Распоряжение Минтранса РФ от 14.04.2003 N ОС-338-р

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 14 апреля 2003 г. N ОС-338-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ

ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫХ

НОРМ ВРЕМЕНИ РАСЧЕТНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМ МЕТОДОМ В ДОРОЖНОМ

ХОЗЯЙСТВЕ" И "МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ

И ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ

РАСЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКИМ МЕТОДОМ В ДОРОЖНОМ ХОЗЯЙСТВЕ"

В целях дальнейшего совершенствования нормативной базы дорожного хозяйства и повышения эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на ремонт и содержание автомобильных дорог:

1. Утвердить "Методические рекомендации по проектированию и проверке технически обоснованных норм времени расчетно-исследовательским методом в дорожном хозяйстве" и "Методические рекомендации по проектированию и проверке технически обоснованных норм времени расчетно-аналитическим методом в дорожном хозяйстве" (далее - Методические рекомендации).

2. Федеральным управлениям автомобильных дорог, управлениям автомобильных магистралей организовать применение Методических рекомендаций, утвержденных в п. 1 настоящего распоряжения, во всех подрядных организациях, занятых на содержании федеральных автомобильных дорог.

3. Управлению инноваций и технического нормирования в дорожном хозяйстве Росавтодора (Чванов В.В.) с участием Информавтодора (Мепуришвили Д.Г.) в установленном порядке организовать распространение Методических рекомендаций.

4. Рекомендовать территориальным органам управления дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации использование Методических рекомендаций, утвержденных в п. 1 настоящего распоряжения.

5. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель Министра

О.В.СКВОРЦОВ

Утверждены

распоряжением Минтранса России

от 14 апреля 2003 г. N ОС-338-р

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫХ НОРМ

ВРЕМЕНИ РАСЧЕТНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМ МЕТОДОМ

В ДОРОЖНОМ ХОЗЯЙСТВЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

"Методические рекомендации по проектированию и проверке технически обоснованных норм времени расчетно-исследовательским методом в дорожном хозяйстве" (далее - Методические рекомендации) разработаны по заданию Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ специалистами ГП "ЦЕНТРОРГТРУД" А.И. Анашко, А.А. Морозовым.

Настоящие Методические рекомендации разработаны с использованием "Руководства по техническому нормированию труда рабочих в строительстве" ВНИПИ труда в строительстве, "Основ методики технического нормирования труда в строительстве" (выпуски 1 - 9) НИИЭС Госстроя СССР и содержат "Методические рекомендации по проектированию технически обоснованных норм времени в дорожном хозяйстве" и "Методические рекомендации по проверке технически обоснованных норм времени", в которых дается соответственно порядок разработки норм времени и порядок проверки уровня выполнения норм в производственных условиях.

Методические рекомендации одобрены Научно-исследовательским институтом труда и социального страхования Минтруда РФ и предназначены для специалистов, занимающихся вопросами технического нормирования в дорожном хозяйстве.

ВВЕДЕНИЕ

Одним из важнейших условий роста производительности труда, экономии материально-технических и финансовых ресурсов является правильно организованное и научно обоснованное техническое нормирование.

В настоящее время роль технического нормирования должна возрастать, так как преимущества внедрения новой техники (в том числе и зарубежной), применения более совершенной технологии могут быть полностью реализованы при точном определении затрат рабочего времени.

В строительстве, на ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений к применению рекомендуются следующие категории норм:

единые нормы на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (Е);

ведомственные нормы на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (В);

типовые нормы времени на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (Т);

индивидуальные нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ИНиР).

Единые, ведомственные и типовые нормы являются технически обоснованными и разработаны в централизованном порядке.

Индивидуальные нормы, которые разрабатываются и утверждаются самими организациями и предприятиями по согласованию с комитетом профсоюза, также должны быть технически обоснованными.

Индивидуальные нормы разрабатываются на производственные процессы, которые отсутствуют в единых, ведомственных и типовых нормах, и могут применяться только в организации, утвердившей их.

Руководством по техническому нормированию труда рабочих в строительстве установлены два метода проектирования норм: расчетно-исследовательский и расчетно-аналитический.

Расчетно-исследовательский метод основан на использовании данных, получаемых в результате проведения специальных нормативных исследований (замеров, фотохронометрирования и т.д.).

Расчетно-аналитический метод базируется на использовании имеющихся нормативных и технических данных и предусматривает проектирование норм на основе применения расчетных формул, нормативов затрат труда и метода аналогии.

В данных Рекомендациях дается порядок проектирования технически обоснованных норм времени расчетно-исследовательским методом.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ

Производственные процессы исследуются на протяжении полной рабочей смены без учета времени обеденного перерыва. Рабочее время подразделяется на время работы и время перерывов.

Для анализа все затраты рабочего времени и время использования машин классифицируются по характерным признакам.

Для целей разработки производственных норм рабочее время рабочих и время использования машин делятся на две категории: нормируемые и ненормируемые затраты времени.

Нормируемые затраты времени - это такие виды затрат, без которых не может осуществляться исследуемый процесс и которые должны быть учтены в производственной норме времени.

Ненормируемые затраты времени слагаются из непроизводственных затрат и времени простоев, возникающих вследствие плохой организации труда, нарушения трудовой дисциплины рабочими, а также по не зависящим от технического персонала причинам. К этой же категории относятся затраты времени на выполнение других работ, не относящихся к исследуемому процессу.

Ненормируемые затраты времени в производственной норме не учитываются.

А. Классификация затрат рабочего времени рабочих

Нормируемые затраты времени:

а) время полезной работы по заданию:

- время оперативной работы (основной и вспомогательной);

- время подготовительно-заключительной работы;

б) время отдыха;

в) время на личные надобности;

г) время технологических перерывов.

Ненормируемые затраты времени:

а) время непредвиденной работы;

б) потери рабочего времени:

- время лишней работы;

- время организационных простоев;

- время случайных простоев;

- время простоев, вызванных нарушением трудовой дисциплины.

Характерные признаки классификации затрат рабочего

времени рабочих

Время оперативной работы состоит из времени основной работы и времени вспомогательной работы.

