"Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути" (Технолого-нормировочные карты)
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ
Утверждаю
Заместитель руководителя
Департамента пути и сооружений
Н.П.КЕМЕЖ
Согласовано
Заместитель руководителя
Департамента экономики
Г.М.РОМАНОВ
ТИПОВЫЕ НОРМЫ
ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ
ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
(Технолого-нормировочные карты)
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути: (Технол.-нормировоч. карты): Доп. к сб. изд. 1995 и 1998 гг.: Утв. Департаментом пути и сооружений М-ва путей сообщ. Рос. Федерации 21.12.98.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящий сборник типовых норм времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути, разработан совместно с Нормативно-исследовательской станцией путевого хозяйства Проектного и внедренческого центра организации труда МПС России и Нормативно-технологической станцией по инженерным сооружениям и пути МПС России. Сборник является дополнением к сборнику "Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути" издания 1995 г. и сборнику "Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути" издания 1998 г.
В настоящий сборник вошли откорректированные нормы времени на ремонт старогодных звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами, а также нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, не вошедшие в сборник издания 1995 г.
При разработке норм времени были использованы материалы хронометражных наблюдений за работами, выполняемыми на Московской, Октябрьской, Горьковской и ряде других железных дорог, а также учтены замечания и предложения работников путевых машинных станций и дистанций пути, полученные при рассмотрении разработанных норм времени.
Все условия, принятые при разработке норм, порядок их применения указаны в общей части сборников издания 1995 и 1998 гг. Их действие распространяется и на настоящее дополнение.
Все замечания и предложения по материалам сборника просьба направлять в Департамент пути и сооружений МПС России по адресу: 107174, Москва, ул. Новая Басманная, д. 2.
Глава I. РАБОТЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 1
Наименование работы. Ремонт старогодной рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах.
Условия работы. Работа производится на базе. Одновременно ремонтируются от трех до пяти звеньев длиной 25 м. В работе используются два козловых крана грузоподъемностью по 10 т каждый. Эпюра шпал 1840 или 2000 шт. на 1 км пути. Рельсы всех типов. Скрепления типа КБ. Отвинчивание гаек закладных и клеммных болтов выполняется при помощи электрических шуруповертов.
Состав группы.
Машинисты крана (крановщики) 5-го разряда - 2 чел.
Монтеры пути 4-го разряда - 1 чел.
3-го разряда - 1 чел.
___________________________________
Итого 4 чел.
Тарифный разряд работы - 3,5.
Измеритель работы - 10 м звена.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ При эпюре шпал на 1 км пути │ ├────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤ │ 1840 │ 2000 │ ├────────┬────────────┬──────────────┼────────┬────────────┬──────────────┤ │ краны │ машинисты │ монтеры пути │ краны │ машинисты │ монтеры пути │ ├────────┼────────────┼──────────────┼────────┼────────────┼──────────────┤ │ 0,86 │ 0,86 │ 10,48 │ 0,86 │ 0,86 │ 11,17 │ └────────┴────────────┴──────────────┴────────┴────────────┴──────────────┘
┌──────┬────────────────┬──────────┬───────┬─────────────┬───────────┬──────────┬───────────┐ │N │ Наименование │Измеритель│Коли- │Применяемые │Оперативное│ Учтенный │Оперативное│ │п/п │элементов работы│ элемента │чество │машины, │ время на │ объем в │ время │ │испол-│ │ работы │испол- │механизмы, │измеритель │ норме на │на учтенный│ │нения │ │ │нителей│инструменты и│ элемента │измеритель│ объем, │ │эле- │ │ │ │приспособ- │ работы, │ работы │нормо-мин. │ │ментов│ │ │ │ления │нормо-мин. │ │ │ │работы│ │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 1 │Раскладка │ Звено │ 4 │ Кран, │Машинист - │ 0,4 │ 3,7 │ │ │звеньев │ │ │ траверсы │ 9,3 │ │ │ │ │старогодной │ │ │ │ Монтер - │ │ 3,7 │ │ │рельсошпальной │ │ │ │ 9,3 │ │ │ │ │решетки │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 2 │Очистка рельсов │ 1 п. м │ 2 │ Скребок, │ 2,86 │ 20,0 │ 57,20 │ │ │и скреплений от │ рельса │ │ лопата │ │ │ │ │ │грязи и мазута │ │ │ совковая, │ │ │ │ │ │ │ │ │ метла │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 3 │Отвинчивание │ Болт │ │ Шуруповерт │ │ │ │ │ │гаек клеммных и │ │ │ │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,494 │ 147 │ 72,6 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,494 │ 160 │ 79,0 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 4 │Снятие клеммных │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │болтов из гнезд │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладок в │ │ │ │ │ │ │ │ │сборе при эпюре │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,133 │ 73,6 │ 9,79 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,133 │ 80,0 │ 10,6 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 5 │Уборка рельсов │Два рельса│ 4 │ Кран, │Машинист - │ 1 │ 8,8 │ │ │козловыми │ │ │ траверса │ 8,8 │ │ │ │ │кранами в │ │ │ │ Монтер - │ │ 8,8 │ │ │штабеля │ │ │ │ 8,8 │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 6 │Снятие │Прокладка │ │ Отвертка │ │ │ │ │ │подрельсовых │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,448 │ 36,8 │ 16,5 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,448 │ 40,0 │ 17,9 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 7 │Снятие двухвит- │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │ковых и плоских │ │ │ │ │ │ │ │ │шайб, │ │ │ │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок с │ │ │ │ │ │ │ │ │закладных и │ │ │ │ │ │ │ │ │клеммных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,52 │ 73,6 │ 38,3 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,52 │ 80,0 │ 41,6 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 8 │Снятие подкладок│Подкладка │ │ - │ │ │ │ │ │с укладкой их на│ │ │ │ │ │ │ │ │концы шпал при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,15 │ 36,8 │ 5,52 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,15 │ 40,0 │ 6,00 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 9 │Снятие │Прокладка │ │ Отвертка │ │ │ │ │ │нашпальных │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,151 │ 36,8 │ 5,56 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,151 │ 40,0 │ 6,04 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 10 │Вытаскивание │ Болт │ │ - │ │ │ 1 │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │из гнезд шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 1,06 │ 73,6 │ 78,0 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 1,06 │ 80,0 │ 84,8 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 11 │Укладка в │ Комплект │ │ - │ │ │ │ │ │контейнер клемм │ │ │ │ │ │ │ │ │с клеммными │ │ │ │ │ │ │ │ │болтами, │ │ │ │ │ │ │ │ │двухвитковых и │ │ │ │ │ │ │ │ │плоских шайб и │ │ │ │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок при эпюре│ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,053 │ 73,6 │ 3,90 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,053 │ 80,0 │ 4,24 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 12 │Замена дефектных│ Шпала │ 3 │ Кран │Машинист - │ 5 │ 24,5 │ │ │железобетонных │ │ │ козловой, │ 4,9 │ │ │ │ │шпал новыми │ │ │ тросы │ Монтер - │ │ 49,0 │ │ │ │ │ │ │ 9,8 │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 13 │Смазка старых │ Болт │ │Кисть, банка │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ со смазкой │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,166 │ 64,3 │ 10,7 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,166 │ 68,9 │ 11,4 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 14 │Раскладка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │укомплектованных│ │ │ │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │по местам │ │ │ │ │ │ │ │ │их замены при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 9,3 │ 0,698 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 10,1 │ 0,758 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 15 │Раскладка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │укомплектованных│ │ │ │ │ │ │ │ │клеммных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 73,6 │ 5,52 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 80,0 │ 6,00 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 16 │Раскладка │Прокладка │ │ - │ │ │ │ │ │нашпальных │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок под │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладки по │ │ │ │ │ │ │ │ │отверстиям при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,102 │ 36,8 │ 3,75 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,102 │ 40,0 │ 4,08 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 17 │Раскладка новых │Подкладка │ │ - │ │ │ │ │ │подкладок на │ │ │ │ │ │ │ │ │концы шпал и │ │ │ │ │ │ │ │ │уборка дефектных│ │ │ │ │ │ │ │ │подкладок в │ │ │ │ │ │ │ │ │контейнер при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,293 │ 9 │ 2,64 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,293 │ 9,8 │ 2,87 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 18 │Постановка │Подкладка │ │ - │ │ │ │ │ │подкладок на │ │ │ │ │ │ │ │ │место при эпюре │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,213 │ 36,8 │ 7,84 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,213 │ 40,0 │ 8,52 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 19 │Раскладка │Прокладка │ │ - │ │ │ │ │ │подрельсовых │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок на │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладки при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,086 │ 36,8 │ 3,16 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,086 │ 40,0 │ 3,44 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 20 │Раскладка │ Два │ 4 │ Кран, │Машинист - │ 1 │ 5,7 │ │ │рельсов │ рельса │ │ траверсы │ 5,7 │ │ │ │ │козловыми │ │ │ │ Монтер - │ │ 5,7 │ │ │кранами │ │ │ │ 5,7 │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 21 │Постановка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │укомплектованных│ │ │ │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │в гнезда шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,33 │ 73,6 │ 24,29 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,33 │ 80,0 │ 26,40 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 22 │Раскладка новых │ Комплект │ │ - │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок, плоских │ │ │ │ │ │ │ │ │и двухвитковых │ │ │ │ │ │ │ │ │шайб, гаек при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,252 │ 64,3 │ 16,2 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,252 │ 68,9 │ 17,4 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 23 │Постановка │ Комплект │ │ - │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок, плоских │ │ │ │ │ │ │ │ │и двухвитковых │ │ │ │ │ │ │ │ │шайб, гаек при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,935 │ 64,3 │ 60,1 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,935 │ 68,9 │ 64,4 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 24 │Постановка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │клеммных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │в гнезда │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладок при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,12 │ 73,6 │ 8,83 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,12 │ 80,0 │ 9,60 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 25 │Постановка шпал │ Шпала │ │ Лом │ │ │ │ │ │по меткам при их│ │ │остроконечный│ │ │ │ │ │эпюре на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,90 │ 18,4 │ 16,6 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,90 │ 20,0 │ 18,0 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 26 │Завинчивание │ Болт │ │ Шуруповерт │ │ │ │ │ │гаек закладных │ │ │ │ │ │ │ │ │болтов при эпюре│ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,44 │ 73,6 │ 32,1 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,44 │ 80,0 │ 34,9 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 27 │Завинчивание │ Болт │ │ Шуруповерт │ │ │ │ │ │гаек клеммных │ │ │ │ │ │ │ │ │болтов при эпюре│ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,23 │ 73,6 │ 17,1 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,23 │ 80,0 │ 18,6 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 28 │Уборка готовых │ Звено │ 4 │ Кран, │Машинист - │ 0,4 │ 3,7 │ │ │звеньев │ │ │ траверсы │ 9,3 │ │ │ │ │рельсошпальной │ │ │ │ Монтер - │ │ 3,7 │ │ │решетки с │ │ │ │ 9,3 │ │ │ │ │железобетонными │ │ │ │ │ │ │ │ │шпалами и │ │ │ │ │ │ │ │ │укладка их в │ │ │ │ │ │ │ │ │штабеля │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │Итого при эпюре │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ │ │ │ │ 567,80 │ │ │ 2000 шт. │ │ │ │ │ │ 604,65 │ └──────┴────────────────┴──────────┴───────┴─────────────┴───────────┴──────────┴───────────┘
Расчет нормы времени
┌──────────────────────────────────┬───────┬──────┬──────┬──────┬────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ об │ отл │ │ ├──────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼────────┤ │ % к Т │ 100 │ 3,2 │ 0,2 │ 6,8 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼────────┤ │Нормо-минуты при эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │567,80 │18,17 │ 4,5 │ 38,6 │ 629,07 │ │ 2000 шт. │604,65 │19,35 │ 4,8 │41,12 │ 669,92 │ └──────────────────────────────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴────────┘
Примечания. 1. Норма рассчитана на ремонт старогодной рельсошпальной решетки по III категории трудности, согласно указанию МПС N А-170у от 20.02.95. При выполнении работ по другим категориям норму времени на измеритель работы следует умножить на коэффициент:
для I категории на 0,5;
для II категории на 0,6;
для IV категории на 1,14;
для V категории на 1,35.
