Приказ Минстроя России от 05.10.2023 N 718/пр

МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО

ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 5 октября 2023 г. N 718/пр

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СП 113.13330.2023

"СНИП 21-02-99* СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ"

В соответствии с Правилами разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2016 г. N 624, подпунктом 5.2.9 пункта 5 Положения о Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 ноября 2013 г. N 1038, пунктом 32 Плана разработки и утверждения сводов правил и актуализации ранее утвержденных сводов правил на 2022 г., утвержденного приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 8 декабря 2021 г. N 909/пр (в редакции приказов Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 28 марта 2022 г. N 199/пр, от 1 апреля 2022 г. N 235/пр, от 15 апреля 2022 г. N 289/пр, от 7 июля 2022 г. N 553/пр, от 20 сентября 2022 г. N 770/пр), приказываю:

1. Утвердить и ввести в действие через 1 месяц со дня издания настоящего приказа прилагаемый СП 113.13330.2023 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей".

2. С даты введения в действие СП 113.13330.2023 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей" признать не подлежащим применению СП 113.13330.2016 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей", утвержденный приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 7 ноября 2016 г. N 776/пр.

3. Департаменту градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации:

а) в течение 15 дней со дня издания приказа направить утвержденный СП 113.13330.2023 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей" на регистрацию в федеральный орган исполнительной власти в сфере стандартизации;

б) обеспечить опубликование на официальном сайте Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" утвержденного СП 113.13330.2023 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей" в электронно-цифровой форме в течение 10 дней со дня регистрации свода правил федеральным органом исполнительной власти в сфере стандартизации.

Министр

И.Э.ФАЙЗУЛЛИН

СВОД ПРАВИЛ

СП 113.13330.2023

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

СНиП 21-02-99*

Parkings

Дата введения - 2023-11-06

Предисловие

Сведения о своде правил

1 ИСПОЛНИТЕЛЬ - Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений" (АО "ЦНИИПромзданий")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 "Строительство"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 5 октября 2023 г. N 718/пр и введен в действие с 6 ноября 2023 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Пересмотр СП 113.13330.2016 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей"

В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика (Минстрой России) в сети Интернет

Настоящий свод правил не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения Минстроя России

Введение

Настоящий свод правил разработан в целях обеспечения соблюдения требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" [1].

Настоящий свод правил относится к комплексу "Правила проектирования" в соответствии с СП 555.1325800.2025 "Система нормативных документов в строительстве. Основные положения".

Настоящий свод правил применяется при разработке проектной документации. Использование отдельных положений настоящего свода правил для выбора и обоснования проектных решений, в том числе если такое использование предусмотрено заданием на проектирование, не влечет обязательности применения иных положений настоящего свода правил, не относящихся к соответствующему объекту, решению, условию применения и предмету проверки.

В случаях, когда для подтверждения соответствия проектных решений используются отдельные положения настоящего свода правил, применению и проверке подлежат только такие положения и непосредственно связанные с ними требования.

Пересмотр свода правил выполнен авторским коллективом АО "ЦНИИПромзданий" (канд. техн. наук Н.Г. Келасьев, канд. архитектуры Д.К. Лейкина, канд. техн. наук Т.Е. Стороженко, д-р техн. наук Н.Н. Трекин, А.Е. Иванов, В.В. Пережигин), ВНИИПО МЧС России (А.В. Белокобыльский, А.А. Абашкин, канд. техн. наук С.А. Зуев, канд. техн. наук А.В. Карпов), НП "АВОК" (д-р техн. наук Ю.А. Табунщиков, А.Н. Колубков).

Изменение N 3 выполнено авторским коллективом ФАУ "ФЦС" (Ю.В. Шуркалин, канд. техн. наук В.С. Семенов, А.В. Фомин) при участии АО "ЦНИИПромзданий" (канд. техн. наук Н.Г. Келасьев, канд. архитектуры Д.К. Лейкина).

Изменение N 4 выполнено авторским коллективом ФАУ "ФЦС".

1 Область применения

1.1 Настоящий свод правил устанавливает правила проектирования следующих объектов капитального строительства согласно [15]: здание (сооружение) автостоянки, гаража (04.01.002.001); здание (сооружение) подземной автостоянки (04.01.002.002) на территориях городских и муниципальных округов, городских и сельских поселений, городских и сельских населенных пунктов, предназначенных для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов и других мототранспортных и велотранспортных средств, а также средств индивидуальной мобильности.

1.2 Настоящий свод правил не распространяется на гаражи (04.01.002.001), в которых предусмотрено проведение текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей (за исключением мойки), на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, на стоянки автомобилей, работающих на водороде и сжиженном природном газе, на стоянки автомобилей, использующихся для перевозки взрывчатых, ядовитых и радиоактивных веществ.

2 Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)

ГОСТ 27751-2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения

ГОСТ 29322-2014 (IEC 60038:2009) Напряжения стандартные

ГОСТ 33652-2019 (EN 81-70:2018) Лифты. Специальные требования безопасности и доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения

ГОСТ 33984.1-2023 Лифты. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов. Общие требования безопасности к устройству и установке

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

ГОСТ 34756-2021 Лифты. Основные параметры и размеры. Часть 1. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов

ГОСТ 34758-2021 Лифты. Определение числа, параметров и размеров лифтов для зданий различного назначения

ГОСТ Р 50571.4.41-2022/МЭК 60364-4-41:2017 Электроустановки низковольтные. Часть 4-41. Защита для обеспечения безопасности. Защита от поражения электрическим током

ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р 53254-2009 Техника пожарная. Лестницы пожарные наружные стационарные. Ограждения кровли. Общие технические требования. Методы испытаний

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

ГОСТ Р 58122-2018 (ИСО 15118-1:2013) Транспорт дорожный. Интерфейс связи автомобиль - электрическая сеть. Часть 1. Общая информация и определение случаев использования

ГОСТ Р 58405-2019 Элементы систем безопасности для скатных крыш. Общие технические условия

ГОСТ Р 58653-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания. Технические требования

ГОСТ Р 58875-2020 "Зеленые" стандарты. Озеленяемые и эксплуатируемые крыши зданий и сооружений. Технические и экологические требования

ГОСТ Р ИСО 6469-1-2021 Транспорт дорожный на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 1. Системы накопления энергии перезаряжаемые

ГОСТ IEC 60800-2024 Кабели нагревательные на номинальное напряжение 300/500 В для обогрева помещений и предотвращения образования льда. Общие технические требования и методы испытаний

ГОСТ Р МЭК 61851-1-2013 Система токопроводящей зарядки электромобилей. Часть 1. Общие требования

ГОСТ IEC 62196-1-2024 Вилки, штепсельные розетки, переносные розетки и вводы для транспортных средств. Проводная зарядка для электромобилей. Часть 1. Общие требования

ГОСТ IEC 62196-2-2024 Вилки, штепсельные розетки, переносные розетки и вводы транспортных средств. Проводная зарядка для электромобилей. Часть 2. Требования к совместимости и взаимозаменяемости размеров вспомогательного оборудования переменного тока со штырями и контактными гнездами

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

ГОСТ 33605-2021 Лифты. Термины и определения

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

СП 14.13330.2018 "СНиП II-7-81* Строительство в сейсмических районах" (с изменениями N 2, N 3, N 4)

СП 16.13330.2017 "СНиП II-23-81* Стальные конструкции" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5, N 6)

СП 17.13330.2017 "СНиП II-26-76 Кровли" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5)

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

СП 20.13330.2016 "СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5, N 6)

СП 28.13330.2017 "СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4)

СП 29.13330.2011 "СНиП 2.03.13-88 Полы" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4)

СП 30.13330.2020 "СНиП 2.04.01-85* Внутренний водопровод и канализация зданий" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5)

СП 32.13330.2018 "СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5)

СП 42.13330.2026 "Градостроительство. Планировка и застройка территорий" (СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений)

СП 51.13330.2011 "СНиП 23-03-2003 Защита от шума" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4)

СП 52.13330.2016 "СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение" (с изменениями N 1, N 2)

СП 59.13330.2020 "СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4)

СП 60.13330.2020 "СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5, N 6)

СП 63.13330.2018 "СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения" (с изменениями N 1, N 2)

СП 70.13330.2012 "СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции" (с изменениями N 1, N 3, N 4, N 5, N 6, N 7, N 8)

СП 76.13330.2016 "СНиП 3.05.06-85 Электротехнические устройства"

СП 82.13330.2016 "СНиП III-10-75 Благоустройство территорий" (с изменениями N 1, N 2, N 3)

СП 104.13330.2016 "СНиП 2.06.15-85 Инженерная защита территории от затопления и подтопления" (с изменениями N 1, N 2)

СП 118.13330.2022 "СНиП 31-06-2009 Общественные здания и сооружения" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5)

СП 134.13330.2022 Системы электросвязи зданий и сооружений. Основные положения проектирования (с изменением N 1)

СП 255.1325800.2016 Здания и сооружения. Правила эксплуатации. Основные положения (с изменениями N 1, N 2, N 3)

СП 256.1325800.2016 Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5, N 6, N 7, N 8, N 9)

СП 296.1325800.2017 Здания и сооружения. Особые воздействия (с изменениями N 1, N 2)

СП 304.1325800.2017 Конструкции большепролетных зданий и сооружений. Правила эксплуатации

СП 336.1325800.2017 Системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Правила эксплуатации

СП 347.1325800.2017 Внутренние системы отопления, горячего и холодного водоснабжения. Правила эксплуатации

СП 396.1325800.2018 Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования (с изменениями N 1, N 2, N 3)

СП 439.1325800.2018 Здания и сооружения. Правила проектирования аварийного освещения

СП 467.1325800.2019 Стоянки автомобилей. Правила эксплуатации

СП 476.1325800.2020 Территории городских и сельских поселений. Правила планировки, застройки и благоустройства жилых микрорайонов

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

ГОСТ 12.4.026-2015 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода правил в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

3 Термины, определения и сокращения

3.1 Термины и определения

В настоящем своде правил применены термины по ГОСТ 33605, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 внешний радиус (минимальный наружный габаритный радиус разворота): Минимальный радиус разворота автомобиля (или 1/2 минимального диаметра разворота). Определяют по колее внешнего переднего колеса автомобиля при развороте на 180° при вывернутом до упора руле.

