействие на работника опасных и вредных производственных факторов, которые могут возникнуть в процессе работы, и меры защиты от них;

выявленные опасности и профессиональные риски;

эксплуатационную и ремонтную документацию платформ;

места расположения аптечки для оказания первой помощи и первичных средств пожаротушения;

номера телефонов экстренных служб;

места с неустойчивой радиосвязью;

места с плохой видимостью (кривые участки железнодорожного пути малого радиуса, глубокие выемки или лесистая местность, мешающие своевременному обнаружению приближающегося железнодорожного подвижного состава);

места со сложными условиями (места, в которых при наступлении темного времени суток или при неблагоприятных метеорологических явлениях затруднено или невозможно своевременное обнаружение приближающегося железнодорожного подвижного состава);

места с особо сложными условиями (негабаритные места, тоннели, мосты и другие искусственные сооружения, участки с интенсивным движением поездов, участки с интенсивной маневровой работой, участки скоростных и высокоскоростных линий железных дорог, скально-обвальные, селеопасные, лавиноопасные участки и другие места по утвержденному руководителями дирекции инфраструктуры перечню), порядок безопасного выполнения работ в сложных условиях (темное время суток и неблагоприятные метеорологические условия);

порядок безопасного выполнения работ в сложных и особо сложных условиях.

1.9. Машинисты в процессе работы обязаны:

применять безопасные приемы выполнения работ;

использовать инструменты, оборудование и инвентарь платформ только по прямому назначению в соответствии с эксплуатационной документацией;

носить во время работы специальную одежду и специальную обувь и каску защитную, а при необходимости пользоваться другими СИЗ, в том числе дерматологическими;

быть внимательными во время работы;

обладать практическими навыками использования первичных средств пожаротушения;

следить за исправностью и содержать в чистоте используемые инструменты, оборудование и инвентарь платформ;

уметь оказывать первую помощь пострадавшим на производстве;

участвовать в обеспечении безопасных условий труда на своем рабочем месте в пределах выполнения своей трудовой функции;

принимать меры, направленные на предотвращение аварийных ситуаций.

В условиях неблагоприятной эпидемиологической ситуации на территории Российской Федерации или региона согласно требованиям законодательства Российской Федерации и органов местного самоуправления, рекомендациям Роспотребнадзора и норм, определенных в ОАО "РЖД", машинисты, исходя из характера выполняемой ими работы, обязаны:

использовать выдаваемые им СИЗ в соответствии с рекомендациями по их применению;

выполнять требования по соблюдению личной и общественной гигиены, дезинфекционные и другие рекомендованные профилактические мероприятия, соблюдать социальное дистанцирование;

при появлении соответствующих признаков заболевания в процессе работы прекратить работу и незамедлительно проинформировать об этом своего непосредственного или вышестоящего руководителя.

При появлении соответствующих признаков заболевания и ухудшения состояния здоровья в нерабочее время машинисты должны проинформировать об этом своего непосредственного или вышестоящего руководителя, далее действовать в установленном порядке.

1.10. Машинистам запрещается:

приступать к выполнению работы без прохождения целевого инструктажа о безопасных методах и приемах ее выполнения, а также без специальной одежды, специальной обуви или других СИЗ, использование которых необходимо при проведении этой работы;

доверять управление механизмами платформ посторонним лицам независимо от занимаемой ими должности;

хранить и провозить горюче-смазочные материалы на платформах;

подниматься на опорную раму платформы механизированной ППК в ее транспортном положении;

включать оборудование, вращающиеся части которого не защищены ограждающими сетками или щитками;

держать открытыми ящики с электрооборудованием и пульты управления, находящиеся под напряжением;

иметь прическу и носить украшения (кольца, браслеты и т.д.), которые могут привести к травме во время работы;

пользоваться неисправными СИЗ;

использовать предметы или одежду, мешающие восприятию звуковых сигналов (например, капюшон или аудионаушники, в том числе выключенные), кроме предусмотренных производственным процессом или условиями выполнения работ;

поднимать грузы свыше 50 кг без применения грузоподъемных приспособлений;

допускать попадание частей тела в работающие механизмы и непредусмотренные для этого технологические отверстия;

нарушать требования охраны труда, электро- и пожарной безопасности.

1.11. Перед командированием машинисты должны пройти целевой инструктаж по мерам безопасности при следовании к месту командирования и предстоящей работе (в соответствии с порядком, установленным работодателем).

По прибытии к месту командирования в другое структурное подразделение машинисты должны пройти вводный и первичный противопожарный инструктажи, а также вводный, первичный и целевой (при необходимости) инструктажи по охране труда с учетом особенностей выполнения работы и местных условий, а также предоставить оригиналы или копии удостоверения о проверке знания требований охраны труда или протокола заседания комиссии по проверке знания требований охраны труда и удостоверения о проверке знаний правил работы в электроустановках.

1.12. Во время работы на машинистов могут воздействовать следующие основные опасные (воздействие которых может создать угрозу жизни работника или риск развития острого профессионального заболевания) и вредные (воздействие которых может привести к профессиональному заболеванию работника) факторы, которые подразделяются на факторы производственной среды и факторы производственного процесса и определяются по результатам проведения специальной оценки условий труда:

факторы, связанные с аномальными микроклиматическими параметрами воздушной среды, температурой и относительной влажностью воздуха, скоростью движения (подвижностью) воздуха на рабочем месте (месте производства работ);

повышенный уровень и другие неблагоприятные характеристики шума;

повышенный уровень общей и локальной вибрации;

факторы, связанные с чрезмерным загрязнением воздушной среды в зоне дыхания и (или) аэрозольным составом воздуха;

отсутствие или недостаток необходимого естественного или искусственного освещения;

повышенная концентрация аэрозолей преимущественно фиброгенного действия (пыль в воздухе рабочей зоны, взвеси вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны);

воздействие общей вибрации (колебания всего тела, передающиеся с рабочего места);

физические перегрузки при чрезмерных физических усилиях при подъеме предметов и деталей, при перемещении предметов и деталей, при стереотипных рабочих движениях и при статических нагрузках, при неудобной рабочей позе, в том числе при наклонах корпуса тела работника более чем на 30°.

Во время работы на машинистов могут воздействовать следующие основные опасности (воздействие которых может привести к травмам):

неприменение СИЗ или применение поврежденных, несертифицированных, не соответствующих размерам, не соответствующих выявленным опасностям, составу или уровню воздействия вредных факторов СИЗ;

скользкие, обледенелые, зажиренные и мокрые опорные поверхности;

предметы и элементы конструкции, расположенные на путях следования, в том числе из-за неправильной организации рабочего места;

перепад высот, отсутствие ограждения;

железнодорожный подвижной состав и другие транспортные средства;

подвижные части оборудования, механизмов и инструментов, а также другие опасности, связанные с затягиванием работника в механизмы и агрегаты;

мелкие стружки, мелкие осколки, крупнодисперсная пыль и другие опасности, связанные с повреждением глаз вследствие попадания инородного тела;

осколки оборудования, деталей, инструмента, стекла, острые кромки и заусенцы, металлическая стружка, металлическая окалина и другие опасности, связанные с получением пореза или колотой раны;

инструмент, груз, заготовки, материал или иной предмет, перемещаемый или поднимаемый, в том числе на высоту, плохо или неправильно закрепленные детали или заготовки, а также другие опасности, связанные с получением удара;

нефть, нефтепродукты, смазочные масла, чистящие и обеззараживающие, дезинфицирующие вещества, воздействующие на кожные покровы;

сложность (невозможность) эвакуации и спасения;

поверхности, жидкости или газ, имеющие высокую температуру;

охлажденные поверхности;

случаи техногенного характера (взрывы, химически опасные и радиационные выбросы и т.д.);

естественные природные подземные толчки и колебания земной поверхности, наводнения, пожары, лавины, обвалы, сели;

воздействие световой среды (недостаточная освещенность, повышенная яркость света и т.д.);

электрический ток, шаговое напряжение, наведенное напряжение в отключенной электрической цепи и другие опасности, связанные с воздействием электрического тока, статического электричества;

воздействие растений (воздействие пыльцы, фитонцидов, ожог выделяемыми растениями веществами) и грибов;

дикие или безнадзорные животные, пресмыкающиеся;

наличие на рабочем месте паукообразных и насекомых, включая кровососущих и жалящих;

насилие от враждебно настроенных работников или третьих лиц;

недостаточная видимость (различимость) работника для других лиц, в том числе управляющих опасными машинами или механизмами;

новые, непривычные виды труда, связанные с отсутствием информации, умений для выполнения новых видов работы;

напряженный психологический климат в коллективе, стрессовые ситуации, в том числе вследствие выполнения работ вне места постоянного проживания и отсутствия иных внешних контактов.

Перечень профессиональных рисков, которые могут воздействовать на машинистов в процессе работы:

воздействие электрического тока;

воздействие экстремальных температур и других природных факторов;

воздействие вредных веществ;

попадание инородного тела;

падение с высоты;

падение на ровной поверхности одного уровня;

падение, обрушение, обвалы предметов, материалов;

воздействие движущихся, разлетающихся, вращающихся предметов, деталей, машин;

дорожно-транспортное происшествие.

Приведенные перечни производственных факторов, опасностей и профессиональных рисков должны пересматриваться в структурном подразделении с учетом местных условий труда, результатов специальной оценки условий труда, анализа опасностей и профессиональных рисков и приводиться в инструкции по охране труда структурного подразделения.

1.13. Для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов и опасностей, а также снижения профессиональных рисков машинисты должны быть обеспечены соответствующей сертифицированной специальной одеждой, специальной обувью и другими СИЗ в соответствии с локальными нормами выдачи СИЗ структурного подразделения, разработанными на основании Норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и иных средств индивидуальной защиты для работников ОАО "РЖД", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2023 г. N 3360/р, и с учетом результатов специальной оценки условий труда, анализа выявленных опасностей и оценки профессиональных рисков, характерных для рабочих мест причастных работников.

Выдаваемые специальная одежда, специальная обувь и другие СИЗ должны быть подобраны по росту, размерам и не сковывать движения машиниста.

Машинистам выдаются смывающие, защитные и обезвреживающие средства в соответствии с утвержденными локальными нормами выдачи дерматологических средств индивидуальной защиты, разработанными с учетом Норм бесплатной выдачи дерматологических средств индивидуальной защиты и смывающих средств для работников ОАО "РЖД", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 22 декабря 2023 г. N 3260/р.

Окончательный перечень СИЗ утверждается руководителем структурного подразделения по согласованию с первичной профсоюзной организацией и должен быть приведен в инструкции по охране труда структурного подразделения.

При невыполнении машинистами требований по применению СИЗ, применение которых является обязательным при выполнении работ с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях, они отстраняются от работы (не допускаются к работе) на весь период времени до устранения данного нарушения.