2. Время на выгрузку звеньев с железобетонными шпалами с платформы и погрузку их на платформу после ремонта нормой не предусмотрено и должно учитываться отдельно.
Глава II. РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В "ОКНО"
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 2
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной СЧУ-800 со спецсоставом "Самсон" без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами Р65, Р75, с железобетонными шпалами. Работа выполняется при среднем ремонте пути в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами.
Перед работой машины подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов. Работа производится при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути. Время на подготовку места зарядки машины учитывается отдельно. Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Загрязненность щебня до 20%.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
___________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 100 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Глубина очистки щебня │ ├───────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┤ │ до 60 см │ свыше 60 см │ ├────────────┬──────────────────────┼───────────────────┬─────────────────┤ │ машина │ машинисты │ машина │ машинисты │ ├────────────┼──────────────────────┼───────────────────┼─────────────────┤ │ 1,82 │ 7,2 │ 2,0 │ 8,0 │ └────────────┴──────────────────────┴───────────────────┴─────────────────┘
┌──────┬────────────┬───────────┬──────────┬────────────┬────────────┬───────────┬───────────┐ │N │Наименование│Измеритель │Количество│Применяемые │Оперативное │ Учтенный │Оперативное│ │п/п │ элементов │ элемента │исполните-│машины, │ время на │ объем в │ время на │ │испол-│ работы │ работы │лей │механизмы, │ измеритель │ норме на │ учтенный │ │нения │ │ │ │инструменты │ элемента │измеритель │ объем, │ │эле- │ │ │ │и приспособ-│ работы, │ работы │ нормо-мин.│ │ментов│ │ │ │ления │ нормо-мин. │ │ │ │работы│ │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 1 │Зарядка │ Зарядка │ 4 │ СЧУ-800 │ 18,2 │ 1 │ 18,2 │ │ │машины │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 2 │Очистка │ Метр пути │ │ СЧУ-800 │ │ │ │ │ │щебня │ │ │ │ │ │ │ │ │машиной при │ │ │ │ │ │ │ │ │глубине │ │ │ │ │ │ │ │ │очистки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ до 60 см │ │ 4 │ │ 0,5 │ 100 │ 50 │ │ │ свыше 60 см│ │ 4 │ │ 0,6 │ 100 │ 60 │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 3 │Разрядка │ Разрядка │ 4 │ СЧУ-800 │ 17,1 │ 1 │ 17,1 │ │ │машины │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ │Итого при │ │ │ │ │ │ │ │ │глубине │ │ │ │ │ │ │ │ │очистки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ до 60 см │ │ │ │ │ │ 85,3 │ │ │ свыше 60 см│ │ │ │ │ │ 95,3 │ └──────┴────────────┴───────────┴──────────┴────────────┴────────────┴───────────┴───────────┘
Расчет нормы времени
┌────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ пт │ отл │ │ ├────────────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬───────┤ │Глубина │ до │свыше│ до │свыше│ до │свыше│ до │свыше│ до │ свыше │ │очистки │60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│ 60 см │ │щебня │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤ │% к Т │ 100 │ 100 │ 5,8 │ 5,8 │14,1 │14,1 │ 6,5 │ 6,5 │ - │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤ │Нормо-мин. │85,3 │95,3 │ 4,9 │5,52 │12,03│13,43│5,54 │6,19 │ 108 │ 120,4 │ └────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴───────┘
Примечание. При загрязненности щебня свыше 20% норму времени умножать на коэффициент 1,7.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 3
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы, добиваются костыли, подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов на железобетонных шпалах.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 100 м пути или 100 м3 щебня.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │ Объект │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │нормирования├────────────────────────┴───────────────────────────────────┤ │ │ при степени загрязненности щебня в % │ │ ├────────────┬───────────┬─────────────────┬─────────────────┤ │ │ до 20 │ свыше 20 │ до 20 │ свыше 20 │ │ ├────────────┴───────────┴─────────────────┴─────────────────┤ │ │ измеритель работ 100 м пути │ ├────────────┼────────────┬───────────┬─────────────────┬─────────────────┤ │Машина │ 0,820 │ 1,42 │ 1,00 │ 1,73 │ │Машинисты │ 3,28 │ 5,68 │ 4,00 │ 6,92 │ ├────────────┼────────────┴───────────┴─────────────────┴─────────────────┤ │ │ измеритель работы 100 м3 щебня │ ├────────────┼────────────┬───────────┬─────────────────┬─────────────────┤ │Машина │ 0,328 │ 0,569 │ 0,402 │ 1,15 │ │Машинисты │ 1,31 │ 2,28 │ 1,61 │ 4,60 │ └────────────┴────────────┴───────────┴─────────────────┴─────────────────┘
┌───────┬─────────┬───────┬───────┬────────────┬──────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наимено- │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив- │Учтенный │Оператив-│ │п/п │вание │тель │чество │машины, │ное время │объем в │ное время│ │испол- │элементов│элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на │ │нения │работы │та ра- │нителей│инструменты │ритель │измери- │учтенный │ │элемен-│ │боты │ │и приспособ-│элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │ления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо-мин.│ │мин. │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ │Глубокая │ │ │ │ │ │ │ │ │очистка │ │ │ │ │ │ │ │ │щебня в │ │ │ │ │ │ │ │ │пути при │ │ │ │ │ │ │ │ │загряз- │ │ │ │ │ │ │ │ │ненности │ │ │ │ │ │ │ │ │балласта:│ Метр │ │ РМ-76 │ │ │ │ │ 1 │ до 20% │ пути │ 4 │ или │ 0,389 │ 100 │ 38,9 │ │ │ │ м3 │ 4 │ РМ-80 │ 0,156 │ 100 │ 15,6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ свыше │ Метр │ 4 │ │ 0,672 │ 100 │ 67,2 │ │ │ 20% │ пути │ 4 │ │ 0,270 │ 100 │ 27,0 │ │ │ │ м3 │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────┴───────┴───────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┤ │Итого при степени загрязненности щебня 100 м пути: │ │ до 20% 38,9 │ │ свыше 20% 67,2 │ │ при степени загрязненности щебня 100 м3 балласта: │ │ до 20% 15,6 │ │ свыше 20% 27,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Индекс │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │ ├─────────────┬─────────────┼───────────────────┬─────────┤ │ │ маш.-мин. │ % к Т │ маш.-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ │ ├─────────────┴─────────────┴───────────────────┴─────────┤ │ │ при степени загрязненности в % │ │ ├────────┬──────────────────┬──────────┬──────────────────┤ │ │ до 20 │ свыше 20 │ до 20 │ свыше 20 │ ├───────────────┼────────┴──────────────────┴──────────┴──────────────────┤ │ │ измеритель работы 100 м пути │ │ ├────────┬─────────┬────────┬──────────┬────────┬─────────┤ │ Т │ 38,9 │ 67,2 │ - │ 38,9 │ 67,2 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,26 │ 3,90 │ 5,8 │ 2,26 │ 3,90 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 5,48 │ 9,48 │ 14,1 │ 16,6 │ 28,6 │ 42,6 │ │ пт │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,53 │ 4,37 │ 6,5 │ 2,53 │ 4,37 │ 6,5 │ │ отд │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼────────┼─────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 49,17 │ 84,95 │ - │ 60,29 │ 104,07 │ - │ ├───────────────┼────────┴─────────┴────────┴──────────┴────────┴─────────┤ │ │ измеритель работы 100 м3 щебня │ │ ├────────┬─────────┬────────┬──────────┬────────┬─────────┤ │ Т │ 15,6 │ 27,0 │ - │ 15,6 │ 27,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 0,905 │ 1,566 │ 5,8 │ 0,905 │ 1,566 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,20 │ 3,81 │ 14,1 │ 6,64 │ 11,5 │ 42,6 │ │ пт │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 1,01 │ 1,76 │ 6,5 │ 1,01 │ 1,76 │ 6,5 │ │ отд │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼────────┼─────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 19,715 │ 34,136 │ - │ 24,155 │ 68,826 │ - │ └───────────────┴────────┴─────────┴────────┴──────────┴────────┴─────────┘