3.1.2 въездная и выездная полосы: Габариты проезда в пределах проезжей части полосы движения автомобиля.

3.1.3 газобаллонный автомобиль: Автотранспортное средство с двигателем, работающим на компримированном природном газе и сжиженном нефтяном газе, а также на комбинации газового и жидкого моторного топлива

3.1.4 гараж: Здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств.

3.1.5

3.1.6 гостевая стоянка автомобилей: Часть здания, сооружения, открытая площадка, предназначенная для стоянки легковых автомобилей гостей жильцов дома.

3.1.7 зарядные устройства (станции, колонки) для транспортных средств с электродвигателями: Оборудование, подключаемое к сети электроснабжения, выполняющее функции, необходимые для зарядки батареи электромобиля.

3.1.8 изолированная рампа: Рампа, изолированная от улицы и помещений стоянки автомобилей, в том числе помещений для хранения автомобилей.

3.1.9 колесоотбойные устройства: Ограждающие устройства, закрепленные на поверхности дорожного полотна или пола, предназначенные для ограничения движения колес автомобиля.

3.1.10 механизированная стоянка автомобилей: Стоянка автомобилей, в которой транспортирование автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляют с помощью механизированных устройств (без участия водителей).

3.1.11 микроавтобус: Автотранспортное средство с кузовом вагонного типа, вместимостью пассажиров более 8 человек, длиной до 5,5 м.

3.1.12 многорядная парковка автомобилей: Парковка, при которой машины устанавливаются одна за другой и выезд второй машины возможен только после выезда впереди стоящей.

3.1.13 наземная стоянка автомобилей закрытого типа: Стоянка автомобилей с наружными ограждающими конструкциями.

3.1.14 наземная стоянка автомобилей открытого типа: Стоянка автомобилей, в которой не менее 50% площади внешней поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже) составляют проемы, остальное - парапеты.

3.1.15 обвалованная стоянка автомобилей: Наземная или заглубленная стоянка автомобилей с обвалованными грунтом более 50% наружными ограждающими конструкциями, выступающими выше уровня земли.

3.1.16 пандус: Наклонная конструкция, предназначенная для въезда-выезда автомобилей в наземных, подземных стоянках автомобилей.

3.1.17 плавучие стоянки автомобилей (дебаркадерные стоянки автомобилей): Плавучая пристань, причальное сооружение в виде судна или понтона, стационарно установленное (в речном порту) и предназначенное для стоянки легковых автомобилей.

3.1.18 плоскостная стоянка автомобилей открытого типа: Специальная площадка (без устройства фундаментов) для открытого или закрытого (с ограждением некапитальными конструкциями) хранения автомобилей и других средств индивидуальной мобильности.

3.1.19 подземная стоянка автомобилей: Стоянка автомобилей, все этажи которой при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещений.

3.1.20 полумеханизированная стоянка автомобилей: Стоянка, в которой транспортирование автомобилей в парковочное место осуществляется водителем с использованием механизированных устройств.

3.1.21 полуэтаж: Часть этажа здания или помещения, конструктивно выделенные по площади и высоте в пределах междуэтажного пространства, имеющие промежуточный повышающий (понижающий) пол.

3.1.22 помещение для хранения: Помещение, основным назначением которого является хранение автомобилей.

3.1.23 посадочный этаж стоянки автомобилей: Этаж, на котором водитель автомобиля садится (покидает) стоянку автомобилей.

Примечание - Для механизированной стоянки автомобилей это этаж, на котором расположено помещение (бокс) приема/выдачи автомобиля водителю.

3.1.24 постоянное хранение автомобилей и других мототранспортных средств: Хранение автомототранспортных средств на стоянках автомобилей на закрепленных за автовладельцами машино-местах.

3.1.25 посты технического обслуживания и текущего ремонта: Участки или помещения с устройствами для обслуживания автомобилей.

3.1.26 рампа: Наклонная конструкция, предназначенная для перемещения автомобилей между уровнями стоянки автомобилей.

3.1.27 стоянка автомобилей: Здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные для хранения (стоянки) легковых автомобилей и других мототранспортных средств (мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок, мопедов, скутеров и т.п.), а также средств индивидуальной мобильности.

3.1.28 хранение автомобилей боксового типа: Хранение автомобилей в отдельных боксах, выезд из которых осуществляется непосредственно наружу или на общий внутренний проезд.

3.1.29 хранение автомобилей манежного типа: Хранение автомобилей в общем зале с выездом на общий внутренний проезд.

3.1.30

3.1.31

3.1.32

3.1.33

3.2 Сокращения

В настоящем своде правил использованы следующие сокращения:

КПП - контрольно-пропускной пункт;

МГН - маломобильные группы населения;

абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр;

РНГП/МНГП - региональные (местные) нормативы градостроительного проектирования;

СИМ - средства индивидуальной мобильности;

абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр;

абзац исключен. - Изменение N 1, утв. Приказом Минстроя России от 19.09.2024 N 630/пр;

ТО - техническое обслуживание;

ТР - текущий ремонт.

4 Общие положения. Размещение стоянок автомобилей

4.1 В настоящем своде правил рассматриваются стоянки легковых автомобилей, микроавтобусов, мототранспортных и велотранспортных средств, СИМ с габаритами, приведенными в приложении А (далее - стоянки автомобилей).

4.2 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

4.3 Стоянки автомобилей классифицируют с учетом их градостроительных, архитектурно-планировочных, конструктивных, функционально-технологических решений и выполняют:

- приобъектными и перехватывающими стоянками автомобилей в соответствии с СП 42.13330;

- размещаемыми ниже и (или) выше уровня земли; в подвальных или цокольных этажах, с использованием покрытия зданий; на этажерках, открытых площадках, на незастроенной территории под проездами;

- одноэтажными и многоэтажными; отдельно стоящими; пристроенными к зданиям другого назначения или встроенными в них;

- открытого или закрытого типа;

- отапливаемыми или неотапливаемыми;

- боксового или манежного типа, включающими многорядную парковку автомобилей;

- модульными быстровозводимыми;

- включающими полуэтажи, пандусы, рампы, автомобильные лифты;

- механизированным, полумеханизированными;

- плавучими (дебаркадерными);

- обвалованными;

- имеющими в составе помещения для технического обслуживания автомобилей или без них.

4.4 Размещение стоянок автомобилей на территории городских и сельских поселений, размеры их земельных участков следует предусматривать с учетом требований СП 42.13330, СП 396.1325800, настоящего свода правил с учетом РНГП/МНГП, санитарно-эпидемиологических требований и требований пожарной безопасности.

Стоянки автомобилей размещают в зданиях ниже и (или) выше уровня земли, принимают состоящими из подземной и наземной частей (подземных и наземных этажей, в том числе с использованием крыши этих зданий), пристраивают к зданиям другого назначения или встраивают в них, в том числе располагают в наземных или в подземных, подвальных, цокольных этажах, а также размещают на открытых площадках.

4.5 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

4.6 Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей, а также автомобилей с двигателями, работающими на комбинации газового и жидкого моторного топлива, следует размещать с учетом 5.12, 5.13 и требований пожарной безопасности.

4.7 Расстояния от открытых стоянок автомобилей до других зданий и сооружений следует принимать в соответствии с санитарно-эпидемиологическими требованиями и требованиями пожарной безопасности.

4.8 Расстояние от въезда-выезда и вентиляционных шахт наземных, подземных, обвалованных стоянок автомобилей до окон жилых домов, территорий общеобразовательных организаций, дошкольных образовательных организаций, медицинских организаций, площадок отдыха и другого назначения следует принимать в соответствии с пунктами 6.4.45, 8.124 СП 42.13330.2026 и разделом 9 настоящего свода правил.

4.9 Для подземных, полуподземных, обвалованных стоянок автомобилей, размещенных в жилых и общественных зданиях, расстояния от въезда-выезда до жилого или общественного здания, в которых размещена стоянка автомобилей, не регламентируются.

4.10 Для автомобилей МГН следует предусматривать машино-места согласно СП 59.13330.

4.11 В подвальных и цокольных этажах вновь строящихся жилых домов устройство встроенных и встроенно-пристроенных стоянок автомобилей следует выполнять с соблюдением условий санитарно-эпидемиологических требований.

4.12 На въездах-выездах со стоянок автомобилей должна быть обеспечена расчетная видимость в соответствии с ГОСТ Р 58653.

4.13 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

4.14 Устройство проездов и подъездов к стоянкам автомобилей должно отвечать требованиям пожарной безопасности, СП 42.13330, СП 396.1325800 и СП 476.1325800.