1.14. В случае получения травмы или ухудшения состояния своего здоровья, в том числе при обнаружении малейших признаков отравления или раздражения кожи, слизистых оболочек глаз, верхних дыхательных путей, машинисты должны прекратить работу, сообщить о случившемся руководителю работ и обратиться в медпункт или другое ближайшее медицинское учреждение для оказания медицинской помощи (перевозка в медицинские организации осуществляется за счет средств работодателя).

В случае получения травмы другим работником или ухудшения состояния его здоровья машинисты должны сообщить об этом руководителю работ или непосредственному руководителю и при возможности и необходимости оказать пострадавшему первую помощь.

Машинисты должны уведомить своего непосредственного руководителя, а в его отсутствие - вышестоящего руководителя о случае получения микроповреждения (микротравмы) согласно порядку, установленному в структурном подразделении.

1.15. При обнаружении перед началом работ (в ходе выполнения работ) неисправностей или отсутствия необходимых оборудования, инструмента, механизмов, инвентаря, приспособлений, СИЗ, а также при наличии нарушений применяемой технологии (в том числе несоответствие численности работников, привлеченных к производству работ) на своем рабочем месте машинисты должны незамедлительно сообщить об этом руководителю работ или непосредственному руководителю, а в его отсутствие - вышестоящему руководителю и не приступать к работе (приостановить работу) до их устранения.

При обнаружении нарушений требований охраны труда, пожарной безопасности, создающих опасность для здоровья и жизни людей или являющихся предпосылкой к аварии или пожару машинисты должны сообщить об этом непосредственному руководителю, а в его отсутствие - вышестоящему руководителю. Если обнаруженные нарушения способствуют возникновению опасности для жизни и здоровья машинистов, они имеют право отказаться от выполнения работ до устранения опасности.

1.16. Машинисты должны соблюдать правила личной гигиены:

хранить личную одежду и личную обувь отдельно от специальной одежды и специальной обуви в шкафчиках, расположенных в санитарно-бытовых помещениях, оборудованных работодателем;

содержать места для хранения одежды и обуви в чистоте и порядке;

следить за исправностью и чистотой специальной одежды, специальной обуви и других СИЗ (обеспечение СИЗ, их хранение, ремонт, а также стирка и химчистка специальной одежды и специальной обуви осуществляется за счет средств работодателя);

использовать после работ с вредными веществами только выданные работодателем очищающие пасты;

мыть руки с мылом перед приемом пищи;

принимать пищу только в оборудованных для этого местах;

использовать для питья воду из специально предназначенных для этой цели емкостей.

Машинистам запрещается:

применять керосин, бензин и другие токсичные нефтепродукты для очистки кожных покровов и СИЗ;

использовать для питья воду из случайных источников воды;

принимать пищу и хранить пищевые продукты на рабочих местах;

хранить специальную одежду и специальную обувь в не предназначенных для этого местах.

1.17. Требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

1.17.1. Перед выходом на железнодорожные пути машинисты должны надеть специальную сигнальную одежду повышенной видимости, а в случае использования костюма для защиты от механических воздействий (истирания) или снятия куртки летней специальной сигнальной одежды повышенной видимости - жилет сигнальный повышенной видимости, который должен быть застегнут на все пуговицы.

1.17.2. При проходе вблизи железнодорожных путей необходимо:

следить за передвижением железнодорожного подвижного состава;

следить за состоянием проходящего железнодорожного подвижного состава для своевременного обнаружения нарушений его габарита из-за волочения проволоки, смещения груза, неисправных, изогнутых или оторванных лестниц, подножек и т.д.;

следить за препятствиями под ногами;

переходить железнодорожные пути, только убедившись в отсутствии приближающегося железнодорожного подвижного состава по ближайшим и смежным с ними железнодорожным путям;

учитывать показания светофоров, звуковых сигналов, а также требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности, надписей и сигнальной разметки;

переходить железнодорожные пути только под прямым углом.

1.17.3. Проходить по территории железнодорожной станции допускается только по специально установленным маршрутам служебного прохода, обозначенным соответствующими указателями, пешеходным переходам, специально оборудованным пешеходным мостам, тоннелям, путепроводам, платформам или технологическим проходам.

При невозможности прохода по установленным маршрутам проход должен осуществляться с повышенной бдительностью по междупутью.

При проходе по территории железнодорожной станции необходимо внимательно слушать объявления по двухсторонней парковой связи (в том числе на базе радиосвязи), речевому информатору и руководствоваться полученной информацией.

1.17.4. Перед выходом на железнодорожный путь из помещений или из-за сооружений, ограничивающих видимость (стрелочных постов, платформ, зданий и т.п.), необходимо убедиться в отсутствии с обеих сторон движущегося к месту перехода железнодорожного подвижного состава.

Запрещается пересекать барьер, установленный для предотвращения выхода работников из здания сразу на железнодорожные пути.

После выхода из помещения или иного ярко освещенного места в ночное время необходимо остановиться в безопасном месте и выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте, а окружающие предметы будут хорошо различимы.

1.17.5. Обходить стоящий железнодорожный подвижной состав с торца допускается на расстоянии не менее 5 м от автосцепки.

Проходить между расцепленными единицами железнодорожного подвижного состава допускается, только если расстояние между автосцепками составляет не менее 10 м.

1.17.6. Переходить железнодорожный путь, занятый стоящим железнодорожным подвижным составом, допускается только по переходной площадке вагона или тамбуру пассажирского вагона (далее - переходная площадка вагона).

Перед подъемом на переходную площадку вагона или спуске с нее необходимо убедиться в отсутствии разрешающего сигнала светофора и звуковых сигналов, подаваемых перед отправлением железнодорожного подвижного состава, в исправности поручней, подножек и пола переходной площадки вагона, а также в отсутствии на них выступающих частей крепления оградительных цепочек и фиксирующих колец, масляных пятен или льда.

При подъеме на переходную площадку вагона и спуске с нее необходимо держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов.

Перед спуском с переходной площадки вагона необходимо осмотреть место спуска для обнаружения посторонних предметов, о которые можно споткнуться при спуске. В темное время суток место спуска необходимо осветить фонарем. Перед спуском с переходной площадки вагона в междупутье необходимо убедиться в отсутствии движущегося по смежному железнодорожному пути железнодорожного подвижного состава.

1.17.7. При проходе по железнодорожным путям запрещается:

находиться на междупутье, не обеспечивающем безопасное расстояние от обоих железнодорожных путей (безопасные расстояния указаны в подпункте 1.17.9 Инструкции), при следовании железнодорожных подвижных составов по смежным железнодорожным путям, кроме случаев нахождения на расположенном вдоль железнодорожных путей служебном проходе железнодорожной станции, а также при нахождении, обусловленном технологическим процессом, на технологическом проходе;

наступать или садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, электроприводы, путевые коробки, трансформаторные ящики, устройства заземления или связи, предельные столбики, желоба, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки или другие напольные устройства;

ходить по концам шпал;

пролезать под стоящим железнодорожным подвижным составом;

залезать на автосцепки или под них;

протаскивать под железнодорожным подвижным составом инструмент, приборы, материалы или другие предметы;

садиться или проезжать на подножках, лестницах или других выступающих частях железнодорожного подвижного состава;

подниматься на железнодорожный подвижной состав или сходить с него до его полной остановки;

подниматься на железнодорожный подвижной состав без необходимости воспользоваться переходной площадкой вагона, без технологической необходимости или необходимости зайти в железнодорожный подвижной состав для проезда или за инструментом, инвентарем;

прислоняться к незакрепленному железнодорожному подвижному составу. Если машинисту достоверно не известно, закреплен ли железнодорожный подвижной состав, то он считается незакрепленным;

подходить к краю платформы ближе 0,5 м при скоростях движения поездов до 140 км/ч, а при скоростях движения 140 км/ч и более - ближе 3 м;

заходить за ограничительную черту или ограждение сигнальное при их наличии вдоль края железнодорожной платформы;

переходить стрелочные переводы в местах расположения остряков и крестовин;

ставить ногу между рамным рельсом и остряком, подвижным сердечником и усовиком крестовины, остряком и запорной закладкой, а также в желоб стрелочного перевода.

1.17.8. При визуальном или звуковом обнаружении, получении информации о приближении железнодорожного подвижного состава (звуковые и видимые сигналы, подаваемые системами автоматического или автоматизированного оповещения, другими работниками или железнодорожным подвижным составом, показания светофоров, автоматическая переездная сигнализация, объявления, даваемые по двухсторонней парковой связи (радиосвязи), сообщения по телефонной или радиосвязи, положения стрелочных переводов), следующего по железнодорожному пути, на котором они находятся, или по команде руководителя работ (при эксплуатации и техническом обслуживании платформ на перегоне или при проходе группой работников) машинисты должны убрать с железнодорожных путей инструменты, приспособления, материалы и изделия (при их наличии) и сойти с железнодорожного пути.

1.17.9. Сходить с железнодорожных путей необходимо на обочину земляного полотна (в ниши или камеры в тоннеле, убежища на мосту), а при отсутствии достаточного места - на обочину смежного железнодорожного пути, на безопасное расстояние:

не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч;

не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч;

не менее 5 м от крайнего рельса за 10 минут до прохода железнодорожного подвижного состава на скоростных и высокоскоростных участках железной дороги (при установленных скоростях более 140 км/ч).

Допускается отойти на середину междупутья, обеспечивающего указанные выше безопасные расстояния, или междупутье, в котором расположен специально организованный и оборудованный служебный проход. При производстве маневровой работы руководителю маневров допускается находиться на специально организованном и оборудованном технологическом проходе.

Конкретные безопасные места для нахождения машинистов во время пропуска железнодорожного подвижного состава должен определить руководитель работ (при эксплуатации и техническом обслуживании платформ на перегоне или при проходе группой работников) или старший группы (при проходе малой группой), исходя из местных условий, а при работе или проходе в одно лицо - сам машинист.

Если железнодорожный подвижной состав, для которого установлена скорость движения свыше 140 км/ч, не проследовал в установленное время, руководитель работ или старший группы или сам машинист при проходе или работе в одно лицо должен уточнить у диспетчера о фактическом времени его движения и только после этого принять решение о возможности дальнейшего безопасного прохода по железнодорожным путям. Если связаться с диспетчером невозможно по какой-либо причине, то необходимо дождаться проследования железнодорожного подвижного состава.