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
на зарядку машины - 0,507 ч;
на разрядку машины - 0,475 ч.
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 4
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 с укладкой пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные, балласт щебеночный, скрепление раздельное.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтены. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см. Загрязненность щебня до 20%.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
2-го разряда - 7 чел.
________________________________
Итого: 13 чел.
Тарифный разряд работы - 2,22.
Измеритель работы - 100 м пути, 100 м3 балласта.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────────┐ │ Объект │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │нормирования ├───────────────────────────┴───────────────────────────────┤ │ │ измеритель работ │ │ ├────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┤ │ │ 100 м пути │ 100 м3 щебня │ 100 м пути │ 100 м3 щебня │ ├─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │Машина │ 1,05 │ 0,42 │ 1,29 │ 0,51 │ │Машинисты │ 4,20 │ 1,68 │ 5,16 │ 2,04 │ │Монтеры пути │ 9,45 │ 3,78 │ 11,61 │ 4,59 │ └─────────────┴────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┘
┌───────┬─────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наимено- │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │вание │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │элементов│элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на │ │нения │работы │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │учтенный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Глубокая │ Метр │ 13 │ РМ-76 │ 0,498 │ 100 │ 49,8 │ │ │очистка │ пути │ │ или │ │ │ │ │ │щебня в │ │ │ РМ-80 │ │ │ │ │ │пути с │ │ │ │ │ │ │ │ │укладкой │ │ │ │ │ │ │ │ │пенополи-│ │ │ │ │ │ │ │ │стирола │ м3 │ 13 │ То же │ 0,199 │ 100 │ 19,9 │ ├───────┴─────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 100 м пути 49,8 │ │ 100 м3 щебня 19,9 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Индекс │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │ ├──────────────────┬────────┼───────────────────┬─────────┤ │ │ нормо-мин. │% к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп│ │ ├──────────────────┴────────┴───────────────────┴─────────┤ │ │ измеритель работы │ │ ├─────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┬─────────┤ │ │ 100 м │ 100 м3 │ │ 100 м │ 100 м3 │ │ │ │ пути │ щебня │ │ пути │ щебня │ │ ├───────────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 49,8 │ 19,9 │ - │ 49,8 │ 19,9 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,89 │ 1,15 │ 5,8 │ 2,89 │ 1,15 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 7,02 │ 2,80 │ 14,1 │ 21,2 │ 8,48 │ 42,6 │ │ пт │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 3,20 │ 1,29 │ 6,5 │ 3,24 │ 1,29 │ 6,5 │ │ отл │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 62,9 │ 25,14 │ - │ 77,13 │ 30,82 │ - │ └───────────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┴─────────┘
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
на зарядку машины 0,507 ч;
на разрядку машины 0,475 ч.
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 5
Наименование работы. Очистка щебня на стрелочном переводе типа Р65 марки 1/11 щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Работа производится при среднем ремонте в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами. Очистка производится с рамного рельса. Стрелочные переводы типа Р65 марки 1/11, брусья и шпалы железобетонные или деревянные. Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы и брусья, добиваются костыли, подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов на железобетонных шпалах и брусьях. Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно. Время на ожидание разрешения по предоставлению фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно нормой не учтено. Ширина очистки от 3,2 до 5,7 м. Глубина очистки ниже постели шпал до 50 см. Отдельно учитывается выгрузка в путь щебня из хоппер-дозаторов для пополнения балласта взамен удаленного. Провода СЦБ отключены.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 стрелочный перевод.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌───────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Машина │ Машинисты │ ├───────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤ │ 3,62 │ 14,48 │ └───────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘
┌───────┬─────────┬───────┬───────┬────────────┬──────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наимено- │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив- │Учтенный │Оператив-│ │п/п │вание │тель │чество │машины, │ное время │объем в │ное время│ │испол- │элементов│элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на │ │нения │работы │та ра- │нителей│инструменты │ритель │измери- │учтенный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо-мин.│ │мин. │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Зарядка │Зарядка│ 4 │ РМ-76, │ 21,7 │ 1 │ 21,7 │ │ │машины │ │ │ РМ-80 │ │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Очистка │Стре- │ 4 │ РМ-76, │ 67,8 │ 1 │ 67,8 │ │ │щебня │лочный │ │ РМ-80 │ │ │ │ │ │ │перевод│ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 3 │Увеличе- │Допол- │ 4 │ РМ-76, │ 12,7 │ 5 │ 63,5 │ │ │ние шири-│нитель-│ │ РМ-80 │ │ │ │ │ │ны зах- │ная │ │ │ │ │ │ │ │вата пу- │балка │ │ │ │ │ │ │ │тем ус- │ │ │ │ │ │ │ │ │тановки │ │ │ │ │ │ │ │ │дополни- │ │ │ │ │ │ │ │ │тельной │ │ │ │ │ │ │ │ │балки │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 4 │Разрядка │Разряд-│ 4 │ То же │ 18,5 │ 1 │ 18,5 │ │ │машины │ка │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────┴───────┴───────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого 171,5 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌──────────────────────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────┬─────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ пт │ отл│ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │% к Т │ 100 │ 5,8 │ 14,1 │ 6,5 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │Нормо-мин. │ 171,5 │ 9,95 │ 24,18 │ 11,15 │ 217 │ └──────────────────────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────┴─────────┘
Примечание. При очистке щебня на стрелочных переводах марки 1/9 норму времени умножать на коэффициент 0,82, на стрелочных переводах марки 1/18 - на 1,81.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 6
Наименование работы. Устройство места зарядки щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути и для машин РМ-76, РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65, шпалы железобетонные или деревянные. Стрелочные переводы марки 1/9, 1/11, 1/18. Скрепления типа КБ. Работа производится перед началом "окна". Место работ ограждается, поезда пропускаются со скоростью 15 км/ч.
