Приказ Минтранса России от 13.04.2026 N 150
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 13 апреля 2026 г. N 150
ОБ УСТАНОВЛЕНИИ
ПОРЯДКА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ (ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ) АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
В соответствии с частью 4 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. Установить Порядок проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильных дорог согласно приложению к настоящему приказу.
2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2020 г. N 288 "О Порядке проведения оценки технического состояния автомобильных дорог" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 ноября 2020 г., регистрационный N 61024).
3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г.
Министр
А.С.НИКИТИН
Приложение
к приказу Минтранса России
от 13 апреля 2026 г. N 150
ПОРЯДОК
ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ (ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ)
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
1. Настоящий Порядок устанавливает состав, последовательность и периодичность проведения работ по диагностике (оценке технического состояния) автомобильных дорог (участков автомобильных дорог) (далее - диагностика), проводимой в целях определения степени соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог <1> владельцами автомобильных дорог требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 "Безопасность автомобильных дорог" <2> (далее - технический регламент), определения потребности в ремонтных мероприятиях, оценки и прогноза транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог в процессе их дальнейшей эксплуатации.
--------------------------------
<1> Часть 4 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ).
<2> Принят Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. N 827, вступившим в силу 15 февраля 2015 г. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 99 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., ратифицированного Федеральным законом от 3 октября 2014 г. N 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе" и вступившего в силу для Российской Федерации 14 октября 2014 г.
2. Диагностика должна проводиться в отношении всех автомобильных дорог в Российской Федерации.
3. При диагностике должны осуществляться сбор и анализ информации о параметрах и состоянии конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, характеристиках транспортных потоков, а при необходимости и иной информации для определения потребности в ремонтных мероприятиях, а также оценки и прогноза транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги <3>.
--------------------------------
<3> Подпункт "б" пункта 1 статьи 2 Федерального закона от 23 июля 2025 г. N 241-ФЗ "О внесении изменений в статью 11 Федерального закона "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и отдельных каботажных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" и Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
4. При оценке технического состояния автомобильных дорог осуществляются следующие виды обследований:
1) полная диагностика, которая проводится после ввода автомобильной дороги (участка автомобильных дорог) в эксплуатацию, за исключением участков автомобильных дорог, на которых выполнялась приемочная диагностика после реконструкции, капитального ремонта или ремонта, при передаче автомобильной дороги от одного владельца другому, а затем не реже чем каждые 5 лет с года проведения предыдущей полной диагностики автомобильной дороги;
2) плановая диагностика, которая проводится ежегодно, за исключением участков автомобильных дорог, на которых выполнялась полная или приемочная диагностика в текущем году;
3) приемочная диагностика, которая проводится при вводе автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в эксплуатацию после строительства или реконструкции, завершения капитального ремонта или ремонта автомобильной дороги (участка автомобильной дороги);
4) специализированная диагностика, которая проводится для определения возможности движения по автомобильной дороге (участку автомобильной дороги) тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.
5. Все виды диагностики, указанные в пункте 4 настоящего Порядка, проводятся в следующей последовательности <4>: подготовительные работы, включая сбор исходной информации; полевые работы; камеральные работы; анализ результатов и формирование отчета о проведенной диагностике; формирование (обновление) базы данных о транспортно-эксплуатационном состоянии автомобильной дороги.
--------------------------------
<4> Пункт 5.1 раздела 5 ГОСТ 33388-2015 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации", введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. N 1004-ст (М.: Стандартинформ, 2016).
6. Перечень показателей (параметров и характеристик), подлежащих оценке при проведении диагностики, определяется видами диагностики, указанными в пункте 4 настоящего Порядка.