5 Требования к объемно-планировочным решениям

5.1 Вместимость стоянок автомобилей рассчитывается в соответствии с габаритами машино-мест, приведенными в приложении А.

5.2 Правила подсчета общей площади стоянки автомобилей, площади этажа, площади застройки, количества этажей, строительного объема приведены в СП 118.13330.

При подсчете количества надземных этажей здания не учитывается открытая стоянка автомобилей на эксплуатируемой кровле без установки навеса. При устройстве навеса она включается в число надземных этажей.

Для многоэтажных стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух смежных полуэтажей.

Установка временных укрытий для автомобилей на эксплуатируемой кровле не допускается.

5.3 Парковку автомобилей осуществляют:

а) с участием водителей - по пандусам, рампам или с использованием автомобильных лифтов;

б) без участия водителей - механизированными устройствами (механизированные стоянки). Для перемещения автомобилей до мест хранения по вертикали и (или) горизонтали применяют независимое парковочное оборудование следующих типов: ротор, пазл, карт, круговое, мультиярусное, лифтовое, интегрированное (если иное не предусмотрено по заданию на проектирование);

в) с участием водителей и с помощью механизированных устройств (зависимые или независимые полумеханизированные стоянки).

Стоянки автомобилей, обустройство их парковочных пространств знаками и разметкой должны отвечать требованиям ГОСТ Р 52289.

5.4 Параметры мест для хранения автомобилей, пандусов, расстояния между автомобилями на местах хранения, а также между автомобилями и конструкциями здания принимаются по приложению А, ширина проездов и параметры рамп устанавливаются проектом в зависимости от типа (класса) автомобилей, способа хранения, габаритов автомобилей, их маневренности и расстановки в соответствии с приложением А.

5.5 Места паркования автомобилей, не соответствующие по габаритам для размещения автомобилей (недостаточная высота, наличие выступающих конструкций или элементов инженерных систем, неудобный въезд и т.п.), следует использовать для хранения мототранспорта, велосипедов и СИМ, с учетом габаритов мототранспортных средств, приведенных в приложении А. Парковочные места для мототранспорта, велосипедов и СИМ следует обозначать специальными знаками.

Допускается размещение мест для хранения велосипедов, мопедов на участках высотой не менее 1,6 м, в том числе под рампами, в габаритах, приведенных в приложении А.

При габаритах мототранспортных средств и СИМ, превышающих приведенные в приложении А (например, мотоцикл с коляской), места их хранения должны соответствовать требованиям к местам хранения автомобилей.

5.6 Габариты машино-места для автомобилей инвалидов, пользующихся креслами-колясками, следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) 6,0 x 3,6 м с учетом требований пунктов 5.2.2 - 5.2.4 СП 59.13330.2020.

Оборудование для зарядки электромобилей, устанавливаемое рядом с местами парковки транспорта МГН, должно соответствовать эргономическим требованиям подраздела 6.4 СП 59.13330.2020.

5.7 В стоянках автомобилей предусматривают (по заданию на проектирование) состав и определяют размеры площадей следующих помещений: служебные помещения для обслуживающего персонала (помещения охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы, в том числе приспособленные для МГН), сети и помещения инженерно-технического обеспечения, пассажирские лифты, помещения мойки, помещения для уборочной техники и инвентаря, кладовые для хранения автомобильных шин, а для стоянок автомобилей с количеством машино-мест 50 и более при основном въезде и выезде предусматривают КПП.

5.8 Размещение торговых помещений (лотков, киосков, ларьков и т.п.) непосредственно в помещениях стоянок автомобилей не допускается.

5.9 В стоянках автомобилей предусматривают (по заданию на проектирование) места разгрузки автомобилей в помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей согласно требованиям пожарной безопасности.

Допускается предусматривать въезд в указанные места (при их количестве не более двух) через помещения с хранением автомобилей.

Технические характеристики грузовых автомобилей, доступ которых предусмотрен в стоянку автомобилей, следует указывать в задании на проектирование, расстояния между грузовыми автомобилями и конструкциями здания, размеры въездов-выездов, проездов (по шаблону) и мест маневрирования грузовых автомобилей внутри стоянки автомобилей, а также минимально допустимые зазоры безопасности при маневрировании следует принимать в соответствии с требованиями приложения А.

Шаблон для определения проектируемых параметров ширины проезда для грузовых и легковых автомобилей выполняется при помощи следующих данных:

- длина автомобиля;

- ширина автомобиля;

- задний свес автомобиля;

- минимальный габаритный радиус разворота (определяют по кузову - по переднему бамперу);

- минимальный наружный габаритный радиус разворота - минимальный радиус разворота автомобиля (или минимальный радиус разворота определяют по колее внешнего переднего колеса автомобиля). Данное значение меньше значения минимального радиуса разворота по кузову (по переднему бамперу);

- внутренний габаритный радиус (определяется в процессе построения шаблона);

- ось шаблона определяется пересечением оси задних колес автомобилей (или оси задней тележки автомобиля) и центром минимального габаритного радиуса разворота по кузову (или центром минимального габаритного радиуса по колее внешнего переднего колеса автомобиля).

5.10 Рампу предусматривают:

- открытую без покрытия и полностью или частично без стеновых ограждений;

- закрытую со стенами (полностью или частично) и покрытием, защищающими ее от атмосферных осадков;

- комбинированную с прямолинейными и криволинейными участками.

5.11 Здания и сооружения стоянок автомобилей с хранением автомобилей манежного типа предусматриваются с учетом требований пожарной безопасности.

5.12 Предусматривать стоянки для размещения газобаллонных автомобилей не допускается:

- в подземных этажах стоянок автомобилей;

- в цокольном и наземных этажах стоянок автомобилей закрытого типа, размещаемых в зданиях иного назначения;

- в цокольном и наземных этажах стоянок автомобилей закрытого типа с неизолированными рампами;

- при хранении автомобилей в боксах, не имеющих непосредственного выезда наружу, многоэтажных отдельно стоящих гаражей-стоянок.

5.13 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

5.14 Поэтажное размещение парковочных мест для МГН должно соответствовать требованиям СП 59.13330.

5.15 Допустимое количество этажей для наземных и подземных стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

5.16 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

5.17 Высота помещений хранения автомобилей, а также расстояние от пола до низа выступающих строительных конструкций, инженерных коммуникаций или подвесного оборудования в местах проезда автомобилей, высота над рампами и воротами должны быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого автомобиля, но не менее 2 м. При этом классы размещаемых автомобилей указывают в задании на проектирование. Высота проходов на путях эвакуации людей должна быть не менее 2 м.

5.18 В многоэтажных стоянках автомобилей должна быть предусмотрена гидроизоляция по СП 29.13330 от проникновения сточных вод и других жидкостей. Продольные и поперечные уклоны полов каждого этажа, расположение трапов и лотков должны предусматриваться так, чтобы исключалось попадание жидкостей на рампу, шахту лифта и этажи, расположенные ниже.

5.19 Уклон наклонных междуэтажных перекрытий должен быть не более 6%.

5.20 В зданиях многоэтажных стоянок автомобилей лифты должны соответствовать требованиям ГОСТ 34756.

Количество автомобильных лифтов принимают из расчета один лифт на каждые 100 автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого, с учетом требований пожарной безопасности и ГОСТ 34758.

Размеры кабины и шахты, двери шахты и кабины пассажирского (грузопассажирского) лифта (одного из лифтов) должны обеспечивать транспортирование МГН, пользующихся креслами-колясками, в соответствии с ГОСТ 33652.

5.21 В стоянках автомобилей, встроенных в здания другого назначения, общие лестничные клетки и общие лифтовые шахты следует предусматривать в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

5.22 В многоэтажных зданиях стоянок автомобилей для перемещения автомобилей следует предусматривать рампы, пандусы, наклонные междуэтажные перекрытия, автомобильные лифты (по ГОСТ 33984.1) или механизированные устройства.

При использовании конструкций с непрерывным спиральным полом каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

5.23 Число рамп и число необходимых въездов-выездов соответственно на стоянках автомобилей должны приниматься в зависимости от числа автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого (для подземных стоянок - на всех этажах), с учетом режима работы стоянки автомобилей, расчетной интенсивности движения и планировочных решений по его организации.

Тип и число рамп должны приниматься при числе автомобилей:

а) до 100 - одна однопутная рампа с применением соответствующей сигнализации или одна двухпутная рампа;

б) до 1000 - одна - две двухпутные рампы или две - три однопутные рампы;

в) свыше 1000 - две - три двухпутные рампы или другое равноценное сочетание рамп.

Въезд-выезд из подземных этажей стоянки автомобилей, а также въезд-выезд из лифта для транспортирования автомобилей следует предусматривать непосредственно наружу или через стоянку автомобилей на первом или цокольном этаже по проезду вне участков расположения автомобилей.

5.24 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

5.25 В наземных стоянках автомобилей закрытого типа следует предусматривать устройство неизолированных рамп в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

5.26 Рампы и пандусы в стоянках автомобилей должны соответствовать следующим требованиям:

а) продольный уклон по оси полосы движения в закрытых отапливаемых, неотапливаемых и открытых стоянках, защищенных от атмосферных осадков, должен быть:

- прямолинейных рамп не более 18%. В соответствии с требованиями задания на проектирование допускается в закрытых стоянках с отапливаемыми рампами увеличивать продольный уклон прямолинейных рамп (прямолинейных участков комбинированных рамп) до 20% при условии установки предупреждающих знаков "Крутой спуск", "Крутой подъем" на въезде (выезде) в (из) рампу (рампы);

- криволинейных рамп не более 13%. В соответствии с требованиями задания на проектирование допускается в закрытых стоянках с отапливаемыми рампами увеличивать продольный уклон криволинейных рамп (криволинейных участков комбинированных рамп) до 14% при условии установки предупреждающих знаков "Крутой спуск", "Крутой подъем" на въезде (выезде) в (из) рампу (рампы);

- комбинированных рамп - прямолинейных участков с уклоном до 18% и криволинейных участков с уклоном до 13%.