1.17.10. Проход вдоль железнодорожных путей по перегону должен осуществляться в зависимости от местных условий следующими способами:

в стороне от железнодорожного пути (на расстоянии более 2,5 м от крайнего рельса) или в междупутье, ширина которого обеспечивает указанные выше безопасные расстояния от обоих железнодорожных путей, без соблюдения дополнительных мер безопасности ввиду отсутствия риска наезда железнодорожного подвижного состава;

по обочине земляного полотна с соблюдением мер безопасности, указанных в подпункте 1.17.11 Инструкции, ввиду наличия риска наезда железнодорожного подвижного состава в кривых малого радиуса или при нарушении габарита подвижного состава (неисправность элементов железнодорожного подвижного состава, волочащаяся проволока и др.);

в колее железнодорожного пути или в междупутье, ширина которого не обеспечивает указанные выше безопасные расстояния от обоих железнодорожных путей, с соблюдением мер безопасности, указанных в подпункте 1.17.12 Инструкции, ввиду постоянного наличия риска наезда железнодорожного подвижного состава и дополнительных рисков, связанных с увеличением расстояния для схода в безопасное место и наличием препятствий на пути схода.

При выборе способа прохода приоритет необходимо отдавать наиболее безопасному способу из возможных по местным условиям.

1.17.11. При проходе по обочине земляного полотна на расстоянии менее 2,5 м от крайнего рельса необходимо идти навстречу вероятному движению железнодорожного подвижного состава.

Для определения направления вероятного движения железнодорожного подвижного состава необходимо руководствоваться:

на двухпутных участках - правильностью железнодорожного пути, помня о возможности следования железнодорожного подвижного состава в неправильном направлении;

на многопутных участках и перегонах, оборудованных двусторонней автоблокировкой, - показаниями светофоров;

на однопутных участках, не оборудованных автоблокировкой, - полученными у диспетчера сведениями о фактическом движении поездов.

На однопутных участках, когда проход осуществляется в попутном железнодорожному подвижному составу направлении, машинисты должны соблюдать особую осторожность.

1.17.12. При невозможности прохода в стороне от железнодорожного пути или по обочине земляного полотна (в негабаритных местах, при разливе рек или других водоемов, отсутствии обочин, во время снежных заносов и т.п.), а также если ширина в междупутья не обеспечивает указанные выше безопасные расстояния от обоих железнодорожных путей, машинисты должны:

соблюдать повышенную бдительность;

осуществлять проход в составе группы работников или малой группы;

выполнять указания руководителя работ или старшего группы.

1.17.13. Проходить по перегону в местах с плохой видимостью или местах со сложными условиями выполнения работ машинисты должны только в соответствии со специальными схемами ограждения, разработанными в структурном подразделении с учетом местных условий.

1.17.14. Проход по мостам или тоннелям должен осуществляться по специально организованным и оборудованным маршрутам прохода (боковым тротуарам). В случае их отсутствия необходимо соблюдать порядок прохода, установленный в структурном подразделении.

Проход над водопропускными трубами должен осуществляться по боковым тротуарам, а при их отсутствии по железнодорожным путям в перерыве между движениями поездов.

1.18. Во время производства работ, при проходе или нахождении на железнодорожных путях, в том числе станционных, а также в непосредственной близости от них, машинистам запрещается пользоваться мобильными телефонами, наушниками и другим мультимедийным оборудованием, не предусмотренным производственными процессами.

В случае производственной необходимости или для предотвращения аварии (аварийной ситуации, террористических и противоправных действий) допускается пользоваться мобильным телефоном или другим мультимедийным оборудованием при нахождении в следующих безопасных зонах:

на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 3,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч;

на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов 121 - 140 км/ч;

на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 6 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов более 140 км/ч;

на платформе или перроне железнодорожной станции или пассажирского остановочного пункта на расстоянии не менее 3 м от края платформы или перрона при ширине платформы более 6 м;

на платформе или перроне железнодорожной станции или пассажирского остановочного пункта или перрона за ограждением сигнальным (для берегового исполнения) или у перил вдоль оси платформы (для островного исполнения) при ширине платформы 6 м или менее;

на площадке моста;

в камере или нише туннеля;

внутри железнодорожного подвижного состава, который используется в технологии производства работ, если машинист имеет соответствующий допуск;

в подземном или на надземном пешеходном переходе.

1.19. Машинисты должны соблюдать следующие общие требования электробезопасности:

не наступать на электрические провода и кабели;

не прикасаться к оборванным и оголенным электрическим проводам и токоведущим частям электрооборудования;

не включать электробытовые приборы при неисправности элементов заземления (зануления), повреждении изоляции провода питания электроприбора, неисправности штепсельной вилки;

не заменять плавкие вставки предохранителей промышленного производства самодельными, некалиброванными, нестандартными;

не использовать временную или неисправную электропроводку;

следить, чтобы на электрооборудование не попадало топливо, масло и другие жидкости;

следить, чтобы места электрических соединений имели надежный контакт, соединения проводов были надежно изолированы и закреплены.

Машинистам запрещается на электрифицированных участках железных дорог:

приближаться самому или допускать приближение используемого инструмента (приспособления) к находящимся под напряжением, неогражденным и незаземленным проводам или частям контактной сети или воздушной линии электропередач (далее - ВЛ) на расстояние менее 2 м;

приближаться самому или допускать приближение используемого инструмента (приспособления) к мачтам светофоров, расположенных в зоне ближе 2 м от токоведущих частей контактной сети или ВЛ, ввиду опасности попадания под действие наведенного напряжения;

прикасаться к арматуре освещения, зажимам, электрическим проводам и кабелям, волноводам, антенно-согласующим устройствам, спускам заземления на опорах контактной сети и ВЛ и анкерных оттяжек опор контактной сети;

прикасаться к оборванным проводам контактной сети, ВЛ и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций.

Любые провисающие, оборванные и лежащие на деревьях, земле, балластной призме, шпалах, железнодорожном подвижном составе, опорах контактной сети или ВЛ провода следует считать находящимися под напряжением. К ним, а также к объектам, на которых они лежат, нельзя допускать людей, приближаться самому на расстояние менее 8 м.

1.20. Машинисты должны лично участвовать в обеспечении безопасных условий труда на своих рабочих местах в пределах выполнения своих трудовых функций.

1.21. Ответственность за правильную эксплуатацию платформ и за соблюдение машинистами требований охраны труда, электро- и пожарной безопасности несут сами машинисты.

1.22. За невыполнение требований охраны труда, электро- и пожарной безопасности, требований инструкции по охране труда структурного подразделения, а также правил внутреннего трудового распорядка машинисты несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед началом работ с применением платформ машинисты должны:

надеть специальную одежду и специальную обувь (одежда должна быть застегнута, специальная обувь - зашнурована; запрещается носить специальную одежду расстегнутой или с подвернутыми рукавами);

пройти целевой инструктаж по охране труда по своим задачам, виду выполняемых работ и мерам безопасности при нахождении на железнодорожных путях (в холодное время года или при смене метеорологических показателей - по действиям при работе в охлаждающей среде);

ознакомиться с проектом производства работ, в котором должны быть определена необходимость снятия напряжения с контактной сети или отсутствие данной необходимости;

проверить наличие и исправность СИЗ простейшими способами (электрозащитные средства дополнительно должны быть проверены перед каждым применением);

проверить наличие и комплектность используемых инструментов, оборудования и инвентаря платформ и их исправность;

проверить комплект первичных средств пожаротушения (огнетушителей) согласно нормам оснащения, целостность и перезарядку согласно установленным срокам, наличие пломбы на запорно-пусковом устройстве огнетушителя;

проверить наличие и работоспособность средств связи с руководителем работ;

проверить чистоту платформ для последующих осмотра и проверки на работоспособность.

2.2. Простейшие способы проверки исправности СИЗ:

осмотр диэлектрических перчаток, ковров и бот на отсутствие механических повреждений;

проверка диэлектрических перчаток на отсутствие проколов или разрывов путем скручивания их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целостности. Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри;

проверка сроков испытаний диэлектрических перчаток, бот и указателя напряжения (вольтметра);

осмотр корпуса и внутренней оснастки каски защитной на отсутствие повреждений, проверка плотности ее фиксации на голове подбородочным ремнем;

осмотр креплений и стекол очков защитных открытых или щитка защитного лицевого от брызг расплавленного металла и горячих частиц на отсутствие повреждений;

проверка исправности указателя напряжения (вольтметра) с помощью предназначенных для этой цели специальных приборов или приближением к токоведущим частям, заведомо находящимся под напряжением, уровень которого не превышает значения наибольшего рабочего напряжения указателя напряжения (вольтметра).

Неисправные СИЗ, выявленные при проверке, необходимо заменить.

2.3. Перед осмотром или техническим обслуживанием каждой платформы машинисты должны:

затормозить платформу ручным тормозом и подложить тормозные башмаки;

отключить дизельный двигатель и аккумуляторные батареи, вывесить запрещающий плакат "Не включать! Работают люди" на пульте управления дизельным двигателем;

снять давление в гидравлической и пневматической системах;

обеспечить отсоединение платформы от локомотива (при необходимости). Отцепка платформы от локомотива должна выполняться работником железнодорожной станции (например, составителем поездов) или помощником машиниста локомотива после надежного закрепления платформы тормозными башмаками и контролироваться руководителем работ, а при его отсутствии - машинистом платформы;

оградить платформу переносными красными щитами на путях с обеих сторон, а в тупиках - со стороны стрелочного перевода.

2.4. При подготовке платформ к использованию и проведению ежесменного технического обслуживания в дополнении к мероприятиям, указанным в эксплуатационной документации платформ, машинисты должны проверить:

исправность предохранительных запоров;

исправность пола, ступенек (подножек) и поручней, отсутствие на их поверхности масляных пятен и наледи (в зимнее время года);

наличие и состояние ограждений (кожухов) опасных зон, вращающихся механических и токоведущих частей оборудования;

наличие и состояние тормозных башмаков;

комплектность сигнальных принадлежностей;

наличие, чистоту и работоспособность переносных сигнальных фонарей и переносных электрических светильников (далее - светильники);

наличие, работоспособность, целостность и чистоту стекол осветительных приборов и электроламп;

наличие запасных электроламп;

отсутствие свисающих и оголенных частей электропроводки.

2.5. После осмотра платформ машинисты должны проверить работу механизмов подъема и перемещения платформ в порожнем состоянии.

2.6. Сцепление платформы с локомотивом должно выполняться работником железнодорожной станции (например, составителем поездов) или помощником машиниста локомотива после надежного закрепления платформы тормозными башмаками и контролироваться руководителем работ, а при его отсутствии - машинистом платформы.

После сцепления с локомотивом машинисты платформ должны проверить правильность соединения тормозной магистрали.

2.7. Запрещается выезд платформ на линию при неисправности или отсутствии:

укомплектованной аптечки для оказания первой помощи;

полного комплекта сигнальных принадлежностей и петард;

своевременно испытанных, осмотренных СИЗ;

первичных средств пожаротушения;

тормозных башмаков (наличие неисправности или отсутствия хотя бы одного башмака);

освещения рабочих зон;

поручней и ступенек (подножек).

2.8. Допуск к работе и запрет на эксплуатацию платформ по техническому состоянию производится в соответствии с эксплуатационной документацией платформ и Правилами эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО "РЖД", утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 27 декабря 2024 г. N 3341/р.