7. При проведении полной диагностики подлежат определению и оценке все постоянные и переменные параметры и характеристики, а также характеристики, определяющие эффективность и безопасность движения, в том числе:
1) постоянные параметры и характеристики автомобильной дороги в границах полос отвода:
категория;
вид покрытия проезжей части;
тип и конструкция дорожной одежды;
ширина проезжей части и уширений;
количество полос движения и переходно-скоростных полос;
ширина основной укрепленной поверхности дорожного покрытия и укрепительных полос;
ширина разделительных полос;
ширина обочин;
продольные и поперечные уклоны;
радиусы кривых в плане и уклон виража;
высота насыпи, глубина выемки и уклоны их откосов;
габарит приближения;
наличие и состояние съездов, примыканий и пересечений (в том числе с железными дорогами);
наличие и состояние основных элементов инженерного обустройства автомобильных дорог <5> и технических средств организации дорожного движения <6>;
--------------------------------
<5> Пункт 5 статьи 3 Федерального закона N 257-ФЗ.
<6> Пункт 10 статьи 3 Федерального закона от 29 декабря 2017 г. N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
наличие, месторасположение, основные технические параметры и состояние искусственных сооружений на автомобильной дороге;
2) переменные параметры и характеристики автомобильной дороги, инженерного оборудования и обустройства, изменяющиеся в процессе эксплуатации:
продольная ровность дорожного покрытия;
прочность дорожной одежды;
сцепные свойства дорожного покрытия;
поперечная ровность дорожного покрытия (колейность);
грузоподъемность искусственных дорожных сооружений (мостовых сооружений);
объем и вид повреждений проезжей части, элементов системы водоотвода, искусственных дорожных сооружений, элементов обустройства автомобильной дороги и технических средств организации дорожного движения;
3) характеристики автомобильной дороги, определяющие совокупность показателей, влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта:
среднегодовая суточная интенсивность движения и состав транспортного потока;
максимальный уровень загрузки автомобильной дороги движением <7>;
--------------------------------
<7> Пункт 3 приложения к Правилам классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 г. N 767.
допустимые осевые нагрузки транспортных средств на дорожную одежду.
8. При проведении плановой диагностики для целей планирования работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию такой автомобильной дороги (такого участка автомобильной дороги) подлежат определению и оценке переменные параметры и характеристики, указанные в подпункте 2 пункта 7 настоящего Порядка <8>.
--------------------------------
<8> Пункт 5.1.4 подраздела 5.1 раздела 5 ГОСТ Р 59618-2021 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний", утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 декабря 2021 г. N 1745-ст (М.: ФГБУ "РСТ", 2022).
9. При проведении приемочной диагностики подлежат определению и оценке на соответствие проектной документации постоянные и переменные параметры и характеристики, указанные в подпунктах 1 и 2 пункта 7 настоящего Порядка.
10. При проведении специализированной диагностики для оценки возможности движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств подлежат определению и оценке следующие показатели:
прочность дорожной одежды (расчетный модуль упругости, коэффициент прочности);
грузоподъемность искусственных дорожных сооружений на соответствие предполагаемым нагрузкам;
габаритные параметры автомобильной дороги (ширина проезжей части, радиусы поворотов, габарит приближения, высота насыпей и глубина выемок) на соответствие габаритам транспортного средства;
состояние дорожного покрытия и земляного полотна на участках предполагаемого проезда (отсутствие повреждений, препятствующих безопасному движению).
11. При оценке технического состояния владельцем автомобильной дороги:
1) устанавливается соответствие транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги требованиям технических регламентов;
2) обосновывается возможность движения транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам;
3) определяется потребность в ремонтных мероприятиях;
4) осуществляется оценка и прогноз транспортно-эксплуатационного состояние автомобильных дорог в процессе их дальнейшей эксплуатации.
12. Результатом проведения любого вида диагностики, указанного в пункте 4 настоящего Порядка, является отчет, представляющий собой совокупность электронных документов <9>.
--------------------------------
<9> Часть 5 статьи 17 Федерального закона N 257-ФЗ.
13. Отчет по результатам диагностики подлежит размещению владельцем такой автомобильной дороги в системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов <10> в порядке <11>, предусмотренном частью 5 статьи 10.1 Федерального закона N 257-ФЗ.
--------------------------------
<10> Часть 1 статьи 10.1 Федерального закона N 257-ФЗ.
<11> Часть 6 статьи 17 Федерального закона N 257-ФЗ.