Состав группы.
Монтеры пути 3-го разряда - 4 чел.
Тарифный разряд работы - 3.
Измеритель работы - 1 место зарядки.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Для щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути - 6,57.
Для щебнеочистительных машин РМ-76 и РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах - 10,87.
┌───────┬─────────────┬───────┬───────┬────────────┬──────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив- │Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время │объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей│инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо-мин.│ │мин. │ ├───────┼─────────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Для СЧУ-800, │ 1 яма │ 4 │ Лом, │ 312 │ 1 │ 312 │ │ │РМ-76, РМ-80 │ │ │ лопата │ │ │ │ │ │при глубокой │ │ │ совковая, │ │ │ │ │ │очистке щебня│ │ │ торцевой │ │ │ │ │ │в пути рытье │ │ │ ключ │ │ │ │ │ │ямы на │ │ │ │ │ │ │ │ │глубину 0,4 м│ │ │ │ │ │ │ │ │ниже подошвы │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал под │ │ │ │ │ │ │ │ │двумя шпалами│ │ │ │ │ │ │ │ │и для │ │ │ │ │ │ │ │ │заглубления │ │ │ │ │ │ │ │ │желобов вдоль│ │ │ │ │ │ │ │ │торцов шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │по скосу 0,6 │ │ │ │ │ │ │ │ │- 0,7 м на │ │ │ │ │ │ │ │ │длину 4,5 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │2 │Для РМ-76 и │ 1 яма │ 4 │ Лом, │ 516 │ 1 │ 516 │ │ │РМ-80 при │ │ │ лопата │ │ │ │ │ │очистке щебня│ │ │ совковая, │ │ │ │ │ │на стрелочных│ │ │ торцевой │ │ │ │ │ │переводах │ │ │ ключ │ │ │ │ │ │рытье ямы на │ │ │ │ │ │ │ │ │глубину 0,4 м│ │ │ │ │ │ │ │ │ниже подошвы │ │ │ │ │ │ │ │ │брусьев │ │ │ │ │ │ │ │ │размером │ │ │ │ │ │ │ │ │6,8 x 1,0 x │ │ │ │ │ │ │ │ │0,4 м. │ │ │ │ │ │ │ │ │Очистка │ │ │ │ │ │ │ │ │производится │ │ │ │ │ │ │ │ │с рамного │ │ │ │ │ │ │ │ │рельса │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴───────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┤ │Итого: для СЧУ-800, РМ-76, РМ-80 при очистке щебня в пути 312 │ │ для РМ-76, РМ-80 при очистке стрелочных переводов 516 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌──────────────────────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────┬─────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ пт │ отл│ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │% к Т │ 100 │ 5,8 │ 14,1 │ 6,5 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │При очистке щебня в пути │ 312 │ 18,01 │ 44,0 │ 20,28 │ 394,29 │ │(нормо-мин.) │ │ │ │ │ │ │При очистке щебня на │ 516 │ 29,9 │ 72,8 │ 33,54 │ 652,24 │ │стрелочных переводах │ │ │ │ │ │ │(нормо-мин.) │ │ │ │ │ │ └──────────────────────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────┴─────────┘
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 7
Наименование работы. Вырезка балласта по концам шпал с очисткой и засыпкой в путь машиной УМ.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 100 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Степень загрязненности балласта │ ├────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤ │ до 20% │ свыше 20% │ ├─────────────────┬──────────────────┼─────────────────┬──────────────────┤ │ машина │ машинисты │ машина │ машинисты │ ├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │ 0,48 │ 1,44 │ 0,89 │ 2,67 │ └─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Вырезка │ │ │ │ │ │ │ │ │балласта по │ │ │ │ │ │ │ │ │концам шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │с очисткой │ │ │ │ │ │ │ │ │и засыпкой в │ │ │ │ │ │ │ │ │путь. С заг- │ │ │ │ │ │ │ │ │рязненностью │ │ │ │ │ │ │ │ │балласта: │ │ │ │ │ │ │ │ │ до 20% │ 100 м │ 3 │ УМ │ 27,4 │ 1 │ 27,4 │ │ │ свыше 20% │ 100 м │ 3 │ То же │ 50,5 │ 1 │ 50,5 │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │Итого при загрязненности балласта: до 20% 27,4 │ │ свыше 20% 50,5 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌─────────────┬─────────────────────────────────────────┬─────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ ├─────────────────────────────────────────┤ оп │ │ │ загрязненность балласта │ │ │ ├────────────────────┬────────────────────┤ │ │ │ до 20% │ свыше 20% │ │ ├─────────────┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────────┤ │ Т │ 27,4 │ 50,5 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ Т │ 0,60 │ 1,11 │ 2,2 │ │ пз │ │ │ │ │ Т │ 1,15 │ 2,12 │ 4,2 │ │ об │ │ │ │ ├─────────────┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────────┤ │ Т │ 29,15 │ 53,73 │ - │ └─────────────┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,22;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,21.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 8
Наименование работы. Планировка балласта подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────┬──────────────────────────┬────────────────────────────┐ │ │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ ├─────────────────┼──────────────────────────┼────────────────────────────┤ │Машина │ 1,19 │ 1,41 │ │Машинисты │ 3,57 │ 4,23 │ └─────────────────┴──────────────────────────┴────────────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Планировка │ Метр │ 3 │ ПБ │ 0,067 │ 1000 │ 67,0 │ │ │балласта │ пути │ │ │ │ │ │ │ │подборщиком │ │ │ │ │ │ │ │ │со щетками │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 67,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌────────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ │ ├──────────────┬───────────┼──────────────┬──────────┤ │ │ нормо-мин. │ % к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 67,0 │ - │ 67,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ Т │ 1,47 │ 2,2 │ 3,89 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ Т │ 2,81 │ 4,2 │ - │ - │ │ об │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 9,45 │ 14,1 │ │ пт │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 4,36 │ 6,5 │ │ отл │ │ │ │ │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 71,28 │ - │ 84,7 │ - │ └────────────────────┴──────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,108;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 9
Наименование работы. Планировка балласта плугами (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал у торцов самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Состав группы.