2.9. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки и подготовки платформ к работе, машинисты должны доложить непосредственному руководителю для принятия им решения о мерах по их устранению.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Требования безопасности при следовании к месту производства работ и обратно автомобильным (автобусы, служебные автомобили, специально оборудованные грузовые автомобили) или железнодорожным (хозяйственные поезда, путевые машины, дрезины, пригородными и рабочими поездами) транспортом.

3.1.1. Посадка в железнодорожное транспортное средство или высадка из него на железнодорожных станциях и остановочных пунктах должна производить только с пассажирской платформы, а на перегоне - только с обочины земляного полотна с полевой стороны.

3.1.2. При посадке в автомобильное или железнодорожное транспортное средство и высадке из него машинисты должны:

убедиться в исправности поручней и подножек и отсутствии на них посторонних предметов (кроме легковых автомобилей);

держаться за поручни и располагаться лицом к транспортному средству, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов;

осмотреть место спуска на отсутствие посторонних предметов, о которые можно споткнуться. В темное время суток необходимо включить освещение лестниц или осветить фонарем (светильником) место спуска;

погрузить сначала инструменты и приспособления, только после этого производить посадку в транспортное средство;

выйти из транспортного средства, только после этого производить выгрузку инструментов и приспособлений.

3.1.3. При посадке в автомобильное или железнодорожное транспортное средство и высадке из него машинистам запрещается:

спрыгивать с транспортного средства или запрыгивать в него;

держать в руках ручные средства путеизмерения или другие предметы во время посадки или высадки из транспортного средства.

3.1.4. Посадка и высадка должна осуществляться только после полной остановки транспортного средства по лестничным сходам, оборудованным поручнями (кроме легковых автомобилей).

3.1.5. При проезде в транспортном средстве машинистам запрещается:

высовываться за борта, из окон или дверей;

вмешиваться в процесс управления движением;

открывать дверь транспортного средства до полной его остановки;

осуществлять посадку или высадку, а также выгрузку или погрузку ручных средств путеизмерения до полной остановки транспортного средства;

осуществлять проезд на транспортном средстве, не пристегнувшись ремнем безопасности (при его наличии);

спрыгивать со ступенек или с бортов транспортного средства.

3.2. Общие способы и приемы безопасного выполнения работ с применением платформ.

3.2.1. Ответственным лицом за обеспечение безопасности машинистов при работе платформ должен быть непосредственный руководитель или руководитель работ, назначаемый руководителем соответствующего структурного подразделения.

3.2.2. Все технологические операции во время выполнения работ с применением платформ должны выполняться по команде руководителя работ.

3.2.3. Перед перемещением опорных рам машинисты должны убедиться в отсутствии людей в опасных зонах.

3.2.4. Все работы по техническому обслуживанию узлов и механизмов оборудования платформ и осмотру транспортных креплений необходимо производить только во время стоянки и при выполнении требований пункта 2.3 Инструкции.

3.2.5. При подъеме на платформу или сходе с нее машинисты должны:

убедиться в исправности поручней и подножек и отсутствии на них посторонних предметов;

держаться за поручни и располагаться лицом к платформе, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов;

осмотреть место спуска на предмет отсутствия посторонних предметов, о которые можно споткнуться при спуске. В темное время суток место спуска необходимо осветить фонарем.

Перед спуском с платформы в междупутье необходимо убедиться в отсутствии железнодорожного подвижного состава, движущегося по смежному железнодорожному пути.

Запрещается:

подниматься на платформу или сходить с нее до полной остановки;

запрыгивать с земли на подножки и ступеньки или спрыгивать с них.

3.3. Способы и приемы безопасного выполнения работ с применением платформ.

3.3.1. Перед началом выполнения работ с применением платформ машинисты должны:

убедиться в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

уточнить у руководителя работ, что место производства работ ограждено в соответствии с нормативной документацией ОАО "РЖД", в том числе о наличии работника, выполняющего обязанности сигналиста (далее - сигналист) и ограждающего укладочный кран по смежному пути, или об исправности системы оповещения о приближении подвижного состава (при ее наличии).

3.3.2. Машинистам запрещается приступать к выполнению работ с применением платформ в следующих случаях:

при отсутствии ограждения места производства работ;

при отсутствии или неисправности необходимых им по технологии производства работ СИЗ, инструмента или материалов;

при отсутствии команды руководителя работ.

3.3.3. Перед пропуском железнодорожного подвижного состава по смежному железнодорожному пути по команде руководителя работ машинисты должны:

при нарушении габарита железнодорожного подвижного состава смежного железнодорожного пути платформой механизированной ППК необходимо привести ее в транспортное положение и установить стопорные и фиксирующие устройства;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 минут до прохода поезда по расписанию.

3.3.4. Во время перетяжки блока стрелочного перевода машинисты должны находиться позади него на полевой стороне.

3.3.5. При закреплении блока стрелочного перевода на платформе под контактной сетью допускается наступать только на брусья.

3.3.6. При выполнении работ с применением платформ машинистам запрещается:

находиться в зоне производства погрузочно-разгрузочных работ;

поправлять крепления блока стрелочного перевода в транспортном положении платформы механизированной ППК;

наступать на рельсы блока стрелочного перевода, находящегося на платформе;

находиться в зоне перемещения рамы опорной;

находиться на платформах во время их движения и перетяжки блоков стрелочных переводов;

допускать перетяжку нескольких блоков стрелочных переводов одновременно;

допускать перетяжку блока стрелочного перевода, если перепад высот между роликами соседних платформ более 50 мм.

3.4. Способы и приемы безопасного использования ручного инструмента.

3.4.1. Перед началом работы с ручным инструментом необходимо проверить:

инструмент и приспособления на исправность и чистоту;

наличие маркировки на инструменте;

наличие необходимых для работы СИЗ (защитные очки, маски, рукавицы и т.п.).

3.4.2. Ручной слесарный инструмент и приспособления должны применяться по прямому назначению и соответствовать технологической потребности.

3.4.3. Допускается использовать соответствующий ручной инструмент только при соблюдении следующих условий:

рабочие поверхности гаечных ключей не должны иметь сбитых скосов, на рукоятке должен быть указан размер ключа;

бойки молотков и другого инструмента ударного действия должны иметь гладкую поверхность без сколов, зазубрин, наплывов металла, выбоин, трещин, заусенцев и наклепа;

рукоятки молотков должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, иметь прочную посадку с дополнительным креплением стальным клином, быть гладкими и не иметь заусенцев, трещин и сучков;

свободный торец рукоятки молотков должен утолщаться во избежание выскальзывания рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом;

инструменты, имеющие заостренный хвостовик (напильник, стамески, шаберы и др.), должны иметь надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами;

отвертка должна выбираться по ширине рабочей части (лопатки), зависящей от размера шлица в головке шурупа или винта;

зубила должны иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов, их длина должна быть не менее 150 мм;

средняя часть зубила не должна иметь острых ребер и заусенцев на боковых гранях;

инструмент ручной изолирующий (отвертки, пассатижи, плоскогубцы, круглогубцы, кусачки и т.п.) должен иметь исправные изолирующие рукоятки и штамп об испытании. Если изоляционное покрытие рукояток инструмента состоит из 2 слоев изоляции, то при появлении другого цвета изоляции из-под поврежденного верхнего слоя инструмент должен быть изъят из эксплуатации. Если покрытие состоит из 3 слоев изоляции, то при повреждении или истирании верхнего слоя инструмент может быть оставлен в эксплуатации до появления нижнего слоя изоляции.

3.4.4. Работать с ручным инструментом и приспособлениями ударного действия необходимо с использованием СИЗ рук работающего от механических воздействий и в очках защитных открытых.

3.4.5. При работе с ручным инструментом запрещается:

удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами;

применять прокладки в зазоре между плоскостями губок гаечных ключей и головок болтов или гаек;

использовать молоток с вогнутым или разбитым бойком;

применять зубила с повреждениями на рабочем конце инструмента;

применять напильник без рукоятки;

сбрасывать с высоты детали, приспособления и инструмент, а также размещать их на краю каких-либо поверхностей;

работать без защитных очков (щитков защитных лицевых) и СИЗ рук работающего от механических воздействий с ударным инструментом, а также при рубке металла зубилом и крейцмейселем.

3.5. Способы и приемы безопасного использования переносного электроинструмента (далее - электроинструмент).

3.5.1. Перед началом работы с электроинструментом необходимо проверить:

целостность кабеля, его изоляции, исправность защитной трубки и штепсельной вилки (внешним осмотром);

целостность изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей;

четкость работы пускового механизма;

работоспособность устройства защитного отключения (в зависимости от условий работы);

приспособления и предохранительные сетки (щитки, кожухи) на исправность и чистоту;

работоспособность электроинструмента на холостом ходу;

наличие необходимых для работы СИЗ (перчатки, защитные очки, маски и т.п.).

3.5.2. Перед применением электрозащитных средств их необходимо осмотреть на отсутствие механических повреждений. Диэлектрические перчатки необходимо дополнительно проверить на отсутствие проколов путем скручивания перчаток от раструба к пальцам.

Указатель напряжения (вольтметр) проверяется с помощью предназначенных для этой цели специальных приборов или приближением к токоведущим частям, заведомо находящимся под напряжением.

3.5.3. При работе с электроинструментом машинистам необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

класс электроинструмента должен соответствовать категории помещения и условиям производства работ с применением в отдельных случаях электрозащитных средств (в случае использования электроинструмента класса 0 или 1);

напряжение и частота тока в электрической сети должны соответствовать напряжению и частоте тока электродвигателя электроинструмента;

детали, подлежащие обработке, необходимо надежно закрепить (в тисках, струбциной);

сверла, шлифовальные круги, фрезы и т.д. (далее - съемный инструмент) должны соответствовать характеру работы с точки зрения безопасности;

съемный инструмент должен быть надежно закреплен в соответствии с эксплуатационной документацией электроинструмента;

съемный инструмент необходимо заменять только после отключения электроинструмента от сети;

ключ для закрепления съемного инструмента необходимо удалять из патрона перед включением электроинструмента;

расположение электроинструмента должно предотвращать его соскальзывание с обрабатываемой детали;

стружку или опилки следует удалять только после полной остановки электроинструмента;

электроинструмент следует переносить, удерживая за корпус или рукоятку.