К основной работе относятся затраты рабочего времени, непосредственно связанные с получением продукции данного производственного процесса.

К вспомогательной работе относится рабочее время, затрачиваемое рабочим на дополнительные действия, обеспечивающие возможность осуществления основной работы (переходы, подмащивание и т.п.).

Ко времени отдыха относятся затраты рабочего времени, необходимые для поддержания нормальной трудоспособности рабочего.

Ко времени на личные надобности относятся затраты рабочего времени, связанные с личной гигиеной и естественными надобностями.

Технологические перерывы в работе вызываются специфическими особенностями производственного процесса, выполняемого в условиях правильной организации производства и труда.

Ко времени непредвиденной работы относятся затраты труда на получение продукции, не относящейся к данному производственному процессу.

Время лишней работы не связано с увеличением объема продукции по данному производственному процессу или с получением дополнительной продукции по какому-либо другому виду работ (исправление бракованной продукции, излишняя обработка готовой продукции и т.д.).

К организационным простоям относятся потери рабочего времени из-за плохой организации труда и производства (несвоевременная подача материалов на рабочее место, недостаток орудий труда, несвоевременная подготовка фронта работ и т.д.).

К случайным простоям относятся перерывы в работе, вызванные атмосферными явлениями (сильный дождь, град, низкая температура) или прекращением подачи на стройку электроэнергии, воды и т.п.

К нарушениям трудовой дисциплины относятся потери рабочего времени, вызванные опозданием на работу в начале смены или после обеденного перерыва и преждевременными уходами с работы перед обеденным перерывом или до конца рабочей смены.

В. Классификация времени использования машин

Нормируемое время:

а) время полезной работы:

- время работы под полной нагрузкой;

- время работы под обоснованно пониженной нагрузкой;

б) время неустранимой работы вхолостую;

в) время регламентированных перерывов:

- связанных с техническим уходом за машиной;

- связанных с процессом работы;

- связанных с отдыхом и личными надобностями рабочих, обслуживающих машину.

Ненормируемое время:

а) время непредвиденной работы (не относящейся к исследуемому процессу);

б) потери рабочего времени:

- время лишней работы;

- время устранимой работы вхолостую;

- время организационных простоев;

- время случайных простоев;

- время простоев из-за нарушения трудовой дисциплины обслуживающими машину рабочими.

Характерные признаки классификации времени

использования машин

К работе под полной нагрузкой относится время, в течение которого машина работает в оптимальном режиме в соответствии с ее паспортными данными и правилами технической эксплуатации.

Работа под обоснованно пониженной нагрузкой производится в том случае, когда по технологическим причинам невозможно обеспечить работу в оптимальном режиме.

Неустранимая работа вхолостую вызывается особенностями технологического процесса или конструктивными особенностями самой машины.

Регламентированные перерывы:

- связанные с техническим уходом за машиной, вызываются выполнением подготовительно-заключительных и вспомогательных работ, требующих остановки машины (осмотр машины перед пуском, присоединение машины к электросети, заправка машин водой и топливом, чистка, смазка, мелкий крепежный ремонт и т.п.);

- связанные с процессом работ, вызываются технологией и организацией производственного процесса;

- связанные с отдыхом и личными надобностями рабочих, могут быть в тех случаях, когда необходимое для этого время не перекрывается другими неустранимыми перерывами в работе машины.

К лишней работе относится время выполнения работы, не предусмотренной технологическим процессом и не дающей прироста продукции или улучшения качества.

Устранимая работа вхолостую имеет место по вине обслуживающих машину рабочих, не обеспечивших своевременную загрузку и оптимальный режим работы машины, или по организационным причинам (например, транспортер приведен в движение, а подача материала на ленту еще не организована и т.п.).

Простои по организационным причинам возникают вследствие плохой организации труда и производства. К ним относятся простои из-за несогласованности механизированного со смежными с ним процессами. Например, простой экскаватора при несвоевременной подаче автомобилей-самосвалов. К этой же категории относятся простои из-за поломки или порчи машины, вызванной плохим уходом за ней или низким качеством ремонта, из-за перебоев в снабжении топливом, энергией, паром, материалами; из-за несвоевременной выдачи задания, указаний технического персонала и т.д.

К случайным простоям относятся простои, связанные с атмосферными явлениями, или простои вследствие прекращения подачи на рабочее место электроэнергии, воды и т.п.

К простоям из-за нарушения трудовой дисциплины обслуживающими машину рабочими относится время простоев машины из-за опоздания рабочих в начале смены или после обеденного перерыва, преждевременного ухода с работы перед обеденным перерывом или до конца смены, самовольных отлучек в рабочее время и т.п.

Все виды потерь рабочего времени и машин при проектировании норм не учитываются, что придает производственным нормам организующую роль в обеспечении роста производительности труда.

2. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗРАБОТКИ НОРМ

Исследование производственных процессов методами технического нормирования и разработка на этой базе производственных норм состоят из нескольких этапов:

- ознакомление с технологией и организацией исследуемого процесса;

- выбор нормали, на основе которой осуществляются нормативные наблюдения и проектирование норм;

- выбор объекта обследования;

- выбор вида и способа наблюдений, установление степени точности замеров времени, количества и продолжительности наблюдения;

- расчленение производственного процесса на составляющие его элементы;

- выбор измерителя продукции элементов процесса и главного измерителя всего производственного процесса;

- проведение нормативных наблюдений;

- изучение размера и характера затрат рабочего времени и обработка этих данных (первичная обработка);

- проектирование производственных норм;

- проверка запроектированных норм и внедрение их в производство.

Нормаль производственного процесса и синтез норм

Характеристика процесса, установленная с учетом правильной организации труда и производства, составляет нормаль производственного процесса.

Получение высококачественных исходных данных для проектирования норм во многом зависит от правильного установления нормали трудового процесса, которая является составной частью нормы, эталоном для выбора объекта нормативных наблюдений.