Продольный уклон по оси полосы движения в открытых стоянках, не защищенных от атмосферных осадков, должен быть не более 10% (для прямолинейных, криволинейных и комбинированных рамп).

При применении инженерных решений, устраняющих обледенение проезжей части рампы, уклон открытых рамп должен быть, как для закрытых рамп;

б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6%;

в) на рампах с пешеходным движением должен быть предусмотрен тротуар шириной не менее 0,8 м с бордюром высотой не менее 0,1 м;

г) параметры сопряжения рампы определяются графическим способом с учетом характеристик (клиренс, углы въезда, съезда, колесной базы) в соответствии с классами размещаемых автомобилей в стоянке автомобилей (с учетом требований приложения А). Характеристики размещаемых автомобилей для определения сопряжения рампы следует уточнять по заданию на проектирование;

д) минимальная ширина проезжей части рамп: прямолинейной и криволинейной - 3,5 м;

Примечание - В стесненных условиях минимальную ширину проезжей части рамп на прямолинейных участках допускается предусматривать менее 3,5 м, но не менее 3 м, при условии обеспечения соответствия габаритов автомобилей (приложение А), допускаемых проездов по рампе параметрам проектируемой рампы (ширина, внутренний и внешний радиусы в плане) и организации технических мероприятий, предусматривающих исключение наезда и столкновения с другими автомобилями, движущимися по проезжей части встречного направления, а также предотвращающих наезд автомобилей на строительные конструкции здания.

е) минимальная ширина въездной и выездной полос участка, прилегающего к рампе, определяется графическим способом в зависимости от класса автомобиля (приложение А);

ж) минимальный внешний радиус криволинейных участков - 7,4 м.

Примечание - Внешний радиус криволинейных участков уточняется заданием на проектирование в зависимости от класса автомобиля.

5.27 При транспортировании автомобилей подъемниками вместимость подземных и наземных стоянок автомобилей не должна превышать 100 машино-мест.

Количество подъемников определяют по заданию на проектирование.

5.28 - 5.30 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

5.31 В многоэтажных подземных и наземных стоянках автомобилей разрешается выполнять транзитный проезд из рампы в рампу через помещение для хранения автомобилей.

5.32 Тип покрытия полов стоянок автомобилей принимают в зависимости от вида и интенсивности механических и тепловых воздействий и с учетом требований к полам в соответствии с СП 29.13330. Покрытие полов стоянки автомобилей должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов, масел и противогололедных реагентов по СП 28.13330 и рассчитано на сухую (в том числе механизированную) уборку помещений.

Покрытие полов рамп, пандусов и пешеходных дорожек на них должно быть из материалов, исключающих скольжение.

5.33 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

5.34 При стоянках автомобилей постоянного хранения (кроме размещаемых под жилыми домами), рассчитанных на более чем 200 машино-мест, по заданию на проектирование предусматривают мойку автомобилей с очистными сооружениями и оборотной системой водоснабжения. Проектировать такие стоянки автомобилей следует в соответствии с СП 32.13330.

5.35 Число постов и тип мойки (ручная или автоматическая) принимаются из условия организации одного поста на 200 машино-мест и один пост на каждые последующие полные и неполные 200 машино-мест и устанавливаются в задании на проектирование.

5.36 Допускается вместо устройства мойки использование моечных пунктов, располагающихся в радиусе не более 400 м от проектируемого объекта.

5.37 В подземных стоянках автомобилей помещения технического персонала, мойку автомобилей, трансформаторные подстанции (только с сухими трансформаторами) следует размещать не ниже первого (верхнего) этажа.

Размещение других технических помещений подземной стоянки автомобилей (автоматические насосные станции для откачки воды, водомерные узлы, электротехнические помещения, помещения слаботочных систем, вентиляционные камеры, тепловые пункты и др.) не регламентируется.

5.38 При использовании крыши здания стоянки автомобилей к покрытию устанавливают те же требования, что и для перекрытий стоянки автомобилей.

5.39 Крыши подземных, полуподземных, закрытых обвалованных и наземных стоянок автомобилей следует выполнять с эксплуатируемой или озелененной кровлей с учетом требований СП 17.13330, СП 82.13330, ГОСТ Р 58875 и 7.1.6 (если иное не предусмотрено заданием на проектирование).

Высоту ограждения эксплуатируемой и озелененной кровли следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 17.13330.

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

5.40 Вдоль стен, к которым автомобили устанавливаются торцевой и продольной сторонами, а также с обеих сторон проезжей части рампы следует предусматривать колесоотбойные устройства, в том числе в виде ограждений из полимерных материалов, высотой не менее 0,1 м и шириной 0,15 м.

Колесоотбойные устройства следует применять из бетона, металла или полимерных материалов (высокопрочных композитных материалов с высокой устойчивостью к износу и разрушениям).

В колесоотбойных устройствах (тротуарах) следует располагать по заданию на проектирование воздуховоды для удаления воздуха из нижней зоны этажа.

При установке колесоотбойного устройства, в том числе ограждения из полимерных материалов, расстояние от стены до грани колесоотбойного устройства со стороны автомобиля должно быть не менее: 0,4 м при установке автомобилей параллельно стене; (0,3 + r), где r - расстояние от автомобиля до стены, принимаемое согласно приложению А в зависимости от схемы расстановки при установке автомобилей перпендикулярно к стене.

Для двухпутной рампы предусматривается также средний барьер высотой 0,15 м и шириной 0,2 м, разделяющий проезжие части.

На рампах с пешеходным движением вместо одного из колесоотбойных устройств с внутренней стороны рампы предусматривается тротуар шириной 0,8 м.

5.41 В стоянках с парковочными местами, закрепленными за владельцами, допускается многорядная парковка двух машин, принадлежащих одной семье или одному владельцу, при соблюдении расстояний согласно приложению А и при включении такого размещения парковочных мест в задание на проектирование.

5.42 В многоквартирных жилых зданиях следует предусматривать (если иное не предусмотрено заданием на проектирование) гостевую стоянку на этаже въезда, отделенную от основной стоянки перегородками или стенами с учетом требований пожарной безопасности. Помещение гостевой стоянки должно иметь отдельный контролируемый въезд-выезд наружу или на площадку, общую с въездом-выездом основной стоянки.

5.43 Встраиваемые стоянки автомобилей закрытого типа в многоквартирных жилых зданиях следует предусматривать для жильцов дома, арендаторов или собственников помещений общественного назначения, размещаемых в этом здании.

6 Обеспечение надежности и безопасности

6.1 Требования к конструктивным решениям

6.1.1 Основания и несущие конструкции стоянки автомобилей должны быть запроектированы согласно ГОСТ 27751, СП 16.13330, СП 20.13330, СП 63.13330, СП 70.13330 и требованиям пожарной безопасности.

6.1.2 Конструкции должны обладать нормативными по ГОСТ 27751 долговечностью и надежностью, в том числе с учетом возможности возникновения опасных аварийных ситуаций.

6.1.3 Проектирование здания (сооружения) при действии особых нагрузок и воздействий на строительные конструкции требуется выполнять согласно СП 296.1325800 и заданию на проектирование.

6.1.4 При проектировании стоянок автомобилей, возводимых в районах сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов, необходимо соблюдать требования раздела 9 СП 14.13330.2018.

6.1.5 Для обеспечения требуемых ГОСТ 27751 долговечности и надежности строительных конструкций, систем инженерно-технического обеспечения и оборудования следует обеспечить условия эксплуатации согласно СП 467.1325800, СП 255.1325800, СП 336.1325800, СП 347.1325800, а также СП 304.1325800 (при наличии большепролетных конструкций).

6.1.6 - 6.1.7 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

6.1.8 При дистанционном и автоматическом открывании ворот должна быть обеспечена также возможность открывания их во всех случаях вручную.

6.1.9 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

6.1.10 На кровлях с уклоном до 12% включительно в зданиях с высотой до карниза или верха парапета более 10 м, а также на кровлях с уклоном более 12% в зданиях высотой до низа карниза более 7 м следует предусматривать ограждения в соответствии с требованиями пункта 4.2 ГОСТ Р 53254-2009. Независимо от высоты здания ограждения, соответствующие требованиям ГОСТ Р 53254, следует предусматривать на эксплуатируемых кровлях.

По периметру эксплуатируемой кровли, в том числе используемой для стоянки автомобилей, на крыше должен быть предусмотрен парапет высотой не менее 1,2 м, а в местах детских игровых и спортивных площадок - сетчатое ограждение над ним высотой не менее 1,0 м. На верхней грани парапета следует предусматривать защитный фартук или парапетные плиты.

В зданиях с внутренними водостоками в качестве ограждения на неэксплуатируемой кровле следует использовать парапет. При высоте парапета менее 0,6 м его следует дополнять решетчатым ограждением до высоты 0,6 м от поверхности кровли.

6.1.11 На кровлях с наружным неорганизованным и организованным водостоком следует устанавливать снегозадерживающие устройства в соответствии с СП 17.13330.