3.5.4. При работе с электроинструментом машинистам запрещается:

работать неисправным электроинструментом или с просроченной датой периодической проверки электроинструмента;

использовать электроинструмент с неисправными или снятыми предохранительными сетками или щитками;

работать с электроинструментом без применения соответствующих характеру работы СИЗ;

использовать электроинструмент на открытых площадках во время выпадения осадков;

работать с электроинструментом со случайных подставок (шпалы, брусья, ящики);

удалять стружку или опилки руками;

опирать рукоятку для нажима электроинструмента на поверхность, с которой возможно ее соскальзывание;

устанавливать рукоятку электроинструмента так, чтобы она мешала работе;

сверлить или обрабатывать незакрепленные детали, удерживаемые руками, пассатижами и другими ненадежными способами;

переносить электроинструмент, подключенный к сети;

удерживать палец на выключателе при перемещении электроинструмента, даже при отключении от сети;

использовать электроинструмент, когда его провод перекручен, натянут, имеет неисправную изоляцию или пересекается со шлангами, тросами или кабелями;

допускать нахождение тяжелых предметов на проводе электроинструмента;

заменять рабочую насадку до полной остановки вращающихся частей;

оставлять электроинструмент, подключенный к сети, без надзора или при перерывах в работе с ним;

передавать электроинструмент лицам, не имеющим права с ним работать;

разбирать и ремонтировать (устранять неисправности) электроинструмент, кабель и штепсельные соединения;

регулировать электроинструмент, подключенный к электрической сети;

касаться руками вращающихся частей, держаться за провод электроинструмента во время работы;

допускать соприкосновение проводов и кабелей с горячими, влажными и масляными поверхностями или предметами;

проводить работы на обледеневших и мокрых деталях.

3.5.5. При работе с электроинструментом машинистам необходимо немедленно отключить штепсельную вилку от электрической сети в следующих случаях:

при внезапной остановке;

при отсутствии напряжения в электрической сети;

при заклинивании движущихся частей;

при повреждении провода во время работы;

при появлении дыма или запаха, характерного для горящей изоляции;

при ощущении действия электрического тока;

при искрении щеток на коллекторе, сопровождающемся появлением кругового огня на его поверхности;

при вытекании смазки из редуктора или вентиляционных каналов;

при появлении повышенного шума, стука и вибрации.

В этих случаях работа должна быть прекращена, а неисправный электроинструмент должен быть сдан для проверки и ремонта (при необходимости).

3.6. Способы и приемы безопасного использования светильников.

3.6.1. Перед началом работы со светильниками машинистам необходимо проверить:

класс светильника, возможность его применения с точки зрения безопасности в соответствии с местом и характером работы;

наличие и исправность ламп, патронов, рефлектора, защитной сетки, крючка для подвески и их креплений, а также провода и штепсельной вилки;

соответствие рабочего напряжения светильника напряжению розетки, в которую осуществляется его подключение;

работоспособность светильника.

3.6.2. При использовании светильника машинистам необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

переносить светильник, удерживая его за корпус или рукоятку;

заменять электролампу только после отключения светильника от сети.

3.6.3. Машинистам запрещается:

использовать неисправный светильник;

использовать светильник с неисправным или снятым рефлектором или защитной сеткой;

использовать светильник на открытых площадках во время выпадения осадков;

использовать светильник, когда его провод перекручен, натянут, имеет неисправную изоляцию или пересекается со шлангами, тросами или кабелями;

допускать нахождение тяжелых предметов на проводе светильника;

разбирать и ремонтировать (устранять неисправности) светильник, кабель и штепсельные соединения (кроме замены электроламп);

допускать соприкосновение проводов и кабелей с горячими, влажными и масляными поверхностями или предметами;

оставлять без надзора светильник, подключенный к электрической сети.

3.6.4. При использовании светильника машинистам необходимо немедленно отключить штепсельную вилку от электрической сети в следующих случаях:

при отсутствии напряжения в электрической сети;

при повреждении провода во время работы;

при появлении дыма или запаха, характерного для горящей изоляции;

при ощущении действия электрического тока;

при перегорании нити накаливания электролампы.

3.7. Способы и приемы безопасной работы с электрооборудованием платформ.

3.7.1. Работы по осмотру, техническому обслуживанию электрооборудования платформ машинисты должны выполнять по утвержденному перечню работ в порядке текущей эксплуатации.

3.7.2. Перед работами по осмотру, техническому обслуживанию или ремонту электрооборудования платформ необходимо проверить:

отключение дизель-генераторной установки платформ, а также наличие запрещающего плаката "Не включать! Работают люди", размещенном на панели управления дизель-генераторной установки;

отсутствие напряжения в электрооборудовании при помощи вольтметра или указателя напряжения. Проверять отсутствие напряжения необходимо между всеми фазами и на каждой фазе по отношению к заземленным частям.

3.7.3. При эксплуатации и техническом обслуживании электрооборудования платформ машинистам запрещается:

эксплуатировать электрооборудование, на котором отсутствуют или неисправны кожухи, закрывающие все вращающиеся и токоведущие части;

эксплуатировать неисправное электрооборудование платформ, пользоваться пускателями, кнопками, реле с открытыми или поврежденными крышками, разбитыми штепсельными розетками, разъемами;

включать электрические устройства в работу без тщательного осмотра и проверки всех элементов, если они были отключены по причине неисправности;

заменять конденсаторы, плавкие вставки предохранителей нетиповыми, не соответствующими номинальному току потребителей;

включать потребители электроэнергии без соответствующего контроля за показаниями на приборах (вольтметре, амперметре);

заменять электрические лампы лампами, мощность которых выше установленной инструкцией завода-изготовителя;

применять временную электропроводку;

производить какие-либо работы с электросоединениями без снятия напряжения во всех электрических цепях;

эксплуатировать электрооборудование в случае обрыва перемычек или плохом контакте заземлений.

3.8. Способы и приемы безопасного использования гидрооборудования.

3.8.1. Перед техническим обслуживанием гидрооборудования необходимо снять давление в гидравлической системе.

3.8.2. Включение гидравлических приводов платформ допускается при температуре окружающей среды не ниже указанной в эксплуатационной документации платформ.

3.8.3. Кран на маслоуказательной трубке должен быть всегда открыт, кроме случая его замены.

3.8.4. Эксплуатация гидрооборудования запрещается при наличии одного из следующих дефектов:

температура рабочей жидкости в гидравлическом баке превышает максимально допустимое значение, указанное в эксплуатационной документации платформ;

давление рабочей жидкости превышает максимально допустимое значение, указанное в эксплуатационной документации (предохранительный клапан неисправен);

уровень рабочей жидкости в гидравлическом баке ниже минимально допустимой отметки;

термометр или манометр неисправен или неповерен;

утечка рабочей жидкости в гидросистеме (в соединениях трубопроводов, рукавов, по плоскостям разъема и соединения гидравлических аппаратов, а также в прочих местах);

повреждения (механические) гидравлических аппаратов, трубопроводов и их элементов;

протертости, трещины, надрывы и местное увеличение диаметра гидравлических рукавов;

дефекты в зонах обжатия рукавов высокого давления: смятие обжимных муфт, граней накидных гаек и т.п.

3.9. Способы и приемы безопасного использования дизель-генераторной установки.

3.9.1. Перед включением дизель-генераторной установки машинистам необходимо:

проверить надежность крепления защитных ограждений на дизель-генераторной установке;

проверить исправность автоматического выключателя;

проверить наличие изоляции на проводах дизель-генераторной установки;

проверить наличие соединения корпуса генераторной установки с рамой;

проверить отсутствие посторонних предметов в местах расположения дизель-генераторной установки и компрессора;

проверить топливную, масляную, охлаждающую и выхлопную системы на наличие утечек;

проверить уровни топлива, масла и охлаждающей жидкости.

Запрещается включение дизель-генераторной установки:

при снятых пробках заправочных горловин топлива, масла или радиатора охлаждения;

при отсутствии масла или охлаждающей жидкости;

при снятых защитных панелях и крышках;

накрытой чехлом или другими предметами.

3.9.2. Машинистам запрещается во время работы дизель-генераторной установки:

прикасаться к дизель-генераторной установке и глушителю системы выпуска отработавших газов во время работы или сразу после ее отключения;

останавливать, замедлять или блокировать вращающиеся части дизель-генераторной установки какими-либо предметами;

производить смазку, регулировку и обтирку дизель-генераторной установки;

открывать пробки и осуществлять дозаправку систем.

3.9.3. Перед техническим обслуживанием дизель-генераторной установки машинистам необходимо убедиться, что она остановлена, а аккумуляторные батареи отсоединены.

3.9.4. При техническом обслуживании дизель-генераторной установки машинистам запрещается:

пробное включение дизель-генераторной установки при снятых защитных панелях и крышках;

наносить на дизель-генераторную установку масло и другие горючие жидкости для защиты от коррозии.

3.10. Требования охраны труда при обращении с топливом, рабочей жидкостью гидрооборудования, маслом и охлаждающей жидкостью.

3.10.1. Требования охраны труда при заправке платформ топливом:

дизель-генераторная установка должна быть остановлена;

топливный кран должен быть перекрыт;

наконечник заправочного пистолета необходимо отводить от горловины бака только после полного прекращения вытекания топлива;

заправка (заливка) топлива из канистры должна производиться только с использованием воронки;

пробка заправочной горловины должна быть плотно завернута после заправки.

3.10.2. Требования охраны труда при заправке, замене, доливе масла:

дизель-генераторная установка должна быть остановлена;

заливка масла должна производиться с использованием воронки;

слив отработанного моторного масла должен производиться в специальную отведенную емкость;

пробки заливного и сливного отверстия должны быть плотно завернуты после завершения заливки или слива.

3.10.3. Требования охраны труда при заправке, замене, доливе охлаждающей жидкости:

дизель-генераторная установка должна быть остановлена;

удаление крышки радиатора должно производиться только после остывания в течение 10 - 15 минут;

крышка радиатора должна откручиваться с использованием плотной рукавицы или ветоши для предотвращения ожога;

заливка охлаждающей жидкости должна производиться с использованием воронки;

сапун должен быть прочищен перед установкой крышки радиатора.

3.10.4. При попадании топлива, масла, охлаждающей жидкости на оборудование, пол или элементы конструкции платформ их следует вытереть мягкой тканью или ветошью, использованный обтирочный материал убрать в специальный отведенный металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой.

3.10.5. При обращении с топливом, маслом и охлаждающей жидкостью машинистам запрещается:

производить заправку при наличии течи в системах;

допускать расплескивание при заправке вручную;

допускать их попадание внутрь человека;

наполнять топливный бак, расширительный бачок, радиатор выше максимальной отметки;

использовать неуказанные в эксплуатационной документации топливо, масло и охлаждающую жидкость;

производить слив на пол платформ, землю, железнодорожный путь и в смотровые канавы, случайно пролитое необходимо засыпать песком, после чего использованный песок следует собрать и поместить в специальное предназначенное для этого место;

курить.

3.11. Способы и приемы безопасного использования пневмооборудования платформ.

3.11.1. Перед техническим обслуживанием пневмооборудования платформ необходимо убедиться в отсутствии давления в пневматической системе.

3.11.2. В процессе использования пневмооборудования платформ машинисты должны:

использовать арматуру и гибкие трубопроводы соответствующих размеров и характеристик;

убедиться в надежности креплений гибких трубопроводов перед подачей давления.