Нормаль процесса должна устанавливаться с учетом того, чтобы:

- организация труда и производства соответствовала современному уровню техники и технологии производственного процесса;

- полностью и эффективно использовались применяемые машины и механизмы;

- материалы, изделия и детали отвечали требованиям СНиП, ГОСТов, местных или районных технических условий на производство и приемку работ и технологии данного процесса;

- полностью соблюдались правила охраны труда;

- состав работ содержал полную номенклатуру рабочих операций процесса;

- обеспечивалось производство доброкачественной продукции;

- квалификация рабочих, как правило, соответствовала требованиям тарифно-квалификационного справочника для выполнения исследуемых работ.

Главный измеритель производственного процесса должен быть понятным для рабочих и не требовать сложных расчетов при выдаче заданий или обмере выполненных работ.

После проведения нормативных наблюдений производится анализ затрат рабочего времени по элементам процесса и определение этого времени по всему процессу в целом.

Приведение затрат рабочего времени по элементам к главному измерителю процесса и последующее суммирование этих затрат называется синтезом норм.

Если измерители продукции по элементам процесса не совпадают с главным измерителем, то затраты времени по этим элементам умножаются на коэффициент перехода.

Коэффициентом перехода (Кп) называется число, показывающее, какое количество единиц продукции в измерителе элемента содержится в единице продукции, выраженной в главном измерителе всего рабочего процесса.

Пример расчета Кп приведен в Приложении 5 к настоящим Методическим рекомендациям.

Изучение размера и характера рабочего времени и первичная

обработка данных наблюдений

Исследование производственных процессов заключается в проведении нескольких полносменных нормативных наблюдений за выполняющими этот процесс различными рабочими, бригадами или звеньями рабочих.

Проведению нормативных наблюдений должны предшествовать:

- ознакомление с производственным процессом;

- выбор нормали и объектов наблюдения (объектами наблюдений, проводимых с целью разработки норм, должны быть процессы, выполняемые рабочим или звеном рабочих в нормальном ритме работы);

- осуществление, в случае необходимости, мероприятий по улучшению организации процесса;

- выбор способа наблюдения, установление степени точности замеров времени, количества и продолжительности наблюдений;

- расчленение рабочего процесса на составляющие его элементы;

- выбор измерителя продукции элементов процесса и главного измерителя.

Нормативные наблюдения охватывают выполнение следующих работ:

- описание характеристики процесса; учет затрат рабочего времени рабочих или времени работы машин;

- замер продукции, произведенной за время наблюдения;

- первичная обработка данных наблюдений.

Основными способами нормативных наблюдений с целью разработки новых норм являются фотоучет и хронометраж.

При помощи фотоучета изучаются все виды затрат рабочего времени по составляющим рабочий процесс элементам.

При помощи хронометража изучаются цикличные полезные затраты рабочего времени.

Количество наблюдений, проводимых способом фотоучета, определяется на основе следующих нормативов:

Количество наблюдений, проводимых способом хронометража, определяется также по вышеуказанной таблице.

При этом число циклов в каждом наблюдении устанавливается в зависимости от продолжительности цикла:

Объектом нормативных наблюдений должен быть производственный процесс, осуществляемый в нормальных организационно-технических условиях, соответствующих современному уровню строительной техники и производственному опыту рабочих. Средний разряд рабочих, участвующих в выполнении наблюдаемого процесса, должен совпадать с разрядом работы или быть близким к нему.

Производственный процесс, протекающий в условиях плохой организации производства и труда или с участием рабочих более низкой квалификации, чем это предусмотрено действующим тарифно-квалификационным справочником, не может быть избран в качестве объекта нормативных наблюдений, так как полученные в результате наблюдений над таким процессом данные будут отражать эти недочеты, а нормы времени, запроектированные на основе наблюдений, будут завышенными.

Обработка данных нормативных наблюдений

По окончании наблюдения в первую очередь производится доработка и окончание записей в графах бланка "Характеристика процесса" (ХП), образец которого приведен в Приложении 1 к настоящим Методическим рекомендациям. Затем обрабатываются бланки наблюдений: проверяются записи, подсчитываются и записываются в соответствующие графы бланка "Фотоучет графический" (ФГ) (см. Приложение 2) построчные и другие итоги.

В дальнейшем результаты наблюдений обрабатываются на бланках "Обработка нецикличная" (ОН) (см. Приложение 3), в которые элементы оперативной работы записываются в порядке технологии процесса, а остальные затраты времени вносятся в соответствии со схемой рабочего времени или времени использования машин.

В конце бланка ОН все виды затрат времени суммируются.

Показателем для оценки качества результатов наблюдений является коэффициент разбросанности ряда Кр., под которым подразумевается отношение разности между максимальным и минимальным значениями ряда к минимальному значению.

Коэффициент разбросанности определяется по следующей формуле:

где:

Вп.з. - верхний предел значения ряда (максимальное значение ряда);

Нп.з. - нижний предел значения ряда (минимальное значение ряда).

В зависимости от величины коэффициента разбросанности ряда определяется необходимость дальнейшей обработки ряда или его исключения.

При величине Кр. не более 0,3 ряд считается устойчивым и принимается для дальнейшей обработки (пример определения Кр. приведен в Приложении 5 к настоящим Методическим рекомендациям).

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ НОРМ

В состав производственной нормы включаются только нормируемые затраты рабочего времени. Для рабочих - затраты времени на оперативную и подготовительно-заключительную работу, на технологические перерывы, на отдых и личные надобности; для машин - время полезной работы по заданию, время неустранимой работы вхолостую и время регламентированных перерывов.

Проект производственных норм оформляется в виде параграфа норм. Все расчеты и обоснования проекта норм приводятся в пояснительной записке. Образцы записок на немеханизированный и механизированный процессы приводятся в Приложениях 4 и 5.

А. Особенности проектирования норм

на немеханизированный процесс

Нормы на оперативную работу устанавливаются в результате обработки данных нормативных наблюдений, которыми определяются затраты времени по каждому элементу и количество продукции на измеритель элемента, приходящегося на 60 чел.-мин. оперативного времени.