На скатных кровлях следует предусматривать элементы безопасности (крюки, элементы для крепления страховочных тросов, приспособления для передвижения по крыше) в соответствии с ГОСТ Р 58405.

6.1.12 Элементы молниезащиты следует проектировать в соответствии с СП 256.1325800.

6.1.13 Кровли отапливаемых зданий следует выполнять с внутренним водостоком. Допускается устройство кровель с наружным организованным водостоком в отапливаемых и неотапливаемых зданиях при условии выполнения мероприятий, препятствующих образованию сосулек и наледей с учетом требований СП 76.13330, ГОСТ IEC 60800. В отапливаемых и неотапливаемых одноэтажных зданиях высотой не более 8 м кровли при площади не более 150 м2 допускается выполнять без устройства организованного водостока и без мероприятий, препятствующим образованию сосулек и наледей. В этих зданиях над входной дверью и воротами необходимо устройство защитного козырька. Он должен закрывать входную площадку или ширину проезда и быть рассчитан на снеговую нагрузку, соответствующую климатической зоне строительства.

6.2 Требования пожарной безопасности

6.2.1 Пожарная безопасность обеспечивается в соответствии с требованиями [3].

6.2.2 - 6.2.36 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7 Требования к различным типам стоянок автомобилей

7.1 Подземные стоянки легковых автомобилей

7.1.1 В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения с учетом требований пожарной безопасности.

В отдельно стоящих подземных стоянках автомобилей не более чем с двумя этажами, располагаемых на незастроенной территории, допускается предусматривать самостоятельные въезды-выезды непосредственно наружу с каждого подземного этажа.

7.1.2 Въезды-выезды подземных стоянок автомобилей (включая навесы конструкций) должны находиться на расстоянии от зданий классов функциональной пожарной опасности Ф1.1, Ф1.3 и Ф4.1 в соответствии с требованиями СП 42.13330, а жилых и общественных зданий - с учетом санитарно-эпидемиологических требований.

7.1.3 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.1.4 Въезд-выезд из подземной встроенной стоянки автомобилей, а также въезд-выезд из автомобильного лифта в подземную стоянку автомобилей следует предусматривать непосредственно наружу или через стоянку на первом или цокольном этаже. Въезды-выезды из подземных и встроенных стоянок автомобилей, их сообщение с другими частями здания, устройство общих лифтовых шахт должны соответствовать требованиям пожарной безопасности.

В отдельно стоящих подземных стоянках автомобилей не более чем с двумя этажами, располагаемых на незастроенной территории, допускается предусматривать самостоятельные въезды-выезды непосредственно наружу с каждого подземного этажа.

7.1.5 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.1.6 При устройстве архитектурно-ландшафтных объектов над подземными и полуподземными стоянками автомобилей необходимо выполнять следующие требования:

а) конструкцию верхнего покрытия стоянки автомобилей принимают аналогичной конструкции подъездов к зданию;

б) спортивные площадки должны быть ограждены сеткой высотой до 4 м;

в) площадки (отдыха, спорта, детские игровые) следует располагать не ближе 15 м от вентиляционных шахт.

7.2 Наземные стоянки автомобилей закрытого типа

Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.3 Наземные плоскостные одноуровневые стоянки автомобилей открытого типа

7.3.1 Наземные плоскостные одноуровневые стоянки открытого типа (без устройства фундаментов) в соответствии с заданием на проектирование выполняют с ограждением, раздельными местами въезда и выезда, площадками для ожидания въезда (или расширенным проездом протяженностью для размещения очереди автомобилей), со средствами учета времени, прочими автоматизированными системами. Автомобили, ожидающие возможности въехать на стоянку автомобилей, не должны перекрывать пути движения пешеходов.

7.3.2 Наименьшие расстояния от въездов-выездов стоянок автомобилей на улицы местного значения до пересечений с магистральными улицами следует принимать 50 м, с улицами местного значения - 20 м; до остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта - 30 м.

7.3.3 В наземных плоскостных одноуровневых стоянках автомобилей открытого типа для увеличения количества машино-мест по заданию на проектирование предусматривают полуавтоматические подъемники зависимого или независимого типа.

7.3.4 При использовании подъемников независимого типа предусматривается перекрываемый приямок, имеющий габариты парковочного места, для погружения в него автомобиля с наземного парковочного места и выезда автомобиля с наземного яруса. Подъемники допускается выполнять двух- или трехъярусными.

Габариты машино-мест и число ярусов хранения определяются технологическими требованиями с учетом размеров и компоновки оборудования.

7.4 Наземные стоянки автомобилей открытого типа

Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.5 Модульные быстровозводимые стоянки автомобилей

7.5.1 Модульная быстровозводимая стоянка автомобилей - металлическая конструкция, собранная из типовых унифицированных элементов, с возможностью демонтажа без повреждения конструкции (временное сооружение), на которой поэтажно (поярусно) размещают парковочные места. Конструкцию устанавливают на опорную железобетонную плиту или быстровозводимый фундамент. Модульные быстровозводимые стоянки автомобилей следует выполнять манежного, механизированного, полумеханизированного типов.

7.5.2 Модульные надстройки применяют на открытых площадях, над уже существующими плоскостными стоянками для увеличения числа машино-мест. Модульная надстройка может быть установлена поэтажно и в различных конфигурациях.

7.5.3 Модульная надстройка должна быть оснащена осветительными приборами и барьерами безопасности.

7.6 Плавучие (дебаркадерные) стоянки автомобилей

7.6.1 Стоянки автомобилей допускается выполнять плавучими (дебаркадерными) на существующих или вновь возводимых дебаркадерах, если городских парковочных площадей недостаточно.

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

Надстройку допускается предусматривать однопалубной или двухпалубной.

7.6.2 Загрузку автомобилей на дебаркадерную стоянку осуществляют по трапам или механическим способом без участия владельца.

Плавучие (дебаркадерные) стоянки автомобилей следует проектировать с использованием незащищенного металлического каркаса и ограждающих конструкций класса К0.

7.7 Механизированные стоянки автомобилей

7.7.1 Механизированные стоянки автомобилей с учетом оборудования автоматическими механизированными парковочными системами выполняют: наземными открытого типа, наземными закрытого типа, подземными, комбинированными и размещают отдельно стоящими, пристроенными или встроенными.

7.7.2 Объемно-планировочные и конструктивные решения механизированных стоянок должны учитывать параметры парковочного оборудования по перемещению автомобиля по вертикали и (или) горизонтали.

7.7.3 Управление механизированными устройствами стоянок автомобилей, контроль за их работой предусматривают в соответствии с заданием на проектирование: из помещений диспетчерских, расположенных на посадочном этаже; из единой диспетчерской службы; из единой службы эксплуатации.

7.7.4 - 7.7.8 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.7.9 Механизированная стоянка автомобилей включает:

- подъездные пути к терминалу для размещения очереди автомобилей;

- терминалы передачи автомобилей устройствам механизированной автомобильной парковки;

- механизированные устройства горизонтального и вертикального перемещений автомобилей;

- рабочие области механизированных устройств;

- места хранения автомобилей.

7.7.10 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.7.11 Организация подъезда к стоянке, въезда транспортных средств на стоянку и выезда с нее, движение транспортных средств на парковке должны осуществляться в соответствии с проектом организации дорожного движения [4].

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.7.12 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.8 Обвалованные стоянки автомобилей

7.8.1 Обвалованные стоянки автомобилей предназначены для строительства на внутридворовых территориях жилых районов, микрорайонов, кварталов, с использованием покрытия стоянки автомобилей для благоустройства и озеленения, игровых и спортивных площадок.

7.8.2 Расстояние от въезда-выезда со стоянки автомобилей и вентиляционных шахт здания стоянки автомобилей до зданий иного назначения предусматривается в соответствии с санитарно-эпидемиологическими требованиями.

7.8.3 Минимальные расстояния от обвалованных сторон стоянок автомобилей до зданий не лимитируют.

7.8.4 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.8.5 В обвалованных двухэтажных стоянках автомобилей предусматриваются (по заданию на проектирование) самостоятельные въезды-выезды непосредственно наружу с каждого этажа.

7.9 Полумеханизированные стоянки автомобилей

7.9.1 Полумеханизированные стоянки оборудуют подъемниками зависимого типа или независимого типа (двух- или трехъярусными, с гидравлическим или электрическим приводом, с наклонной или горизонтальной платформой и пр.).

В стоянках автомобилей закрытого типа в пределах одного этажа предусматривают (по заданию на проектирование) двухуровневое хранение автомобилей с использованием подъемников зависимого типа с учетом требований пожарной безопасности, как и для стоянок автомобилей с хранением автомобилей манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей.

Подъемники независимого типа двух- или трехъярусного исполнения применяют на плоскостных стоянках в соответствии с 7.3.3, 7.3.4.

7.9.2 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.10 Парковочные места для электромобилей и гибридных автомобилей

7.10.1 - 7.10.2 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.10.3 Размещение машино-мест с оборудованием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей в стоянках автомобилей следует осуществлять с учетом требований пожарной безопасности.

7.10.4 Выбор зарядной инфраструктуры должен учитывать наличие доступной электросетевой инфраструктуры и необходимой для подключения мощности (либо возможности реконструкции распределительных объектов для выделения необходимой мощности). Для зарядки электромобилей следует применять зарядные станции.

7.10.5 Планировка пространства возле зарядной станции должна учитывать: габаритные размеры электромобиля (приложение А); возможные способы постановки на зарядку; длину кабелей зарядного устройства различных марок электромобилей.