3.11.3. Запрещается в процессе использования пневмооборудования платформ:

использовать пневмооборудование платформ при неисправном манометре (отсутствие пломбы и действительного клейма, критической зоны на шкале и др.) и при появлении утечек сжатого воздуха в системе;

производить техническое обслуживание и ремонт элементов пневмооборудования платформ при работе компрессорной установки;

открывать и закрывать вентили и краны воздушной магистрали, резервуаров платформ ударами молотка или других предметов;

менять значения максимального давления сжатого воздуха и перенастраивать предохранительный клапан не в соответствии с руководством или проектом переоборудования.

3.12. Способы и приемы безопасного переноса груза.

3.12.1. Допустимая масса разово поднимаемого груза (без перемещения) вручную:

мужчинами - до 50 кг;

женщинами - до 15 кг.

3.12.2. Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную постоянно в течение рабочей смены:

мужчинами - до 15 кг;

женщинами - до 7 кг.

3.12.3. Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную при чередовании с другой работой (до 2 раз в течение часа):

мужчинами - до 30 кг;

женщинами - до 10 кг.

3.12.4. Перенос или перемещение груза вручную необходимо осуществлять только за специально предназначенные для этого элементы (ручки, штанги и т.п.).

3.12.5. Погрузка и разгрузка грузов массой от 50 кг до 500 кг должна производиться с применением грузоподъемного оборудования и устройств (тельферов, лебедок, талей, блоков). Ручная погрузка и разгрузка таких грузов допускается под руководством лица, назначенного работодателем ответственным за безопасное производство работ, и при условии, что нагрузка на одного работника не будет превышать 50 кг.

3.12.6. Погрузка и разгрузка грузов массой более 500 кг должна производиться с применением грузоподъемных машин.

3.13. Действия машинистов, направленные на предотвращение аварийных ситуаций.

3.13.1. Машинисты должны следить за характером и уровнем шума от работающего оборудования. При возникновении изменений в уровне или появлении нехарактерного шума необходимо приостановить работу до выяснения причины.

3.13.2. Машинисты должны следить за появлением посторонних запахов. При подозрении на продукты горения необходимо приостановить работу до выяснения причины.

3.13.3. В процессе эксплуатации электрооборудования необходимо:

следить за надежностью крепления элементов электрооборудования;

следить за состоянием изоляции проводов, электрических вводов, гибких кабелей, надежностью контактов в местах электрических соединений;

проверять надежность узлов заземления электрооборудования;

при ослаблении контактов или обрыве перемычек подтянуть контакты, а перемычки заменить.

3.13.4. Запрещается допускать нахождение людей на платформах во время их движения и при перетяжке блоков стрелочных переводов.

3.13.5. Для предотвращения опрокидывания на кривом участке железнодорожного пути (при возвышении наружного рельса) необходимо опускать опорную раму только в сторону наружного рельса.

3.14. Требования к использованию СИЗ машинистами.

3.14.1. Для защиты от попадания под действие электрического тока оборудования необходимо использовать диэлектрические перчатки, боты и ковры.

3.14.2. Для защиты от пониженной температуры необходимо использовать утепленные специальную одежду и специальную обувь, использовать регламентированное время и помещения для обогрева, до выхода на открытый воздух смазать лицо и руки кремом на безводной основе от отморожения.

3.14.3. Для защиты от травм во время работы с ручным инструментом необходимо использовать перчатки комбинированные или перчатки с полимерным покрытием.

3.14.4. Для защиты глаз от травм при работе с ручным ударным инструментом или при нахождении на расстоянии ближе 10 м от работающего этим инструментом необходимо использовать очки защитные.

3.14.5. Для защиты органов слуха необходимо использовать противошумные, активные или телекоммуникационные наушники.

3.15. При передаче платформ другой бригаде старший машинист обязан сообщить обо всех неисправностях платформ, оборудования и принадлежностей.

3.16. Обо всех нарушениях требований охраны труда, выявленных в ходе выполнения работ, машинисты должны самостоятельно сделать запись в ведомость несоответствий КСОТ-П или сообщить ответственному работнику.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. На стоянках, в пути следования и при работе комплекса по перевозке блоков стрелочных переводов могут возникать следующие основные аварии и аварийные ситуации:

загорание, которое может привести к пожару или взрыву;

обрыв контактного провода, провода ВЛ;

сход железнодорожного подвижного состава с рельсов;

неблагоприятные метеорологические условия.

4.2. Действия машинистов при возникновении аварии или аварийной ситуации:

прекратить работу в случае возникновения угрозы жизни и здоровью себе или людям и покинуть опасную зону;

сообщить о случившемся руководителю работ, далее выполнять его указания;

при возможности принять меры по устранению аварии или аварийной ситуации или оградить опасную зону с целью предупреждения несчастных случаев;

принять участие в оказании первой помощи пострадавшему, используя имеющуюся аптечку для оказания первой помощи и подручные средства при возможности и необходимости;

при возможности принять меры к организации отправки пострадавшего до ближайшей железнодорожной станции при невозможности прибытия на место происшествия медицинских работников;

принять меры к сохранению обстановки на месте происшествия до начала расследования, если это не мешает движению железнодорожного подвижного состава, не угрожает жизни и здоровью людей. В случае невозможности сохранения обстановки ее необходимо зафиксировать средствами фотосъемки или видеозаписи.

4.2.1. При обнаружении задымления, появлении специфического запаха продуктов горения или открытого огня машинисты должны действовать согласно инструкции о мерах пожарной безопасности.

4.2.2. Машинисты при обнаружении провисающих или оборванных проводов или других элементов контактной сети, проводов ВЛ, а также свисающих с них посторонних предметов, должны:

сообщить о случившемся руководителю работ для передачи информации на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения, дежурному по железнодорожной станции, энергодиспетчеру или поездному диспетчеру;

оградить место обрыва проводов любыми подручными средствами и не допускать людей к оборванным проводам на расстояние ближе 8 м (до прибытия бригады района контактной сети или района электроснабжения);

оградить место происшествия сигналами остановки как место препятствия, если оборванные провода контактной сети, линии электропередачи или их элементы выходят из габарита приближения строений к железнодорожному пути и могут быть задеты при проходе железнодорожного подвижного состава.

4.2.3. Оказавшись на расстоянии менее 8 м от лежащего на земле (менее 4 м от лежащего на полу помещения) оборванного провода в зоне растекания тока замыкания на землю (зоне "шагового напряжения"), необходимо выходить из данной зоны, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, передвигать ступни ног по земле, не отрывая их одну от другой.

4.2.4. При падении оборванного провода контактной сети или ВЛ на платформу необходимо отойти от нее, как от лежащего на земле оборванного провода. О создавшемся положении необходимо сообщить руководителю работ для передачи информации на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения. После прибытия работников района контактной сети, отключения и заземления контактной подвески разрешено подойти к платформе.

4.2.5. Если при нахождении на железнодорожных путях машинист вынужденно оказался между движущимися по смежным железнодорожным путям железнодорожными подвижными составами, то он должен:

оценить, какой из железнодорожных подвижных составов едет быстрее (по возможности);

лечь на землю параллельно железнодорожным путям лицом к земле и по возможности - головой в сторону более быстрого железнодорожного подвижного состава;

дождаться в этом положении проследования или остановки железнодорожного подвижного состава хотя бы по одному из железнодорожных путей;

оценить обстановку;

по возможности покинуть междупутье безопасным способом, соблюдая требования, изложенные в пункте 1.17 Инструкции, при этом использовать переходную площадку вагона для перехода железнодорожного пути допускается только при наличии связи с машинистом локомотива или при наличии точной информации о том, что железнодорожный подвижной состав не начнет движение до окончания перехода. При возобновлении движения остановившегося железнодорожного подвижного состава или подхода нового необходимо вновь лечь на землю в указанном выше порядке.

4.2.6. При сходе с рельсов железнодорожного подвижного состава машинисты должны:

сообщить о происшествии машинисту локомотива или руководителю работ;

сообщить место происшествия (километр пути, пикет);

сообщить о наличии пострадавших;

сообщить о расположении, степени повреждения железнодорожного подвижного состава;

сообщить о наличии габарита по смежному железнодорожному пути;

сообщить о состоянии контактной сети;

охарактеризовать место происшествия (откос, болотистая местность и т.д.);

не допускать к месту происшествия посторонних лиц;

оградить место происшествия в установленном ОАО "РЖД" порядке.

4.2.7. Запрещается разведение открытого огня, курение и любые работы, связанные с возможностью искрообразования в местах разлива нефтепродуктов, технического спирта и других легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также в местах утечки горючих газов.

4.2.8. При других авариях и аварийных ситуациях необходимо руководствоваться:

Регламентом взаимодействия работников, связанных с движением поездов, с работниками локомотивных бригад при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на путях общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 12 декабря 2017 г. N 2580р;

Регламентом действий работников структурных подразделений ОАО "РЖД" при получении информации о травмировании граждан, не связанных с производством, подвижным составом, утвержденным ОАО "РЖД" 29 мая 2015 г. N 290.

4.3. Действия машинистов при возникновении неблагоприятных метеорологических условий.

4.3.1. Во время сильной метели при производстве работ машинисты должны следовать указаниям руководителя работ.

Во время следования к месту работы или с работы рекомендуется дождаться окончания стихии в укрытии (закрытом помещении).

4.3.2. При усилении ветра (если объявлено штормовое предупреждение) машинистам необходимо укрыться в закрытом помещении. Не следует укрываться под деревьями, конструкциями с высокой парусностью или находиться вблизи контактной сети или ВЛ.

При необходимости выполнять работу, оставаясь на открытой местности, машинистам следует повернуться спиной к ветру.

4.3.3. Во время града машинисты должны прекратить все работы и укрыться в закрытом помещении. При невозможности укрыться, необходимо защитить голову: надеть каску, растянуть куртку над головой.

4.3.4. При выполнении работ на участках железнодорожного пути во время угрозы схода селей или снежных лавин машинистам необходимо убедиться в наличии наблюдателей, выставленных руководителем работ, и покинуть опасный участок в случае оповещения о начале схода лавины или селя.

4.3.5. Во время гололеда, гололедицы или ледяного дождя дополнительно к требованиям, изложенным в пункте 1.17 Инструкции, машинисты должны передвигаться осторожно, наступая на всю подошву обуви, при этом ноги должны быть слегка расслаблены, руки свободны. При потере равновесия на льду необходимо присесть, чтобы снизить высоту падения.

4.3.6. Во время грозы работники должны прекратить все работы и укрыться в закрытом помещении. При невозможности укрыться следует держаться небольших углублений, склонов (откосов) холмов, насыпей или выемок, а также в отдалении от металлических предметов.