Затем по каждому элементу устанавливаются затраты времени на единицу измерения и коэффициент перехода от измерителя элемента к измерителю продукции рабочего процесса. Синтез затрат времени на измеритель рабочего процесса получается перемножением затрат времени по элементу на коэффициент перехода, установленный для данного элемента, в результате чего определяется величина затрат времени по данному элементу, приведенная к измерителю продукции рабочего процесса. Сумма приведенных затрат по элементам составляет проектируемые затраты времени на оперативную работу.

Проектирование времени на подготовительно-заключительную работу на основании данных нормативных наблюдений может привести к уменьшению их необходимой величины, так как нормировщик при проведении наблюдения не может учесть затраты времени на ПЗР, связанные с заданием, а не со сменой (ознакомление с чертежами, получение задания, сдача работ и т.п.).

Поэтому при проектировании производственных норм величину затрат времени на ПЗР следует принимать по усредненным нормативам (см. прилагаемую выписку из "Нормативов на подготовительно-заключительную работу и отдых при проектировании норм труда в строительстве" ВНИПИ труда в строительстве Госстроя СССР, 1988 г.). Эти усредненные нормативы установлены в процентах от нормируемых затрат времени и учитывают затраты на смену и задание.

Проектирование затрат времени на технологические перерывы производится по фактическим данным нормативных наблюдений в процентах от нормируемых затрат. При этом следует иметь в виду, что время этих перерывов может быть использовано в какой-то мере для отдыха рабочих, вследствие чего размеры проектируемого времени на отдых и личные надобности могут быть уменьшены (до 5% от нормируемых затрат времени).

Величины регламентированных перерывов на ПЗР, отдых и личные надобности приведены в Приложении 6 к настоящим Методическим рекомендациям.

Определение количественного и квалификационного

состава исполнителей

При индивидуально выполняемых рабочих процессах определяются только профессия и разряд рабочего по действующему тарифно-квалификационному справочнику.

При выполнении рабочего процесса звеном рабочих различных профессий и разрядов необходимо определить расчетный состав звена по данным нормативных наблюдений. Для этого затраты времени по каждому элементу выписываются в таблицу, а затем, пользуясь действующим тарифно-квалификационным справочником, определяется разряд работы по каждому элементу в отдельности.

Состав звена исполнителей должен обеспечить:

- рациональное число исполнителей с учетом требований к технологии и качеству продукции. Средний разряд рабочих, входящих в состав звена, как правило, должен соответствовать среднему разряду работ. Допустимое отклонение среднего разряда рабочих от среднего разряда работ должно находиться в пределах +/- 0,3 разряда;

- максимальную и равномерную загрузку каждого исполнителя по времени в соответствии с квалификацией, а также рациональное установление величины технологических перерывов;

- соблюдение всех требований охраны труда и техники безопасности.

При этом допускается загрузка квалифицированных рабочих менее квалифицированной работой в размере 15 - 20% рабочего времени квалифицированного рабочего. Примеры расчетов состава звена рабочих приведены в образце пояснительной записки проектирования норм на немеханизированный процесс.

Расчет норм и расценок

Производственная норма на немеханизированный процесс, проектируемая в чел.-ч на соответствующий измеритель продукции, рассчитывается по формуле:

где:

Тор. - затраты времени на оперативную работу в чел.-мин. на измеритель законченной продукции;

Нпзр., По. - нормативы на подготовительно-заключительную работу, отдых в процентах от нормируемых затрат;

Птп. - проектная величина технологических перерывов в процентах от нормируемых затрат;

60 - коэффициент перехода человеко-минут в человеко-часы.

Расценка определяется путем умножения нормы времени на среднюю часовую тарифную ставку одного рабочего в звене:

Завершающим этапом разработки производственных норм является составление проекта параграфа норм и расценок.

Параграф производственных норм должен содержать следующие данные: наименование производственного процесса, указания по производству работ, состав работ в виде перечня элементов, состав исполнителей по профессиям и разрядам, наименование главного измерителя производственного процесса, нормы времени и расценки.

Запроектированные нормы времени и расценки перед включением их в параграф подлежат округлению в соответствии с правилами, приведенными в Приложении 7 к настоящим Методическим рекомендациям.

Б. Особенности проектирования норм

на механизированный процесс

Нормы времени для механизированных производственных процессов проектируются по расчетной производительности машин.

При установлении расчетной производительности следует различать машины цикличного и непрерывного действия.

Расчетная производительность машин цикличного действия определяется за 1 час цикличной работы по формуле:

где:

Прц. - расчетная производительность машин цикличного действия за один час цикличной работы;

N - среднее число циклов за 60 минут цикличной работы, установленное на основе обобщения данных хронометражных наблюдений;

V - количество продукции за один цикл;

К1, К2...Кн. - коэффициенты, устанавливаемые с учетом технической характеристики машины и показателей ее использования в нормальных производственных условиях (коэффициент наполнения ковша экскаватора, скрепера; коэффициент разрыхления грунта и т.п.).

При установлении среднего числа циклов работы машины за 60 мин. необходимо исследовать длительность каждого элемента, составляющего цикл.

Паспортные данные машины используются для контрольных целей.

Продолжительность всего цикла работы машины определяется путем суммирования длительности каждого элемента цикла.

Расчетная производительность машин непрерывного действия определяется за 1 час непрерывной работы по формуле:

где:

Прн. - расчетная производительность машин непрерывного действия за 1 час непрерывной работы;

V - количество продукции за 1 час непрерывной работы машины под полной и обоснованно пониженной нагрузкой;

К1, К2...Кн. - коэффициенты, учитывающие влияние различных факторов на часовую производительность машины непрерывного действия.

Расчетная производительность машин непрерывного действия устанавливается путем проведения нормативных полносменных наблюдений способом фотоучета с точностью записи времени 1 мин.

Установление режима работы машины

Нормальная производительность машин цикличного и непрерывного действия зависит от установленного режима работы машины на протяжении рабочей смены.