Зарядная станция должна находиться не далее 1 м от площадки, предназначенной для постановки электромобиля в целях зарядки.

7.10.6 На стоянках автомобилей с общедоступными местами для зарядки электромобиля должен быть знак "Парковочное место с зарядной станцией для автомобилей с электрическим двигателем": дорожный знак 6.4 "Парковка (парковочное место)" в сочетании с табличкой 8.4.3.1 "Вид транспортного средства" согласно ГОСТ Р 52289.

Габариты парковочных мест для стоянки электромобилей, расположенных в пределах улично-дорожной сети, следует принимать по СП 396.1325800.

Габариты парковочного места на плоскостных комплексах зарядных станций, на которых установлены зарядные станции типа 4 по СП 256.1325800, следует принимать 2 700 x 5 200 мм.

Зарядное устройство должно находиться не далее 1 м от площадки, предназначенной для постановки электромобиля в целях зарядки.

7.10.7 Для обеспечения защиты зарядного устройства в пределах парковочных мест при их размещении под углом к оси проезда необходимо предусматривать противоподкатные устройства по схеме, указанной в приложении Б (рисунок Б.1), на расстоянии, превышающем задний свес расчетного автомобиля (L), но не менее 1100 мм.

7.10.8 Для обеспечения защиты зарядного устройства, устраиваемого в пределах парковочного места при размещении парковочных мест параллельно к оси проездов, необходимо устройство бетонных тумб высотой не менее 0,2 м и размерами в плане, рекомендуемыми производителем электрического зарядного устройства, но не более 0,5 x 0,5 м и колесоотбойников. Схема бетонной тумбы приведена в приложении Б (рисунок Б.2).

7.10.9 Требования к вилкам, штепсельным розеткам, переносным розеткам и вводам транспортных средств со штырями и контактными гнездами стандартизованных конфигураций (далее - устройства), рассчитанные на паспортное номинальное рабочее напряжение не более 500 В по ГОСТ 29322 переменного тока частотой 50 - 60 Гц и номинальный ток не более 63 А для трехфазной сети или 70 А - для однофазной, применяемые в кондуктивной (проводной) зарядке электромобилей, должны соответствовать ГОСТ IEC 62196-2.

7.10.10 Соединение электромобиля с оборудованием источника питания (ОИПЭТ) должно быть таковым, чтобы в нормальных условиях эксплуатации кондуктивная передача электроэнергии выполнялась безопасно в соответствии с ГОСТ Р МЭК 61851-1.

7.10.11 Защиту от поражения электрическим током предусматривают принятием соответствующих мер как при нормальной эксплуатации, так и в условиях повреждения:

- для бортовых систем или оборудования электромобиля - по ГОСТ Р ИСО 6469-1;

- для систем или оборудования, внешних для электромобиля, - по разделу 411 ГОСТ Р 50571.4.41-2022.

7.10.12 При соединении электромобиля с сетью питания ОИПЭТ не должно быть ни одной доступной открытой токоведущей части, даже после снятия частей, которые снимаются без помощи инструмента в соответствии с ГОСТ 14254.

7.10.13 Зарядные устройства по заданию на проектирование предусматривают с использованием интеллектуального управления со следующими сценариями:

- удаленный мониторинг и удаленное управление процессом зарядки;

- прерывание зарядной сессии и (или) снижение доступной мощности в случае реализации сценария выравнивания нагрузки электросетевой компанией;

- возможность перераспределения мощности между зарядными станциями в зависимости от запрограммированного времени зарядки электромобиля (например, в ночное время, т.е. в период минимальных спроса и цен на электроэнергию);

- отключение зарядного оборудования при аварийных режимах.

7.10.14 Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

7.10.15 Доступ к зарядным устройствам должен быть непубличным, активирование зарядной станции должно быть возможно только с помощью карты доступа, мобильного устройства посредством Wi-Fi подключения в режиме "Ad-hoc" (режим "точка-точка") или посредством технологии Plug and Charge (ГОСТ Р 58122).

Система управления по заданию на проектирование обеспечивает учет следующих параметров в разрезе как отдельно взятого ЭТ, так и по парку в целом:

- дата, время и место зарядки;

- объем потребленной электроэнергии;

- продолжительность зарядки.

7.10.16 В стоянках открытого типа зарядные устройства должны быть защищены от влаги и проникновения твердых предметов не ниже IP54 по ГОСТ 14254.

Конструкция зарядных устройств и мест размещения зарядных станций должна обеспечивать их безопасное функционирование в условиях попадания дождя, снега, сильного ветра.

8 Инженерное оборудование и сети инженерно-технического обеспечения

8.1 Общие требования

8.1.1 Сети инженерно-технического обеспечения стоянок автомобилей и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом СП 30.13330, СП 32.13330, СП 60.13330, СП 104.13330, СП 134.13330, требований пожарной безопасности и требований настоящего свода правил.

В зависимости от типов, вместимости и условий эксплуатации гаражи-стоянки оснащают следующими инженерными системами и оборудованием:

- электроснабжения;

- электроосвещения;

- аварийного (эвакуационного) освещения;

- водопровода и канализации;

- отопления;

- приточно-вытяжной вентиляции;

- системой видеонаблюдения и системой фиксации свободных мест (по заданию на проектирование).

8.1.2 В многоэтажных зданиях стоянок автомобилей участки инженерных коммуникаций (водопровод, канализация, теплоснабжение и др.), проходящие через перекрытия, следует выполнять из металлических труб.

Прокладка трубопроводов инженерных систем из полимерных материалов в помещениях стоянок автомобилей, в том числе транзитных трубопроводов инженерных систем зданий, в которые встроена стоянка автомобилей, не допускается.

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.1.3 При транзитной прокладке через помещения стоянки автомобилей инженерных коммуникаций (кроме сетей водопровода, канализации и теплоснабжения, выполненных из металлических труб) участки инженерных коммуникаций и кабельных сетей должны быть изолированы строительными конструкциями или прокладываться в коробах (нишах) с пределом огнестойкости не менее предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций. При транзитной прокладке через помещения стоянки автомобилей инженерных коммуникаций, принадлежащих жилому зданию, в которое встроена (пристроена) стоянка автомобилей, допускается не изолировать строительными конструкциями транзитные участки кабельных линий сетей связи и сигнализации напряжением менее 110 В.

8.1.4 Помещения, предназначенные для размещения оборудования ввода сетей энергоснабжения, водоснабжения и слаботочных систем, следует располагать у наружной стены в месте ввода (если иное не предусмотрено заданием на проектирование).

8.1.5 В помещении дежурного персонала по заданию на проектирование размещают диспетчерский пульт управления инженерными системами стоянки автомобилей.

В наземных стоянках автомобилей помещение дежурного персонала должно располагаться на первом этаже, в подземной - не ниже первого подземного уровня с выходом непосредственно наружу или на лестничную клетку, ведущую наружу.

Помещение должно быть оборудовано системами отопления, приточно-вытяжной вентиляции и санитарным узлом.

8.1.6 Управление инженерными системами предусматривают (по заданию на проектирование) из удаленной диспетчерской в соответствии с техническими условиями эксплуатирующей организации.

В стоянках автомобилей, пристроенных или встроенных в здания или сооружения другого назначения, допускается по заданию на проектирование предусматривать единое помещение дежурного персонала.

8.2 Система водоснабжения и водоотведения

8.2.1 Системы водоснабжения и водоотведения в стоянках автомобилей должны соответствовать требованиям СП 30.13330 и настоящего свода правил.

8.2.2 Насосную станцию пожаротушения следует располагать в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

Помещение насосной станции пожаротушения допускается предусматривать общим с узлами ввода водопровода.

Насосная станция пожаротушения должна быть оборудована системами отопления и приточно-вытяжной вентиляцией.

8.2.3 Нормы расхода воды на хозяйственно-питьевые нужды владельцев автомобилей следует принимать согласно СП 30.13330.

8.2.4 - 8.2.5 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.3 Отопление и вентиляция

8.3.1 Стоянки автомобилей следует оборудовать системами отопления и общеобменной вентиляции в соответствии с требованиями СП 60.13330, с учетом требований пожарной безопасности.

8.3.2 Тепловой пункт размещают в отапливаемых помещениях у наружной стены здания в месте ввода теплосети на любом уровне стоянки автомобилей.

Допускается по заданию на проектирование теплоснабжение встроенных и пристроенных стоянок автомобилей от теплового пункта здания, в которое он встроен.

Системы отопления и теплоснабжения следует подключать к тепловым сетям через тепловой пункт по независимой схеме.

Примечание - Допускается по заданию на проектирование при обогреве отдельных помещений многоэтажного гаража использовать электрическое отопление.

8.3.3 Отопление следует предусматривать для зоны хранения в закрытых отапливаемых стоянках автомобилей. Помещения постов мойки, КПП, диспетчерских, электрощитовых, насосной пожаротушения, узла ввода водопровода должны быть отапливаемыми во всех типах стоянок автомобилей.

Отопление рампы или устройство обогреваемого пола предусматривается по заданию на проектирование.

8.3.4 В неотапливаемых стоянках автомобилей следует предусматривать отопление вспомогательных помещений, указанных в 5.7.

Для хранения автомобилей, которые должны быть всегда готовыми к выезду (пожарные, медицинской помощи, аварийных служб и т.п.), необходимо предусматривать отапливаемые помещения.