Запрещается:

производить работы на железнодорожном пути;

держать при себе или переносить инструмент и другие металлические предметы;

пользоваться мобильным телефоном;

прятаться под деревьями, прислоняться к их стволам, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам (опорам, столбам, деревьям) на расстояние менее 10 м;

находиться на возвышенных или открытых местах.

4.3.7. При повышенной температуре воздуха работники должны:

соблюдать режим труда и отдыха (продолжительность периодов непрерывной работы должна составлять 15 - 20 минут с последующим отдыхом не менее 10 - 12 минут в охлаждаемых помещениях);

соблюдать питьевой режим;

носить головной убор;

пользоваться защитными кремами.

4.4. Действия машинистов при выполнении работ в особых температурных условиях в холодный период года.

4.4.1. Для защиты от воздействия охлаждающей среды машинисты должны:

соблюдать режим труда и отдыха, в том числе специальные перерывы для обогрева и отдыха, которые включены в рабочее время;

применять обязательные и дополнительные СИЗ от пониженных температур, в том числе до выхода на открытый воздух смазать лицо и руки кремом на безводной основе от отморожения;

использовать специальные помещения или мобильные средства обогрева;

использовать организованный работодателем режим горячего питания и питьевой режим.

4.4.2. Во избежание переохлаждения машинистам без утепленной специальной одежды не следует во время перерывов в работе находиться на холоде более 10 минут при температуре воздуха выше -10 °C и более 5 минут при температуре воздуха ниже -10 °C.

4.4.3. После приема горячего питания продолжать работу на холоде следует не ранее чем через 10 минут.

4.5. Перечень действий (мероприятий) по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях, травмах, ранениях, поражениях, отравлениях, других состояниях и заболеваниях, угрожающих жизни и здоровью пострадавших до оказания медицинской помощи.

4.5.1. В соответствии с требованиями приказа Минздрава России от 3 мая 2024 г. N 220н первая помощь оказывается пострадавшему в следующих случаях:

отсутствие сознания;

остановка дыхания и (или) остановка кровообращения;

нарушение проходимости дыхательных путей инородным телом и иные угрожающие жизни и здоровью нарушения дыхания;

наружные кровотечения;

травмы, ранения и поражения, вызванные механическими, химическими, электрическими, термическими поражающими факторами, воздействием излучения;

отравления;

укусы или ужаливания ядовитых животных;

судорожный приступ, сопровождающийся потерей сознания;

острые психологические реакции на стресс.

4.5.2. Первая помощь может оказываться непосредственно на месте происшествия, в безопасном месте после перемещения пострадавшего с места происшествия, а также во время транспортировки пострадавшего в медицинскую организацию.

4.5.3. Первоочередность оказания первой помощи двум и более пострадавшим определяется исходя из тяжести их состояния.

4.5.4. При оказании первой помощи используются укладки, наборы, комплекты и аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий и (или) лекарственных препаратов, требования к комплектации которых утверждаются Минздравом России. При оказании первой помощи могут использоваться подручные средства.

4.5.5. Мероприятия по оценке обстановки и обеспечению безопасных условий для оказания первой помощи:

определение факторов, представляющих непосредственную угрозу для собственной жизни и здоровья, жизни и здоровья пострадавшего (пострадавших) и окружающих лиц (наличие загазованности, угрозы взрыва, загорания, обрушения здания, поражения электрическим током или движущимися механизмами и пр.);

устранение факторов, представляющих непосредственную угрозу для жизни и здоровья пострадавшего (пострадавших), а также участников оказания первой помощи и окружающих лиц, в том числе предотвращение дополнительного травмирования пострадавшего (пострадавших);

обеспечение собственной безопасности, в том числе с использованием средств индивидуальной защиты (перчатки медицинские, маска медицинская);

оценка количества пострадавших;

устное информирование пострадавшего и окружающих лиц о готовности оказывать первую помощь, а также о начале проведения мероприятий по оказанию первой помощи;

устранение воздействия повреждающих факторов на пострадавшего;

извлечение пострадавшего из транспортного средства или других труднодоступных мест (при необходимости);

обеспечение проходимости дыхательных путей при их закупорке инородным телом;

перемещение пострадавшего в безопасное место.

После осуществления указанных мероприятий необходимо:

провести обзорный осмотр пострадавшего (пострадавших) для выявления продолжающегося наружного кровотечения. При необходимости осуществить мероприятия по временной остановке наружного кровотечения;

определить наличие признаков жизни у пострадавшего;

осуществить мероприятия по сердечно-легочной реанимации и поддержанию проходимости дыхательных путей (при необходимости);

провести подробный осмотр и опрос пострадавшего (при наличии сознания) для выявления признаков травм, ранений, отравлений, укусов или ужаливаний ядовитых животных, поражений, вызванных механическими, химическими, электрическими, термическими поражающими факторами, воздействием излучения, и других состояний, угрожающих его жизни и здоровью;

приступить к оказанию первой помощи пострадавшему согласно подпункту 4.5.11 Инструкции;

оказать помощь пострадавшему в принятии лекарственных препаратов для медицинского применения, назначенных ему ранее лечащим врачом;

придать пострадавшему оптимальное положение тела;

вызвать бригаду скорой медицинской помощи или другую специальную службу, сотрудники которой должны оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или иными нормативными правовыми актами;

контролировать состояние пострадавшего (наличие сознания, дыхания, кровообращения и отсутствие наружного кровотечения) и оказывать психологическую поддержку;

передать пострадавшего бригаде скорой медицинской помощи, другим специальным службам, сотрудники которых должны оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или иными нормативными правовыми актами;

оказать возможное содействие бригаде скорой медицинской помощи, другим специальным службам, сотрудники которых должны оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или иными нормативными правовыми актами.

4.5.6. При необходимости осуществление мероприятий по временной остановке наружного кровотечения одним или несколькими способами:

прямым давлением на рану;

если прямое давление на рану невозможно, опасно или неэффективно (инородное тело в ране, открытый перелом с выступающими в рану костными отломками), наложение давящей повязки (в том числе с фиксацией инородного тела) и (или) кровоостанавливающего жгута;

если кровотечение остановлено прямым давлением на рану - наложение давящей повязки;

при обширном повреждении конечности, отрыве конечности, если кровотечение не останавливается при прямом давлении на рану и (или) давящая повязка неэффективна - наложение кровоостанавливающего жгута.

4.5.7. Мероприятия по определению признаков жизни и восстановлению проходимости дыхательных путей у пострадавшего:

определить наличие сознания у пострадавшего;

при наличии сознания - проведение подробного осмотра и опроса пострадавшего в соответствии с подпунктом 4.5.10 Инструкции;

при отсутствии сознания - восстановление проходимости дыхательных путей посредством запрокидывания головы с подъемом подбородка;

определение наличия дыхания с помощью слуха, зрения и осязания.

4.5.8. Правила проведения сердечно-легочной реанимации:

призыв окружающих лиц (при их наличии) для содействия оказанию первой помощи, вызов скорой медицинской помощи;

проведение сердечно-легочной реанимации на твердой ровной поверхности;

использование автоматического наружного дефибриллятора (при наличии);

при появлении у пострадавшего признаков жизни - выполнение мероприятий по поддержанию проходимости дыхательных путей в соответствии с подпунктом 4.5.9 Инструкции.

4.5.9. Мероприятия по поддержанию проходимости дыхательных путей:

придание пострадавшему устойчивого бокового положения;

запрокидывание и удержание запрокинутой головы пострадавшего с подъемом подбородка (при невозможности придания устойчивого бокового положения в результате травмы или других причин);

вызов скорой медицинской помощи (если вызов скорой медицинской помощи не был осуществлен ранее).

4.5.10. Мероприятия по подробному осмотру и опросу пострадавшего (при наличии сознания) в целях выявления признаков травм, ранений, отравлений, укусов или ужаливаний ядовитых животных, поражений, вызванных механическими, химическими, электрическими, термическими поражающими факторами, воздействием излучения, и других состояний, угрожающих его жизни и здоровью:

опрос пострадавшего;

проведение осмотра головы;

проведение осмотра шеи;

проведение осмотра груди;

проведение осмотра спины;

проведение осмотра живота и таза;

проведение осмотра конечностей.

4.5.11. Мероприятия по оказанию первой помощи пострадавшему в зависимости от характера травм, ранений, отравлений, укусов или ужаливаний ядовитых животных, поражений, вызванных механическими, химическими, электрическими, термическими поражающими факторами, воздействием излучения, и других состояний, угрожающих его жизни и здоровью:

при ранении грудной клетки - наложение окклюзионной (герметизирующей) повязки;

при отравлении через рот - промывание желудка путем приема воды и вызывания рвоты;

при травмах, воздействиях излучения, высоких температур, химических веществ, укусах или ужаливаниях ядовитых животных - охлаждение;

при эффектах воздействия низких температур - проведение термоизоляции и согревания;

при травмах различных областей тела - наложение повязок;

при травмах различных частей тела - проведение обездвиживания с использованием медицинских изделий или подручных средств (иммобилизации) или обездвиживания руками (аутоиммобилизации) травмированных частей тела, для обезболивания и предотвращения осложнений;

при судорожном приступе, сопровождающемся потерей сознания - не препятствуя судорожным движениям, предотвратить дополнительное травмирование головы, после окончания судорожного приступа поддерживать проходимость дыхательных путей, в том числе посредством придания пострадавшему устойчивого бокового положения.

4.5.12. Первая помощь при электротравмах.

При поражении электрическим током необходимо как можно быстрее освободить пострадавшего от действия электрического тока (отключить электроустановку, которой касается пострадавший, с помощью выключателя, рубильника или другого отключающего аппарата, а также путем снятия предохранителей, разъема штепсельного соединения).

При отсутствии возможности быстрого отключения электроустановки необходимо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается.

При отделении пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается, оказывающий помощь не должен прикасаться к пострадавшему без применения надлежащих мер предосторожности, так как это опасно для его жизни. Необходимо следить за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью или под шаговым напряжением, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю.

При напряжении до 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток. Можно оттащить пострадавшего от токоведущих частей за одежду (если она сухая и отстает от тела), избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытым одеждой. Можно оттащить пострадавшего за ноги, при этом оказывающий помощь не должен касаться его обуви или одежды без средств электрозащиты своих рук, так как обувь и одежда могут быть сырыми и являться проводниками электрического тока. Можно изолировать себя от действия электрического тока, встав на сухую доску. При отделении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать одной рукой.

Если электрический ток проходит в землю через пострадавшего, который сжимает в руке провод, находящийся под напряжением, то прервать действие электрического тока можно следующим образом:

отделить пострадавшего от земли (например, подсунуть под него сухую доску);

перерубить провод топором с сухой деревянной рукояткой;

перекусить провод, применяя инструмент с изолирующими рукоятками (кусачки, пассатижи);

отбросить перерубленный (перекушенный) провод от пострадавшего, используя подручные средства из изоляционного материала (сухую доску, черенок лопаты и пр.).