Машинисты желенодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Объект нормирования │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ ├──────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────┤ │Машина │ 0,62 │ 0,74 │ │Машинисты │ 1,86 │ 2,22 │ └──────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Планировка │ Метр │ 3 │ ПБ │ 0,035 │ 1000 │ 35,0 │ │ │балласта │ пути │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 35,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌────────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ │ ├──────────────┬───────────┼──────────────┬──────────┤ │ │ нормо-мин. │ % к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 35,0 │ - │ 35,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ Т │ 0,77 │ 2,2 │ 2,03 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ Т │ 1,47 │ 4,2 │ - │ - │ │ об │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 4,94 │ 14,1 │ │ пт │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 2,28 │ 6,5 │ │ отл │ │ │ │ │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 37,24 │ - │ 44,25 │ - │ └────────────────────┴──────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,083;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,067.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 10
Наименование работы. Планировка балласта плугами и подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Объект нормирования │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ ├──────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Машина │ 1,58 │ 1,88 │ │ Машинисты │ 4,74 │ 5,64 │ └──────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Планировка │ Метр │ 3 │ ПБ │ 0,089 │ 1000 │ 89,0 │ │ │балласта │ пути │ │ │ │ │ │ │ │плугами и │ │ │ │ │ │ │ │ │подборщиком │ │ │ │ │ │ │ │ │со щетками │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 89,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌────────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ │ ├──────────────┬───────────┼──────────────┬──────────┤ │ │ нормо-мин. │ % к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 89,0 │ - │ 89,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ Т │ 1,96 │ 2,2 │ 5,16 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ Т │ 3,74 │ 4,2 │ - │ - │ │ об │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 12,55 │ 14,1 │ │ пт │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 5,79 │ 6,5 │ │ потл │ │ │ │ │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 94,7 │ - │ 112,5 │ - │ └────────────────────┴──────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,11;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 11
Наименование работы. Уборка снега со станционных путей и стрелочных переводов снегоуборочной машиной СМ-5.
Условия работы. До начала работы с пути, междупутий и стрелочных переводов убирают все посторонние предметы, материалы и детали и над всеми неубранными препятствиями устанавливают опознавательные знаки. Дня расчета нормы времени принят объем погруженного снега в бункер машины - 100 м3.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 2 чел.
Измеритель работы - 1 бункер.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │ Машина │ Машинисты │ ├─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤ │ 0,593 │ 1,186 │ └─────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Приведение │ Один │ 2 │ СМ-5 │ 25,4 │ 1 │ 25,4 │ │ │машины в │ бункер│ │ │ │ │ │ │ │рабочее │ │ │ │ │ │ │ │ │положение, │ │ │ │ │ │ │ │ │уборка снега │ │ │ │ │ │ │ │ │с погрузкой │ │ │ │ │ │ │ │ │его, проезд │ │ │ │ │ │ │ │ │машины с │ │ │ │ │ │ │ │ │одного пути │ │ │ │ │ │ │ │ │на другой и │ │ │ │ │ │ │ │ │приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │машины в │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортное │ │ │ │ │ │ │ │ │положение │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │2 │Проезд машины│ 1 км │ 2 │ То же │ 2,02 │ 1 │ 2,02 │ │ │к месту │ │ │ │ │ │ │ │ │выгрузки │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │3 │Приведение │ Один │ 2 │ " │ 4,00 │ 1 │ 4,00 │ │ │машины в │ бункер│ │ │ │ │ │ │ │рабочее │ │ │ │ │ │ │ │ │положение, │ │ │ │ │ │ │ │ │выгрузка │ │ │ │ │ │ │ │ │снега в отвал│ │ │ │ │ │ │ │ │в сторону от │ │ │ │ │ │ │ │ │пути и │ │ │ │ │ │ │ │ │приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │машины в │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортное │ │ │ │ │ │ │ │ │положение │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │4 │Возвращение │ 1 км │ 2 │ " │ 2,02 │ 1 │ 2,02 │ │ │машины к │ │ │ │ │ │ │ │ │фронту работ │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 33,44 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤ │ Т │ 33,44 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,736 │ 2,2 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 1,40 │ 4,2 │ │ об │ │ │ ├───────────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤ │ Т │ 35,576 │ - │ └───────────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────┘
Примечание. При проезде машины к месту выгрузки и возвращении к фронту работ при расстоянии свыше 1 км на каждый следующий километр к норме времени следует добавлять 0,0358.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 12
Наименование работы. Химическое уничтожение растительности на железнодорожном пути раствором гербицида с использованием машины УР-1.
Условия работы. Устройство для приготовления раствора смонтировано на платформе УП-3 вместимостью 4500 л. Жидкий гербицид в бочках вместимостью 100 л, в канистрах по 12 л, сухой гербицид в мешках по 50 кг.