При проектировании режима рабочей смены машины необходимо учитывать кроме полезной работы регламентированные перерывы:

а) связанные с техническим уходом за машиной, - по данным нормативных наблюдений;

б) связанные с процессом работ, - по данным нормативных наблюдений;

в) связанные с отдыхом и личными надобностями рабочих, - по нормативам (см. Приложение 6).

Определение количественного и квалификационного

состава исполнителей

Количественный состав исполнителей рабочих процессов, выполняемых машинами, определяется по каждой из трех категорий в отдельности:

1) рабочие, управляющие машинами;

2) рабочие, обслуживающие машины (загрузка материалами и уборка готовой продукции);

3) рабочие, участвующие в процессе (укладка асфальтобетонной, цементобетонной смесей и т.п.).

По первой категории рабочих состав определяется в соответствии с паспортными данными применяемой машины (механизма).

Проектирование состава исполнителей второй и третьей категорий рабочих производится расчетом на основе анализа результатов нормативных наблюдений, проведенных за этими рабочими.

Квалификационный состав исполнителей рабочего процесса определяется в соответствии с действующим тарифно-квалификационным справочником.

Расчет нормы времени использования машин

Норма времени использования машин цикличного или непрерывного действия на измеритель продукции рабочего процесса определяется по формуле:

где:

Пр. - расчетная производительность машины за 1 час;

Прп. - проектная величина регламентированных перерывов в работе машины в процентах от нормируемых затрат;

Прх. - проектная величина нецикличной работы машины для машин цикличного действия или время неустранимой работы вхолостую для машин непрерывного действия в процентах от нормируемых затрат.

Запроектированные нормы времени и расценки на измеритель рабочего процесса оформляются в виде параграфа норм.

Расчет и обоснования норм времени и расценок оформляются в виде пояснительной записки, пример которой приведен в Приложениях 4 и 5 к настоящим Методическим рекомендациям.

Приложение 1

Форма 1

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЦЕССА

обратная сторона формы 1

Примечание. При значительном объеме данных характеристики процесса, не помещающихся на бланке, к нему следует подклеивать лист бумаги.

Приложение 2

Форма 3

ФОТОУЧЕТ ГРАФИЧЕСКИЙ

Приложение 3

Форма 6

ОБРАБОТКА НЕЦИКЛИЧНАЯ

В необходимых случаях следует дать пояснения к обработке нецикличной.

Приложение 4

ПРИМЕР

ПРОЕКТИРОВАНИЯ НОРМ НА МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС

§ Устройство покрытия при уширении проезжей части дороги

автогрейдером ДЗ-99

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОГРЕЙДЕРА ДЗ-99

Указания по применению норм

Нормой времени предусмотрена укладка мелкозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 5 см (в плотном теле) на ширину 2,5 м.

Состав работы

1. Приведение автогрейдера в рабочее положение.

2. Разравнивание и планировка смеси.

3. Возвращение автогрейдера на холостом ходу.

НОРМА ВРЕМЕНИ И РАСЦЕНКА НА 100 КВ. М ПОКРЫТИЯ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту параграфа норм на "Устройство покрытия

при уширении проезжей части дороги автогрейдером ДЗ-99"

1. Вводная часть

Место исследования - автомобильная дорога Кострома - Красное, организация - Дорожно-эксплуатационное предприятие N 5 управления "Костромаавтодор".

Время исследования - сентябрь 2002 года. Всего проведено три наблюдения общей продолжительностью 24 часа.

Метод и даты проведения наблюдений - фотоучет графический с точностью записи времени 0,5 мин. проводился 19, 20, 21 сентября 2002 года.

Метеорологические условия - температура воздуха +13 - +14 °C, кратковременные осадки.

Главный измеритель процесса - 100 кв. м асфальтобетонного покрытия.

Общий объем выполненной продукции - 1072 кв. м асфальтобетонного покрытия.

Исполнитель - исследование и проектирование норм производила инженер ДЭП-5 Зайцева Т.А.

2. Установление нормали процесса

Для проектируемой нормы устанавливается следующая нормаль процесса.

Машины и механизмы - автогрейдер ДЗ-99.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОГРЕЙДЕРА

Рабочее место - участок автомобильной дороги с боковым уширением на 2,5 м.

Характеристика организации и техника выполнения процесса

Разравнивание асфальтобетонной смеси производилось автогрейдером ДЗ-99 слоем толщиной 5 см на ширину 2,5 м. Перед началом работы машинист проверяет техническое состояние автогрейдера, устанавливает рабочие органы на необходимый профиль.

Укладка смеси производилась на подготовленное основание.

Состав работы

Процесс устройства покрытия механизированным способом - автогрейдером состоит из следующих элементов:

1. Приведение автогрейдера в рабочее положение.

2. Разравнивание и планировка смеси.

3. Возвращение автогрейдера на холостом ходу.

3. Проектирование затрат по элементам нормируемого процесса

1. Расчетную производительность автогрейдера за 1 час работы с учетом приведения его в рабочее положение, подъема и опускания ножа определяем по результатам нормативных наблюдений:

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин. (коэффициент разбросанности ряда Кр.), составит:

Размер отклонений в ряду значений допустимый, поэтому ряд принимается для расчета нормы.

Расчетная производительность автогрейдера за 1 час работы составляет:

2. Время регламентированных перерывов в работе автогрейдера по данным нормативных наблюдений составило:

- на техническое обслуживание - 3,1%;

- на отдых и личные надобности - 4,4%.

В соответствии с данными прошлых наблюдений принимаем время на перерывы, связанные с техническим уходом за машиной, в размерах 5% от нормируемых затрат.

На перерывы, связанные с отдыхом и личными надобностями машиниста, принимаем затраты времени в соответствии с действующими нормативами в размере 10%.

Всего на регламентированные перерывы в работе автогрейдера приходится:

где:

4524 <*> - месячная тарифная ставка рабочего 6 разряда в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением на 2002 - 2004 годы, руб.;

12 - количество месяцев в году;

1992 <*> - годовой баланс рабочего времени (в часах) при 40-часовой рабочей неделе, установленный на 2003 год.