8.3.5 В отапливаемых стоянках автомобилей минимальную расчетную температуру воздуха в нерабочее время в помещениях для хранения автомобилей, в постах мойки, в электрощитовой, узле ввода водопровода следует принимать не менее 8 °C.

Температуру воздуха в рабочее время следует принимать (если иное не предусмотрено заданием на проектирование):

- в зоне хранения отапливаемых гаражей - 8 °C 10 °C;

- в постах мойки, ТО и ТР - 18 °C;

- в технических помещениях (электрощитовой, узле ввода водопровода и др.) - не менее 8 °C.

8.3.6 Системы отопления и вентиляции стоянок автомобилей и помещений, расположенных на их территории, подключают к общей распределительной гребенке в тепловом пункте с устройством узлов учета.

8.3.7 Отопление помещений хранения, постов мойки, ТО и ТР предусматривают водяное, воздушно-отопительными агрегатами или воздушное, совмещенное с приточной вентиляцией.

Электрическое отопление применяют для обогрева изолированных помещений для персонала.

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.3.8 При расчете отопления помещений стоянки автомобилей учитывается расход тепла на обогрев въезжающих автомобилей при максимально возможном количестве въездов автомобилей в час.

Размещение запорно-регулировочной арматуры на трубопроводах отопления над местами хранения автомобилей не допускается.

8.3.9 Въездные (выездные) наружные ворота следует оборудовать воздушно-тепловыми завесами в отапливаемых стоянках автомобилей при размещении в зоне хранения 50 и более автомобилей, в помещениях постов ТО и ТР при количестве въездов-выездов через одни ворота пять и более и при расположении постов ТО и ТР ближе 4 м от наружных ворот.

8.3.10 В стоянках автомобилей закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции, обеспечивая требования ГОСТ 12.1.005, с учетом требований СП 60.13330.

В многоэтажных стоянках автомобилей с изолированными рампами для каждого этажа проектируют отдельные приточные и вытяжные вентиляционные системы. Допускается проектировать общие системы для всех этажей стоянки автомобилей при условии отнесения их к одному пожарному отсеку.

В неотапливаемых наземных стоянках автомобилей закрытого типа приточно-вытяжную вентиляцию с механическим побуждением следует предусматривать только для зон, удаленных от открытых проемов в наружных ограждениях более чем на 20 м.

Абзацы четвертый - шестой исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

При этом в подземных стоянках автомобилей, встроенных в жилые здания, следует принимать 20% превышение вытяжки над притоком.

Включение в работу систем вентиляции может быть выполнено по сигналам от датчиков измерения концентрации CO.

8.3.11 - 8.3.14 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.3.15 Шумопоглощение вентиляционного оборудования стоянок автомобилей, встроенных в жилые дома, выполняют в соответствии с разделом 9.

8.3.16 В неотапливаемых отдельно стоящих наземных стоянках автомобилей боксового типа допускается устройство автономных вытяжных вентиляторов в боксах.

8.3.17 Общеобменную приточно-вытяжную вентиляцию предусматривают для обеспечения требуемых условий воздушной среды в помещениях хранения, моек, постов ТО и ТР закрытых неотапливаемых и отапливаемых стоянок автомобилей.

Вентиляцию помещений моек, постов ТО и ТР, изолированных рамп следует проектировать отдельно от вентиляции помещений хранения автомобилей.

8.3.18 В помещениях хранения автомобилей, проездах, рампах, помещениях постов ТО и ТР, мойках вытяжную вентиляцию следует предусматривать из верхней и нижней зон помещений в равных долях.

8.3.19 - 8.3.20 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.3.21 Оборудование систем вентиляции подземных стоянок автомобилей вместимостью более 25 машино-мест должно иметь 100% резервирование. Допускается применение 100% резервирования только для вытяжных установок, в том числе с резервными вентиляторами в вентиляторной секции.

Для помещений парковщика и дежурного персонала следует резервировать оборудование систем приточной вентиляции.

8.4 Сети электроснабжения

8.4.1 Электроснабжение и электротехнические устройства стоянок автомобилей следует проектировать в соответствии с СП 256.1325800 и с учетом требований пожарной безопасности.

8.4.2 По обеспечению надежности потребителей электроснабжения стоянок автомобилей следует относить к следующим категориям:

а) ко второй категории - электроприводы лифтов и других механизированных устройств для перемещения автомобилей; электроприводы механизмов открывания ворот без ручного привода;

б) к третьей категории - другие электропотребители технологического оборудования стоянок автомобилей.

8.4.3 - 8.4.4 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.4.5 Освещение помещений хранения автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 52.13330.

8.4.6 К сети аварийного освещения должны быть подключены световые указатели путей движения автомобилей и номерных знаков на фасаде здания, сооружения, а также иные указатели пожарной безопасности в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

8.4.7 Аварийное освещение стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с СП 439.1325800.

8.4.8 - 8.4.9 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.4.10 При устройстве в стоянке автомобилей, в том числе при хранении автомобилей в боксах, мест для зарядки электромобилей (зарядных колонок, станций) необходимо учитывать следующие положения:

- места для зарядки располагают вдоль проездов для автомобилей и проходов для людей;

- степень защиты оболочки электрооборудования, применяемого для зарядки электромобилей, должна быть не менее IP44;

- электрические сети следует оснащать автоматическими выключателями и устройствами защитного отключения, управляемыми дифференциальным током;

абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.4.11 Проектирование зарядных колонок (станций) для транспортных средств следует осуществлять с учетом ГОСТ Р МЭК 61851-1, ГОСТ IEC 62196-1.

В системе электроснабжения следует предусматривать устройства защитного отключения.

8.4.12 При проектировании электроснабжения предусматривают защитные меры безопасности. Все металлические нормально нетоковедущие части электрооборудования заземляют в соответствии с требованиями СП 256.1325800. В качестве зануления электрооборудования используют нулевой провод электросети (освещения), дополнительно проложенный провод и стальные трубы электросети.

8.4.13 Молниезащиту зданий и сооружений стоянок автомобилей следует выполнять в соответствии с СП 256.1325800.

8.5 Сети (системы) связи и сигнализации

8.5.1 Общие положения

Системы связи и сигнализации стоянок автомобилей выполняют в соответствии с СП 134.13330, заданием на проектирование и с учетом требований пожарной безопасности.

Построение систем связи и сигнализации следует предусматривать с учетом деления на пожарные отсеки.

Здания и помещения стоянок автомобилей необходимо оснащать:

- системой охранной сигнализации;

- системой телефонной связи общего пользования;

- системой диспетчерской (технологической) связи (при наличии технических помещений);

- системой контроля и управления доступом (в том числе система ограничения въезда-выезда автомобилей);

- системой охранного телевидения (видеонаблюдения);

- системой автоматизации и диспетчеризации инженерного оборудования (в том числе измерение концентрации CO);

абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр;

абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр;

абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

Окончательный перечень систем определяется заданием на проектирование.

8.5.2 Система охранной сигнализации

Системой охранной сигнализации по заданию на проектирование должно быть обеспечено обнаружение несанкционированного доступа в охраняемые зоны, помещения стоянки автомобилей. Сигнал о срабатывании средств обнаружения должен выводиться в помещения дежурного персонала. Средствами обнаружения системы охранной сигнализации должны быть оснащены:

- двери технических помещений (с размещением оборудования, обеспечивающего функционирование систем жизнеобеспечения здания) - магнитоконтактными извещателями на открытие. Оснащение технических помещений иными средствами системы охранной сигнализации предусматривается по заданию на проектирование;

- помещения КПП - тревожными извещателями с выводом сигнала тревоги в помещение дежурного персонала (диспетчерская, пост охраны, центральный пост управления систем безопасности и пр.). В случае если КПП и помещение дежурного персонала совмещены, оснащение таких помещений тревожными извещателями допускается не предусматривать.

По заданию на проектирование выполнение функций системы охранной сигнализации предусматривается средствами системы контроля и управления доступом (двери технических помещений).

8.5.3 Система телефонной связи общего пользования

Система телефонной связи общего пользования должна предусматривать возможность своевременного вызова экстренных служб. Телефонной связью общего пользования должны быть оснащения помещения дежурного персонала (диспетчерская, КПП).

8.5.4 Система диспетчерской (технологической) связи

Системой диспетчерской (технологической) связи должна быть обеспечена оперативная переговорная связь технических и служебных помещений.

Допускается устройство диспетчерской (технологической) связи на основе оборудования автоматической телефонной станции с установкой в качестве переговорных устройств телефонных аппаратов. В этом случае допускается по заданию на проектирование подключение системы к телефонной связи общего пользования.

В систему диспетчерской (технологической связи) следует включать (если иное не предусмотрено заданием на проектирование) аппаратно-программный комплекс с системой автоматизации деятельности единой дежурно-диспетчерской службы муниципальных служб различных направлений, системы приема и обработки сообщений, системы обеспечения вызова экстренных и других муниципальных служб различных направлений деятельности, системы мониторинга, прогнозирования, оповещения и управления всеми видами рисков и угроз, свойственных данному муниципальному образованию.

8.5.5 Система контроля и управления доступом

Система контроля и управления доступом должна обеспечивать предотвращение несанкционированного доступа на территорию стоянки автомобилей. Системой контроля и управления доступа в соответствии с заданием на проектирование оборудуют:

- входы в стоянку автомобилей;

- въезд-выезд на территорию стоянки автомобилей;

- проходы в иные функциональные зоны (помещения) здания, в которое встроена стоянка автомобилей (при наличии);

- прочие зоны и помещения, определенные заданием на проектирование.