Опрыскивание растительности производится на одном пути, ширина полива не менее 8 м, регулировка количества распыления - ручная, пульт управления машины - дистанционный.
Транспортировка машины УР-1 к месту работы и по фронту работ осуществляется при помощи тепловоза. Рабочая скорость на станции 10 - 15 км/ч, на перегоне 20 - 25 км/ч. При движении через раздельные пункты и искусственные сооружения, устройства сигнализации и связи опрыскивание прекращается.
Отдельно учитывается время на ожидание разрешения на выезд со станции, проезд в процессе работы в зависимости от местных условий и графика движения пассажирских и грузовых поездов.
Состав группы.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 1 чел.
Измеритель работы - 1 км пути.
Нормы времени на измеритель (в нормо-ч)
┌───────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Жидкий гербицид │ Сухой гербицид │ ├─────────────────┬─────────────────┼──────────────────┬──────────────────┤ │ станция │ перегон │ станция │ перегон │ ├──────┬──────────┼──────┬──────────┼───────┬──────────┼───────┬──────────┤ │машина│машинисты │машина│машинисты │машина │машинисты │машина │машинисты │ ├──────┼──────────┼──────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼──────────┤ │0,119 │ 0,119 │0,0811│ 0,0811 │ 0,122 │ 0,122 │0,0839 │ 0,0839 │ └──────┴──────────┴──────┴──────────┴───────┴──────────┴───────┴──────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Приготовление│ │ │ │ │ │ │ │ │рабочего │ │ │ │ │ │ │ │ │раствора для │ │ │ │ │ │ │ │ │опрыскивания │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ жидким │ │ │ │ │ │ │ │ │ гербицидом │ │ │ │ │ │ │ │ │ заполнение │ Бак │ 1 │Гидроколонка│ │ │ │ │ │ бака водой │ │ │ │ │ │ │ │ │ выливание │100 л │ 1 │ - │ │ │ │ │ │ жидкого │раство-│ │Электроме- │ │ │ │ │ │ гербицида │ра │ 1 │шалка │ │ │ │ │ │ перемеши- │ │ │ │ │ │ │ │ │ вание │ │ │ │ │ │ │ │ │ раствора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ │ │ │ 35,0 │ 0,05 │ 1,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сухим │ │ │ │ │ │ │ │ │гербицидом │ │ │ │ │ │ │ │ │заполнение │ Бак │ 1 │Гидроколонка│ │ │ │ │ │бака водой │ │ │ │ │ │ │ │ │высыпание │100 л │ 1 │ - │ │ │ │ │ │гербицида │раство-│ │ │ │ │ │ │ │перемешивание│ра │ 1 │Электроме- │ │ │ │ │ │раствора │ │ │шалка │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ │ │ │ 38,0 │ 0,05 │ 1,90 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │2 │Приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │навесного │ │ │ │ │ │ │ │ │поливочного │ │ │ │ │ │ │ │ │устройства в │ │ │ │ │ │ │ │ │рабочее │ │ │ │ │ │ │ │ │положение, │ │ │ │ │ │ │ │ │опрыскивание │ │ │ │ │ │ │ │ │пути, │ │ │ │ │ │ │ │ │приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │поливочного │ │ │ │ │ │ │ │ │устройства в │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортное │ │ │ │ │ │ │ │ │положение: │ │ │ │ │ │ │ │ │ станция │ км │ 1 │ УР-1 │ 4,76 │ 1 │ 4,76 │ │ │ перегон │ км │ 1 │ То же │ 2,67 │ 1 │ 2,67 │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого при растворе: │ │ жидкого гербицида │ │ станция 6,51 │ │ перегон 4,42 │ │ сухого гербицида │ │ станция 6,66 │ │ перегон 4,57 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌──────────┬────────────────────────────────────────────────────┬─────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к T │ │ ├─────────────────────────┬──────────────────────────┤ оп │ │ │ жидкий гербицид │ сухой гербицид │ │ │ ├─────────────┬───────────┼────────────┬─────────────┤ │ │ │ станция │ перегон │ станция │ перегон │ │ ├──────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤ │ Т │ 6,51 │ 4,42 │ 6,66 │ 4,57 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ Т │ 0,482 │ 0,327 │ 0,493 │ 0,338 │ 7,4 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ Т │ 0,176 │ 0,119 │ 0,180 │ 0,123 │ 2,7 │ │ об │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤ │ Т │ 7,168 │ 4,866 │ 7,333 │ 5,031 │ - │ └──────────┴─────────────┴───────────┴────────────┴─────────────┴─────────┘
Глава III. ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 13
Наименование работы. Перераспределение чистого балласта автомотрисой АГД с прицепной платформой УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Балласт щебеночный к месту производства работ завезен заранее или находится на прицепной платформе УП автомотрисы.
Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтер пути 3-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 10 грейферов.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬──────────────────────────┬───────────────────────┐ │ Автомотриса │ Машинисты │ Монтеры пути │ ├──────────────────────┼──────────────────────────┼───────────────────────┤ │ 0,249 │ 0,498 │ 0,249 │ └──────────────────────┴──────────────────────────┴───────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Перераспреде-│Один │ 3 │ АГД │ 1,35 │ 10 │ 13,5 │ │ │ление │грейфер│ │ │ │ │ │ │ │балласта │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Переезд │100 м │ 3 │ АГД │ 0,75 │ 1 │ 0,75 │ │ │автомотрисы │ пути │ │ │ │ │ │ │ │по фронту │ │ │ │ │ │ │ │ │работ от │ │ │ │ │ │ │ │ │одного места │ │ │ │ │ │ │ │ │до другого на│ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние до│ │ │ │ │ │ │ │ │100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 14,25 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 14,25 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,499 │ 3,5 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,171 │ 1,2 │ │ об │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 14,92 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 14
Наименование работы. Уборка мусора и грязи автомотрисой АГД на прицепную платформу УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Мусор или грязь находится на междупутье. Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 10 грейферов.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬──────────────────────────┬───────────────────────┐ │ Автомотриса │ Машинисты │ Монтеры пути │ ├──────────────────────┼──────────────────────────┼───────────────────────┤ │ 0,208 │ 0,416 │ 0,208 │ └──────────────────────┴──────────────────────────┴───────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Уборка мусора│ Один │ 3 │ АГД │ 1,12 │ 10 │ 11,2 │ │ │и грязи (с │грейфер│ │ │ │ │ │ │ │погрузкой на │ │ │ │ │ │ │ │ │платформу) │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Переезд │ 100 м │ 3 │ То же │ 0,75 │ 1 │ 0,75 │ │ │дрезины по │ пути │ │ │ │ │ │ │ │фронту работ │ │ │ │ │ │ │ │ │от одного │ │ │ │ │ │ │ │ │места до │ │ │ │ │ │ │ │ │другого на │ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние │ │ │ │ │ │ │ │ │до 100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 11,95 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 11,95 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,418 │ 3,5 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,143 │ 1,2 │ │ об │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 12,52 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
На проезд автомотрисы к месту выгрузки (до 1 км) и выгрузку грязи и мусора к норме времени автомотрисы добавляется 0,0872, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 15
Наименование работы. Погрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м на платформу УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или междупутья.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса - шестью.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки нормой не учтено.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 рельс.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (нормо-ч)
┌──────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐ │ Автомотриса │ 0,0787 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Машинисты │ 0,157 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Монтеры пути │ 0,157 │ └──────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Погрузка │ Рельс │ 4 │ АГД │ 1,75 │ 1 │ 1,75 │ │ │рельса краном│ │ │ │ │ │ │ │ │АГД на │ │ │ │ │ │ │ │ │платформу │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Закрепление │Клемм- │ 4 │ Ключи │ 0,429 │ 4 │ 1,72 │ │ │рельса на │ный │ │ торцевые, │ │ │ │ │ │платформе │болт с │ │ кран │ │ │ │ │ │ │клеммой│ │ АГД │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 3 │Переезд │ м │ 4 │ АГД │ 0,0075 │ 100 │ 0,75 │ │ │автомотрисы │ │ │ │ │ │ │ │ │по фронту │ │ │ │ │ │ │ │ │работ от │ │ │ │ │ │ │ │ │одного места │ │ │ │ │ │ │ │ │погрузки до │ │ │ │ │ │ │ │ │другого на │ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние │ │ │ │ │ │ │ │ │до 100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 4,22 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 4,22 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,127 │ 3,0 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,051 │ 1,2 │ │ об │ │ │ │ Т │ 0,325 │ 7,7 │ │ отл │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 4,72 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 16
Наименование работы. Выгрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м с платформы УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса - шестью.
Время проезда автомотрисы к месту выгрузки нормой не учтено.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 рельс.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐ │ Автомотриса │ 0,0673 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Машинисты │ 0,135 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Монтеры пути │ 0,135 │ └──────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Отвинчивание │Клем- │ 4 │ Ключи │ 0,341 │ 4 │ 1,36 │ │ │гаек клеммных│мный │ │ торцевые, │ │ │ │ │ │болтов и │болт с │ │ кран │ │ │ │ │ │снятие клемм │клеммой│ │ │ │ │ │ │ │с болтами на │ │ │ │ │ │ │ │ │крепежных │ │ │ │ │ │ │ │ │устройствах │ │ │ │ │ │ │ │ │платформы │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Выгрузка │ Рельс │ 4 │ АГД │ 1,5 │ 1 │ 1,5 │ │ │рельса краном│ │ │ │ │ │ │ │ │АГД с │ │ │ │ │ │ │ │ │платформы │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 3 │Переезд │ м │ 4 │ То же │ 0,0075 │ 100 │ 0,75 │ │ │автомотрисы │ │ │ │ │ │ │ │ │по фронту │ │ │ │ │ │ │ │ │работы от │ │ │ │ │ │ │ │ │одного места │ │ │ │ │ │ │ │ │выгрузки до │ │ │ │ │ │ │ │ │другого на │ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние до│ │ │ │ │ │ │ │ │100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 3,61 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 3,61 │ - │ │ оп │ │ │ │ T │ 0,108 │ 3,0 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,043 │ 1,2 │ │ об │ │ │ │ Т │ 0,278 │ 7,7 │ │ потл │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 4,04 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 17
Наименование работы. Погрузка (выгрузка) деревянных шпал пакетами на (с) платформу(ы) УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Шпалы уложены для выгрузки пакетами по 12 шт. и обвязаны двумя специальными стропами с кольцами на концах. Трудовые затраты на укладку шпал в пакеты нормой не учтены. После загрузки шпал на платформу УП-2 стропы оставляют на пакетах шпал, а после выгрузки стропы снимают.
Крюк крана оборудован специальной траверсой, на крюки которой надевают кольца строп.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтено.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 пакет шпал.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │ Автомотриса │ 0,052 │ ├─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤ │ Машинисты │ 0,104 │ ├─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤ │ Монтеры пути │ 0,104 │ └─────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘
┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Погрузка │ Пакет │ 4 │ АГД │ 2,06 │ 1 │ 2,06 │ │ │(выгрузка) │ шпал │ │ │ │ │ │ │ │деревянных │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал пакетами│ │ │ │ │ │ │ │ │на платформу │ │ │ │ │ │ │ │ │УП-2 краном │ │ │ │ │ │ │ │ │автомотрисы │ │ │ │ │ │ │ │ │АГД │ │ │ │ │ │ │ │ │(опускание │ │ │ │ │ │ │ │ │крюка, │ │ │ │ │ │ │ │ │застропка │ │ │ │ │ │ │ │ │пакета шпал, │ │ │ │ │ │ │ │ │подъем его, │ │ │ │ │ │ │ │ │поворот │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелы крана,│ │ │ │ │ │ │ │ │опускание на │ │ │ │ │ │ │ │ │платформу, │ │ │ │ │ │ │ │ │отстропка │ │ │ │ │ │ │ │ │пакетов шпал)│ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Переезд │ м │ 4 │ То же │ 0,0075 │ 100 │ 0,75 │ │ │машины по │ │ │ │ │ │ │ │ │фронту работы│ │ │ │ │ │ │ │ │на расстояние│ │ │ │ │ │ │ │ │до 100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 2,81 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Расчет нормы времени
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 2,81 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,08 │ 3,0 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,034 │ 1,2 │ │ об │ │ │ │ Т │ 0,22 │ 7,7 │ │ отл │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 3,14 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.