Если пострадавший находится на высоте, то до прекращения действия электрического тока следует принять меры по предотвращению падения пострадавшего и получения дополнительной травмы.

При напряжении выше 1000 В оказывать помощь пострадавшему допускается только после снятия напряжения с токоведущих частей или провода и их заземления.

При поражении электрическим током у пострадавшего возможны остановка дыхания и прекращение сердечной деятельности.

В случае отсутствия дыхания необходимо приступить к искусственной вентиляции легких, при отсутствии дыхания и прекращении сердечной деятельности следует применить искусственное дыхание и непрямой массаж сердца.

Искусственное дыхание и непрямой массаж сердца делаются до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание пострадавшего или до прибытия бригады скорой медицинской помощи.

При наличии у пострадавшего термического ожога на пораженный участок кожи следует наложить стерильную повязку.

Пострадавшего от поражения электрическим током, независимо от его самочувствия и отсутствия жалоб, необходимо направить в ближайшее медицинское учреждение.

4.5.13. Первая помощь при тепловом ударе.

Признаки теплового удара: слабость, сонливость, головная боль, жажда, тошнота, возможно учащение дыхания, повышение температуры и потеря сознания.

При тепловом ударе пострадавшего необходимо:

перенести в прохладное место;

уложить, подняв голову;

раздеть и обтереть тело холодной водой;

положить на голову и сердце холодный компресс и давать обильное питье (можно вылить на грудь ведро холодной воды);

применять искусственное дыхание, если пострадавший не дышит;

прижать плечевой пояс и голову к полу при судорогах и повернуть пострадавшего на живот;

при потере сознания более чем на 3 - 4 мин положить пострадавшего на живот, повернув его голову набок.

Пострадавшему, потерявшему сознание, не следует вливать в рот жидкость.

4.5.14. Приемы оказания первой помощи при острых психологических реакциях на стресс.

Различают следующие острые психологические стрессовые реакции:

плач;

истероидная реакция (истерика);

агрессивная реакция;

страх;

апатия.

Плач - это та реакция, которая позволяет в сложной кризисной ситуации выразить переполняющие человека эмоции. Нужно дать этой реакции состояться.

Признаки плача: человек уже плачет или готов разрыдаться, у человека подрагивают губы, наблюдается ощущение подавленности.

Первая помощь при плаче:

по возможности не оставляйте пострадавшего одного, необходимо позаботиться о том, чтобы рядом с ним кто-то находился, желательно близкий или знакомый человек.

Поддерживайте физический контакт с пострадавшим (это поможет человеку почувствовать, что кто-то рядом, что он не один).

Постарайтесь выразить человеку свою поддержку и сочувствие. Не обязательно делать это словами, можно просто сесть рядом, дать почувствовать, что вы вместе с ним сочувствуете и сопереживаете. Можно просто держать человека за руку, иногда протянутая рука помощи значит гораздо больше, чем сотни сказанных слов.

Дайте пострадавшему возможность говорить о своих чувствах. Воздержитесь от советов, во многих случаях они могут вызвать негативную реакцию со стороны пострадавшего.

Если реакция плача затянулась, и слезы уже не приносят облегчения, помогите пострадавшему немного отвлечься: сконцентрировать внимание на глубоком и ровном дыхании, вместе с этим выполнять какую-либо несложную деятельность.

Истероидная реакция (истерика).

Признаки: чрезмерное возбуждение, множество движений, театральные позы, эмоционально насыщенная, быстрая речь, крики, рыдания.

Необходимо отметить, что довольно часто в разных источниках можно встретить информацию о том, что истероидная реакция не отражает истинных переживаний человека, а является симуляцией или грубой формой манипуляции, направленной на привлечение к себе внимания окружающих. В связи с этим человек не нуждается в помощи. Подобная точка зрения является некорректной.

Первая помощь при истероидной реакции:

если вы чувствуете готовность к оказанию помощи и понимаете, что это безопасно, постарайтесь отвести пострадавшего от зрителей и замкнуть его внимание на себе.

Если зрителей удалить невозможно, постарайтесь стать самым внимательным слушателем, оказывайте человеку поддержку, слушайте, кивайте, поддакивайте.

Проявляйте спокойствие и не демонстрируйте пострадавшему сильных эмоций.

Говорите короткими простыми фразами, уверенным тоном.

Не потакайте желаниям пострадавшего и не вступайте в активный диалог по поводу его высказываний.

Переключите внимание пострадавшего, вызвав у него ориентировочную реакцию. Для этого задается неожиданный вопрос (не имеющий негативного содержания) или произносится имя пострадавшего, после чего пострадавшему задается вопрос, требующий развернутого ответа.

После истерики возможен упадок сил, поэтому необходимо предоставить человеку возможность для отдыха, передав его специалистам либо близким людям.

Агрессивная реакция.

Признаки: возбуждение; раздражение, недовольство, гнев (по любому, даже незначительному поводу); повышенное мышечное напряжение; нанесение окружающим ударов руками или какими-либо предметами; словесные оскорбления, брань.

Помощь при агрессивной реакции:

четко оцените, насколько безопасно для вас будет оказывать помощь в данной ситуации и что вы можете сделать для обеспечения большей безопасности.

Сохраняйте спокойствие, не демонстрируйте сильных эмоций.

Воздержитесь от эмоциональных реакций даже в том случае, если вы слышите оскорбления и брань, обращенные к вам.

Говорите с пострадавшим спокойным голосом, постепенно снижая темп и громкость своей речи.

Демонстрируйте благожелательность, не вступайте с пострадавшим в споры и не противоречьте ему.

Если вы чувствуете внутреннюю готовность и понимаете, что это необходимо, отойдите с пострадавшим от окружающих и дайте ему возможность выговориться.

Включите пострадавшего в какую-нибудь деятельность, связанную с физической нагрузкой.

В некоторых случаях агрессию можно снизить, объяснив пострадавшему негативный исход подобного поведения. Такой прием действенен, если:

у пострадавшего нет цели получить выгоду от агрессивного поведения;

пострадавшему важно, чтобы подобный негативный исход не произошел;

пострадавший понимает, что негативный исход действительно может последовать.

В случае если вы встретили пострадавшего, демонстрирующего агрессивное поведение, необходимо обратить к нему внимание специалиста правоохранительных органов.

Страх.

Признаки: напряжение мышц (особенно лицевых), сильное сердцебиение; учащенное поверхностное дыхание, сниженный контроль собственного поведения.

Страх - это проявление базового инстинкта самосохранения. Он оберегает нас от рискованных, опасных поступков. Переживание чувства страха знакомо каждому человеку. В некоторых случаях страх становится опасным для человека. Это происходит тогда, когда он: не оправдан (переживание страха слишком интенсивно в сравнении с опасностью, по отношению к которой он возник); настолько силен, что лишает человека способности думать и действовать. Иногда страх может перерасти в панику. Панический страх, ужас может побудить к бегству, вызвать оцепенение, агрессивное поведение. Человек в страхе может вцепиться в какие-либо опасные предметы, забираться в небезопасные места, лишая себя возможности спастись в экстремальной ситуации. При этом он плохо контролирует свои действия и не осознает происходящее вокруг, что уже опасно для самого пострадавшего и окружающих его людей.

Первая помощь при страхе:

необходимо быть рядом с человеком, дать ему ощущение безопасности: страх тяжело переносить в одиночестве. Если страх настолько силен, что парализует человека, то предложите ему выполнить несколько простых приемов. Например, задержать дыхание, а затем сосредоточиться на спокойном медленном дыхании; осуществить простое интеллектуальное действие (этот прием основан на том, что страх - эмоция, а любая эмоция становится слабее, если включается мыслительная деятельность).

Когда острота страха начинает спадать, говорите с человеком о том, чего именно он боится, не нагнетая эмоции, а наоборот, давая возможность человеку выговориться (когда человек "проговаривает" свой страх, он становится не таким сильным).

При необходимости предоставьте человеку информацию о том, что происходит вокруг, о ходе работ, если вам кажется, что сказанная информация будет полезна для человека и поможет улучшить его состояние (информационный голод провоцирует усиление страха).

Апатия.

Признаки: непреодолимая усталость, когда любое движение, любое сказанное слово дается с трудом, равнодушие к происходящему, отсутствие каких бы то ни было эмоциональных проявлений, заторможенность.

Первая помощь при апатии:

создайте для пострадавшего условия, в которых он мог бы отдохнуть и набраться сил, чувствовал себя в безопасности (например, проводите его к месту отдыха, по возможности помогите ему удобно устроиться). Если это по каким-то причинам невозможно, то необходимо помочь человеку мягко выйти из этого состояния. Для этого можно предложить ему самомассаж (или помочь ему в этом) активных биологических зон - мочек ушей и пальцев рук.

Говорите с пострадавшим мягко, медленно, спокойным голосом, постепенно повышая громкость и скорость речи. Постепенно задавайте пострадавшему вопросы, на которые он может ответить развернуто.

Предложите пострадавшему какую-либо незначительную физическую нагрузку (пройтись пешком, сделать несколько простых физических упражнений) или вовлеките его в посильную для него совместную деятельность (например, оказать посильную помощь другим пострадавшим: принести чай или воду и т.д.).

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. По прибытии комплекса по перевозке блоков стрелочных на место стоянки машинисты должны:

поставить платформы на ручной тормоз, подложить тормозные башмаки;

проверить отсутствие электропитания;

очистить от грязи и пыли узлы и агрегаты платформ;

осмотреть состояние конструкций платформ;

произвести необходимое техническое обслуживание;

протереть инструмент, инвентарь, приспособления и сложить их в специально предназначенные места;

выполнить очистку механизмов, настила, лестниц, перил и протирку элементов освещения. Сдача смены без уборки не допускается.

5.2. Обо всех неисправностях оборудования, недостатках, замеченных во время работы, о принятых мерах к их устранению, а также о случаях нарушения требований охраны труда, электро- и пожарной безопасности машинисты должны сделать соответствующие записи в журнале учета работы периодических технических обслуживаний, ведомости несоответствий КСОТ-П и сообщить непосредственному руководителю.

5.3. По окончании работы машинисты должны удалить обтирочные материалы в специально отведенные для этого места.

5.4. По окончании работ машинисты должны соблюдать требования личной гигиены:

снять и убрать специальную одежду, специальную обувь и другие СИЗ в шкаф, а загрязненные или неисправные необходимо сдать в стирку, химчистку или ремонт;

вымыть руки с мылом и вымыть лицо или принять душ;

вымыть теплой водой с применением смывающих средств оставшиеся загрязненные участки кожных покровов;

использовать при необходимости защитные восстановительные кремы и мази для поддержания кожного покрова в здоровом состоянии.

5.5. По окончании рабочей смены машинисты должны покинуть предприятие по маршрутам служебного прохода с соблюдением мер безопасности.