--------------------------------

<*> Месячная тарифная ставка рабочего и годовой баланс рабочего времени принимаются в расчет на год введения индивидуальной нормы с учетом индекса цен.

Заключение

Укладка асфальтобетонной смеси при устройстве уширения проезжей части автогрейдером ДЗ-99 действующими едиными и ведомственными нормами не предусмотрена, поэтому норма принята без сравнения.

Приложение 5

ПРИМЕР

ПРОЕКТИРОВАНИЯ НОРМ ДЛЯ ЗВЕНА С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕХАНИЗМОВ

§ Монтаж металлического павильона-остановки

для пассажирского транспорта

Указание по применению норм

Доставка автопавильона к месту установки нормируется отдельно.

Техническая характеристика автомобильного

крана КС-35716

Состав работы

1. Приведение автокрана в рабочее положение.

2. Разгрузка бетонной смеси.

3. Перемещение павильона.

4. Установка и выверка павильона.

5. Установка анкерных болтов.

6. Приведение автокрана в транспортное положение.

7. Бетонирование опор.

Форма 1

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЦЕССА

обратная сторона формы 1

Примечание. При значительном объеме данных характеристики процесса, не помещающихся на бланке, к нему следует подклеивать лист бумаги.

Форма 3

ФОТОУЧЕТ ГРАФИЧЕСКИЙ

Принятые обозначения:

М1 - машинист крана автомобильного, 6 разряд;

монтажники: М2 - 4 разряда, М3 - 3 разряда, М4 - 2 разряда;

бетонщики: Б1 - 3 разряда, Б2 - 2 разряда.

Форма 6

ОБРАБОТКА НЕЦИКЛИЧНАЯ ПЕРВОГО НАБЛЮДЕНИЯ

В необходимых случаях следует дать пояснения к обработке нецикличной.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту параграфа норм на "Монтаж павильона-остановки

для пассажирского транспорта"

1. Вводная часть

Место исследования - Тосненское ДРСУ Дорожного комитета Ленинградской области.

Время исследования - июль 2000 года. Всего проведено три наблюдения общей продолжительностью 6 часов 10 мин.

Метод наблюдения - фотоучет графический с точностью записи времени 0,5 мин.

Метеорологические условия - работа выполнялась на открытой площадке, температура воздуха от +19 до +22 °C, без осадков.

Главный измеритель процесса - 1 автопавильон.

Общий объем выполненной продукции - за время наблюдения было установлено три павильона.

Исполнитель - исследование и проектирование норм производила инженер Тосненского ДРСУ Леденева О.В.

2. Установление нормали процесса

Общая характеристика исследованного процесса

Материалы:

а) павильон весом 2300 кг;

б) цементобетонная смесь М-200.

Механизмы, инструменты, приспособления

Для производства работ применяли:

а) лопаты, ломы, ручные трамбовки, гаечные ключи, отвес;

б) кран КС-35716.

Рабочее место - автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург.

Организация и техника процесса

Монтаж павильона производился автокраном КС-35716 на предварительно подготовленной площади с выкопанными ямами для опор. Павильон перед установкой находился в радиусе действия крана. Монтаж павильона производился в следующей последовательности: автокран устанавливался на краю проезжей части и приводился в рабочее положение. Павильон строповался за монтажные петли, расположенные на нем, 4-ветвевым стропом. Далее осуществлялся подъем и транспортировка павильона к месту установки поворотом стрелы автокрана. Павильон после выверки устанавливался на четыре деревянные подставки. Затем в опорные части павильона вставлялись 16 анкерных болтов и закреплялись гайками. Бетонирование ям с вставленными в них анкерными болтами производилось одновременно с приведением автокрана в транспортное положение. После окончания монтажа рабочие собирали инструменты и приспособления и переезжали на другую площадку для монтажа следующего павильона.

Исследуемый процесс состоит из следующих разновидностей и элементов:

1. Приведение автокрана в рабочее положение.

2. Разгрузка бетонной смеси.

3. Перемещение павильона:

а) строповка;

б) подъем и перемещение.

4. Установка и выверка павильона.

5. Установка анкерных болтов.

6. Приведение автокрана в транспортное положение.

7. Бетонирование опор.

3. Анализ и проектирование затрат по элементам

и разновидностям процесса

1. Приведение автокрана в рабочее положение

Измеритель - 1 приведение

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., равно:

Средние затраты на 1 павильон соответственно равны 16 чел.-мин.

2. Разгрузка бетонной смеси

Измеритель - 1 куб. м

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., равно:

3. Перемещение павильона

Элемент "а". Строповка

Измеритель - 1 строповка

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., равно:

Так как коэффициент перехода на главный измеритель равен 1, то средние затраты на строповку 1 павильона соответственно равны 7,56 чел.-мин.

Элемент "б". Подъем и перемещение павильона

Измеритель - 1 павильон

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., отсутствует, поэтому ряд принимается для расчета нормы.

Средние затраты на один павильон:

Так как коэффициент перехода на главный измеритель равен 1, то средние затраты на 1 павильон соответственно равны 2,0 чел.-мин.

4. Установка и выверка павильона

Измеритель - 1 павильон

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., равно:

Так как коэффициент перехода на главный измеритель равен 1, то средние затраты на установку и выверку 1 павильона соответственно равны 33,7 чел.-мин.

5. Установка анкерных болтов

Измеритель - 1 болт

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., равно:

6. Приведение автокрана в транспортное положение

Измеритель - 1 автокран

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., равно:

Так как коэффициент перехода на главный измеритель равен 1, то средние затраты на 1 автокран соответственно равны 17,6 чел.-мин.

7. Бетонирование опорных частей павильона

Измеритель - 1 бетонирование

Расхождение значений количества продукции, приходящейся на 60 чел.-мин., равно:

Синтез норм

Главный измеритель процесса - 1 павильон

Проектирование затрат времени

на подготовительно-заключительную работу

По данным нормативных наблюдений фактические затраты времени на подготовительно-заключительную работу составили 13,09% от нормируемых затрат. Проектную величину ПЗР принимаем равной 4% в соответствии с "Нормативами на подготовительно-заключительную работу и отдых при проектировании норм труда в строительстве".