Идентификаторы системы контроля и управления доступом должны быть защищены от клонирования (копирования). Контроллеры должны размещаться в запираемых шкафах (боксах). Шкафы (боксы) должны быть оснащены датчиком вскрытия корпуса. Контроллеры следует устанавливать в помещениях для размещения оборудования систем связи и сигнализации (если иное не предусмотрено заданием на проектирование).

Мониторинг и управление системой контроля и управления доступом должны осуществляться из помещения дежурного персонала.

Для стоянки автомобилей должна быть предусмотрена система ограничения въезда-выезда с ее территории.

8.5.6 Система охранного телевидения (видеонаблюдения)

Системой охранного телевидения (видеонаблюдения) по заданию на проектирование должно быть обеспечено формирование видеосигнала и видеоизображения зон для контроля и оценки текущей ситуации в местах наблюдения, архивирование видеоинформации для дальнейшего анализа произошедших ситуаций.

Система охранного телевидения (видеонаблюдения) должна контролировать следующие зоны и помещения:

- входы в стоянку автомобилей;

- въезд-выезд на территорию (с территории) стоянки автомобилей;

- лифтовые холлы (при наличии);

- прочие зоны и помещения, определенные заданием на проектирование.

Абзац исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

8.5.7 Система автоматизации и диспетчеризации инженерного оборудования

Системой автоматизации и диспетчеризации инженерного оборудования должны быть обеспечены: мониторинг, управление и диспетчеризация оборудования инженерных систем.

В стоянках автомобилей закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации CO и соответствующих сигнальных приборов по контролю CO в помещении с круглосуточным дежурством персонала.

8.5.8 - 8.5.10 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

9 Обеспечение санитарно-эпидемиологических требований и требований в области охраны окружающей среды

9.1 Требования к обеспечению норм по микроклимату, к защите от атмосферных осадков, грунтовых вод и от увлажнения конденсатом, мероприятия по обеспечению энергоэффективности приведены в СП 467.1325800.

9.2 В помещениях зданий, в которые встроены стоянки автомобилей, должен быть обеспечен уровень шума в соответствии с СП 51.13330. Для стоянок автомобилей, встроенных в жилые дома, необходимо предусматривать шумо- и виброизоляцию вентиляционных установок с учетом их работы в ночное время.

9.3 - 9.5 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

9.6 Расстояние от вытяжных вентиляционных шахт стоянок автомобилей от многоквартирных жилых домов, зданий дошкольных образовательных организаций, спальных корпусов домов-интернатов, медицинских организаций со стационаром следует принимать:

- не менее 15 м - для стоянок автомобилей вместимостью 100 машино-мест и более;

- не менее 10,0 м - для стоянок автомобилей вместимостью до 10 машино-мест.

Приемные отверстия воздухозаборных шахт следует располагать по СП 60.13330.

Расстояние от вытяжных вентиляционных шахт стоянок легковых автомобилей должно обеспечивать соблюдение следующих параметров:

- значения концентраций вредных веществ на территории дошкольных образовательных организаций, спальных корпусов домов-интернатов, медицинских организаций со стационаром не должно превышать предельно допустимые концентрации с учетом фоновых концентраций (загрязнений) в соответствии с санитарно-эпидемиологическими и экологическими требованиями;

- уровни звукового давления, эквивалентные и максимальные уровни звука на территории и в помещениях зданий дошкольных образовательных организаций, спальных корпусов домов-интернатов, медицинских организаций со стационаром, рассчитанные в порядке, определенном СП 51.13330, не должны превышать значений, установленных санитарно-эпидемиологическими и экологическими требованиями.

Условия должны быть подтверждены результатами расчетов рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия и соответствовать санитарно-эпидемиологическим требованиям при выполнении одного из следующих мероприятий или их комбинации:

- установку шумозащитных окон в зданиях дошкольных образовательных организаций, спальных корпусов домов-интернатов, медицинских организаций со стационаром;

- посадку зеленых насаждений с шагом посадки не более 0,5 м и высотой не менее 1,5 м на всем протяжении ненормативного приближения стоянок автомобилей;

- устройство сплошного (глухого) ограждения высотой не менее 1,5 м от планировочной отметки земли (допускается вместо ограждения выполнять сплошные стены высотой не менее 1,5 м, совмещенные с элементами благоустройства территории).

9.7 При вместимости стоянок автомобилей до 100 машино-мест расстояние от вытяжных вентиляционных шахт до указанных зданий и возвышение их над уровнем кровли сооружения определяют расчетом рассеивания выбросов в атмосферу и уровней шума на территории жилой застройки в соответствии с санитарно-эпидемиологическими требованиями.

9.8 Вентиляционные выбросы из подземных стоянок автомобилей, расположенных под жилыми и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5 м выше конька крыши самой высокой части здания или каждого здания комплекса, под которым находится стоянка автомобилей, при соблюдении требования расположения выбросов в плане не менее 15 м до соседнего здания.

9.9 При размещении подземных стоянок автомобилей под проездами, скверами, дворовыми территориями вытяжные вентиляционные шахты из помещений хранения предусматривают высотой не менее 3 м над уровнем земли и располагают на расстоянии не менее 15 м от жилых и общественных зданий, детских игровых и спортивных площадок.

9.10 Для предотвращения избыточного увлажнения внутренних поверхностей наружных ограждающих конструкций конденсационной влагой необходимо обеспечить поддержание в помещениях проектного режима отопления и вентиляции.

9.11 При реализации мероприятий по повышению энергоэффективности, обеспечению безопасного уровня воздействия на окружающую среду, а также по обеспечению безопасности персонала и посетителей необходимо руководствоваться требованиями СП 255.1325800, СП 60.13330 и [2].

9.12 Для исключения отрицательного влияния на окружающую среду следует выполнять мероприятия по обезвреживанию промышленных стоков, улавливанию и очистке технологических и вентиляционных выбросов, внедрению безотходной и малоотходной технологий.

9.13 Очистные сооружения производственных сточных вод стоянок автомобилей и гаражей предусматривают отдельно стоящими или размещают внутри зданий, кроме жилых зданий, медицинских организаций, дошкольных образовательных и общеобразовательных организаций.

Сточные воды от мытья пола помещений хранения автомобилей, постов ТО и ТР необходимо направлять на локальные очистные сооружения.

9.14 Очистные сооружения, предназначенные для очистки производственных и поверхностных сточных вод, следует предусматривать в соответствии с СП 32.13330.

9.15 Защиту канализационной сети и очистных сооружений от засорения при поступлении сточных вод от мойки автомобилей следует предусматривать в соответствии с СП 30.13330 и СП 32.13330.

9.16 В постах мойки автомобилей следует предусматривать водоотводные лотки с уклоном не менее 3%. Уклон пола постов мойки должен быть не менее 3% в сторону лотка.

9.17 Уклоны и диаметры самотечного трубопровода отвода сточных вод от мойки автомобилей определяются по СП 30.13330 и СП 32.13330 в соответствии с технологическим заданием.

9.18 Трапы и колодцы для приема сточных вод от мытья полов в помещениях хранения, постов ТО и ТР автомобилей следует размещать на проездах и проходах между автомобилями.

10 Энергосбережение

10.1 Помещения стоянки автомобилей следует предусматривать (по заданию на проектирование) без естественного освещения. Естественное освещение помещений с постоянным пребыванием людей следует обеспечивать в соответствии с требованиями СП 52.13330.

10.2 - 10.4 Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.

Приложение А

КЛАССИФИКАЦИЯ

АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГАБАРИТОВ

МАШИНО-МЕСТ НА СТОЯНКАХ АВТОМОБИЛЕЙ

Таблица А.1

--------------------------------

<*> Указанные минимально допустимые зазоры безопасности (за исключением зазора безопасности между продольными сторонами автомобилей и стеной, а также между продольными сторонами автомобилей) допускается сокращать на 0,2 м при условии обеспечения высадки пассажиров, беспрепятственного выхода водителя, при выполнении следующих мероприятий:

- устройство краевых резиновых колесных отбойных барьеров высотой не менее 0,1 м, предотвращающих наезд автомобилей на вертикальные конструкции, или устройство защиты конструкций демпферами, предотвращающими повреждение автомобиля;

- нанесение на краевые резиновые колесные отбойные барьеры, а также строительные конструкции в местах локальных уменьшений зазоров безопасности сигнальной разметки в соответствии с пунктом 7.2.2 ГОСТ 12.4.026-2015.

Приложение Б

ПРОТИВОПОДКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА И БЕТОННЫЕ ТУМБЫ

а - при расположении зарядного устройства за пределами

проезжей части; б - расположение зарядного устройства

в пределах проезжей части

1 - зарядное устройство; 2 - противоподкатное устройство;

L - величина заднего свеса расчетного автомобиля

Рисунок Б.1

1 - зарядное устройство; 2 - бетонная тумба

Рисунок Б.2

БИБЛИОГРАФИЯ

[1] Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений"

[2] Федеральный закон от 23 ноября 2009 г. N 261-ФЗ "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

[3] Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"

[4] Федеральный закон от 29 декабря 2017 г. N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

[5] Исключен. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

[6] Постановление Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения"

[7] - [14] Исключены. - Изменение N 4, утв. Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр

[15] Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 2 ноября 2022 г. N 928/пр "Об утверждении классификатора объектов капитального строительства по их назначению и функционально-технологическим особенностям (для целей архитектурно-строительного проектирования и ведения единого государственного реестра заключений экспертизы проектной документации объектов капитального строительства)"