Проектирование затрат на технологические перерывы: по данным нормативных наблюдений фактические затраты времени на технологические перерывы составили 17,45% от нормируемых затрат. Технологические перерывы возникают при выполнении операции подъема и перемещения павильона к месту установки. В этой операции не участвуют все рабочие, кроме машиниста автокрана. Технологические перерывы возникают у машиниста автокрана во время выполнения операции бетонирования опор, так как привести автокран в транспортное положение он успел в течение предыдущей операции по установке анкерных болтов, выполняемой монтажниками конструкций.

Проектирование затрат на отдых и личные надобности

В наблюдаемом процессе затрат времени на отдых и личные надобности не было, поэтому нормативную величину принимаем в соответствии с "Нормативами на подготовительно-заключительную работу и отдых при проектировании норм труда в строительстве" равной 10% от нормируемых затрат. Но при наличии технологических перерывов, которые рабочие могли бы частично использовать для отдыха, эту величину уменьшаем на половину величины технологических перерывов, но так, чтобы затраты на отдых и личные надобности не оказались менее 5%.

В результате принимаем на этот вид затрат величину равной 5% от нормируемых затрат.

Полная норма времени на главный измеритель (1 павильон) с учетом времени на подготовительно-заключительную работу, отдых и личные надобности и технологические перерывы составляет:

Округляем до 4,2 чел.-ч.

Проектирование состава звена рабочих

Рациональный количественный состав звена определяем по наблюдениям и принимаем равным 6 рабочим. Для определения квалификации рабочих запроектированные затраты времени оперативной работы группируем по исполнителям с учетом разрядов работ по действующему "Тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих, занятых в строительстве и на ремонтно-строительных работах".

Таким образом, проектируем следующий состав звена рабочих:

Часовые тарифные ставки на год проведения нормативного исследования составили:

6 разр. - (4524,0 x 12) : 1992 = 27,25 руб.;

4 разр. - (3438,24 x 12) : 1992 = 20,71 руб.;

3 разр. - (3076,32 x 12) : 1992 = 18,53 руб.;

2 разр. - (2352,48 x 12) : 1992 = 14,17 руб., где:

4524, 3438,24, 3076,32, 2352,48 - месячные тарифные ставки соответствующих разрядов в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением по дорожному хозяйству на 2002 - 2004 годы;

12 - число месяцев в году;

1992 - годовой баланс рабочего времени (в часах) при 40-часовой рабочей неделе, установленный на 2003 год.

Средняя часовая ставка будет равна:

Заключение

Монтаж павильона является не охваченным действующими нормами, едиными и временными нормами, поэтому запроектированные нормы приняты без сравнения.

Приложение 6

ВЫПИСКА

ИЗ "НОРМАТИВОВ НА ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ

И ОТДЫХ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ НОРМ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ"

(ВНИПИ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ГОССТРОЯ СССР)

НОРМАТИВЫ

НА ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ И ОТДЫХ

ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ НОРМ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

--------------------------------

<*> Затраты рабочего времени на ПЗР определяются на принципиально новые машины исследовательским методом, а на машины, аналогичные действующим, - согласно рекомендациям, изложенным в разд. II, п. 5.2, книги "Нормирование труда рабочих в строительстве". М.: Стройиздат, 1985.

Приложение 7

ОКРУГЛЕНИЕ ЧИСЛОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК НОРМ ЗАТРАТ ТРУДА

(ВРЕМЕНИ) СМЕННОЙ ВЫРАБОТКИ ПРИ ИХ ПРОЕКТИРОВАНИИ

Примечания. 1. Если проектируемая норма имеет значение менее 0,1, то единицу продукции для данного процесса следует увеличивать в 100 раз и соответственно увеличивать числовые характеристики норм.

2. На механизированные процессы округляются только нормы времени использования машин, производные от них нормы затрат труда не округляются.

Например: если до округления Нвр.м. = 0,8354 маш.-ч при составе исполнителей рабочего процесса 4 человека, то после округления она должна равняться 0,84 маш.-ч, а Нзт = 3,36 чел.-ч (0,84 x 4), а не 3,4 чел.-ч.

3. Если проектируются две группы норм "Всего" и "В том числе", то округляются только нормы "В том числе".

ОКРУГЛЕНИЕ СДЕЛЬНЫХ РАСЦЕНОК

Примечание. Если проектируемая расценка имеет значение менее 0,2 руб., то единицу продукции для данного процесса следует увеличивать в 10 раз и более, соответственно увеличивая и расценку.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по проверке методом технического нормирования

действующих норм

1. Понятия, связанные с определением уровня выполнения норм

Уровень выполнения норм определяется в трех видах:

а) фактический - с учетом потерь рабочего времени;

б) возможный - без учета потерь рабочего времени;

в) аналитический - учитываемый.

Фактический уровень выполнения норм выработки представляет собой отношение фактически выполненного рабочими количества продукции за единицу времени (час, смену) к технически обоснованной норме выработки, установленной для выполнения в данных производственно-технических условиях.

Фактический уровень выполнения норм производительности машины представляет собой отношение количества продукции, выполненного машиной за единицу времени (час, смену), к технически обоснованной норме производительности машины, установленной для выполнения в данных производственно-технических условиях.

Показатель фактического уровня выполнения норм времени определяется в процентах путем сопоставления нормативных затрат времени на выполненный объем продукции по проверяемой норме с фактическими затратами времени на то же количество продукции, включая все перерывы и потери рабочего времени.

Затраты времени на выполнение непредвиденной работы исключаются из общих затрат времени по наблюдению.

Возможным уровнем выполнения норм выработки является отношение количества продукции, которое может быть выполнено рабочими за единицу времени (без учета потерь рабочего времени), к технически обоснованной норме выработки.

Показатель возможного уровня выполнения нормы времени определяется путем сопоставления нормативных затрат времени на выполненный объем работ по проверяемой норме с фактическими затратами времени на то же количество работ без учета потерь рабочего времени.

Аналитический уровень выполнения норм выработки представляет собой отношение количества продукции, которое может быть выполнено рабочими за единицу времени при правильном использовании рабочего времени, к технически обоснованной норме выработки, установленной для выполнения в данных производственно-технических условиях, тем же числом рабочих за ту же единицу времени.

Показатель аналитического уровня выполнения нормы выработки определяется путем сопоставления затрат времени по норме на выполненный объем законченных работ с фактическими затратами времени на оперативную работу вместе с затратами времени на подготовительно-заключительную работу, отдых и личные надобности в соответствии с нормативами, принятыми при проектировании проверяемой нормы или по данным Приложения 3.

Показатель аналитического уровня выполнения нормы предназначается для оценки ее реальности.

2. Исходные данные для определения уровня выполнения

действующих норм

Для получения исходных данных с целью определения уровня выполнения действующих норм в трех видах (фактического, возможного и аналитического) проводится полносменное нормативное наблюдение способом фотоучета (графический или смешанный). В зависимости от количества исполнителей, участвующих в производственном процессе, выбирается тот или иной способ записи времени. Так, например, фотоучет графический (ФГ) применяется для наблюдения не более чем за тремя участниками процесса при точности записи времени до 0,5 мин. или за одной машиной, фотоучет смешанный (ФС) применяют, когда количество наблюдаемых рабочих до 10 человек.

При графическом способе записи затрат рабочего времени продолжительность каждого элемента показывается линией, образуя для каждого рабочего, участвующего в процессе, индивидуальный график.

При смешанном способе записи затрат рабочего времени продолжительность каждого элемента показывается линией, а количество рабочих, занятых выполнением этого элемента, - цифрой, проставляемой над линией.

Проведение наблюдения способом фотоучета позволяет получить необходимые данные не только по категориям затрат времени, но и по каждому элементу производственного процесса.

Объектом наблюдения для определения уровня выполнения действующей нормы должен быть производственный процесс, хорошо освоенный и осуществляемый в нормальных организационно-технических условиях, соответствующих современному уровню дорожно-строительной техники и технологии.

При проведении наблюдения должны учитываться затраты рабочего времени и количество выполненных работ по элементам оперативной работы (основной и вспомогательной) применительно к составу работы проверяемого параграфа нормы, а также затраты рабочего времени на регламентированные перерывы и потери рабочего времени.

При обработке данных наблюдения должны быть осуществлены: тщательный анализ по элементам затрат времени для выявления причин отклонений от нормального уровня выполнения нормы (в пределах 90 - 120%), а также сравнение нормали проверяемой нормы с фактической организацией труда и производства для разработки предложений по совершенствованию действующих норм.

Если в результате анализа данных фотоучета окажется, что невыполнение нормы объясняется недостатками в использовании рабочего времени, имеющегося в распоряжении рабочих оборудования, нерациональной организацией труда или рабочего места, излишними технологическими перерывами, нерациональной организацией режима труда и отдыха, то есть вполне устранимыми причинами, должны быть приняты меры к их устранению и созданию условий, обеспечивающих выполнение норм выработки.

Следовательно, наряду с данными об уровне выполнения норм основным результатом систематической работы по определению уровня выполнения действующих норм должно являться улучшение организации труда и производства.

Если невыполнение норм вызывается специфическими условиями выполнения работы на данном строительном объекте, не предусмотренными нормалью, должно быть принято решение о разработке новой нормы, соответствующей специфическим условиям. Для этого проводится три полносменных наблюдения, на основе которых разрабатывается технически обоснованная норма, вводимая в данной организации как местная.

Новая норма разрабатывается в тех случаях, если в результате анализа данных фотоучета установлено значительное перевыполнение норм за счет более передовых фактических условий осуществления данного процесса по сравнению с нормалью, а также при применении новых прогрессивных материалов, усовершенствовании организации производства и т.п.

3. Определение фактического, возможного и аналитического

уровня выполнения норм

На основе данных фотоучета определяются показатели выполнения нормы выработки в процентах по следующим формулам:

а) фактического:

где:

Вф. - показатель уровня выполнения нормы времени (производительности машины) с учетом потерь рабочего времени;

Нвр. - нормативное время в чел.-ч (маш.-ч) на единицу объема работ;

V - объем выполненных работ за время наблюдения;

Тф. - фактические затраты рабочего времени по наблюдению (за исключением непредвиденной работы) с учетом потерь рабочего времени;

б) возможного:

где:

Вв. - показатель уровня выполнения нормы времени (производительности машины) без учета потерь рабочего времени и времени выполнения непредвиденной работы;

Нвр. - нормативное время в чел.-ч (маш.-ч) на единицу объема работ;

V - объем выполненных работ за время наблюдения;

Тв. - затраты рабочего времени по наблюдению без учета потерь рабочего времени и времени выполнения непредвиденной работы;

в) аналитического:

где:

Ва. - показатель учитываемого уровня выполнения нормы времени (производительности машины);

Нвр. - нормативное время в чел.-ч (маш.-ч) на единицу объема работ;

V - объем выполненных работ за время наблюдения;

Та. - сумма затрат рабочего времени на выполнение оперативной работы по данным наблюдения (за исключением времени на выполнение непредвиденной работы) и времени регламентированных перерывов (ПЗР и отдых) - по нормативам, принятым при разработке проверяемой нормы, или по данным, приведенным в Приложении 5 формы 6 к Методическим рекомендациям.

По каждому проведенному наблюдению с целью проверки действующей нормы составляется пояснительная записка к расчету уровня выполнения нормы с обобщенными показателями данных фотоучета.

В пояснительной записке приводятся следующие данные:

- общая характеристика основных факторов (место и время исследования, способ и продолжительность наблюдения);

- характеристика исследованного процесса (материал, продукция; машины и механизмы; инструменты и приспособления; состав рабочих; рабочее место; организация и техника выполнения процесса; объем выполненной продукции (работ); Ф.И.О. и должность производившего исследование);

- анализ результатов наблюдения с расчетом показателей уровня выполнения нормы (фактического, возможного, аналитического);

- вывод по результатам проверки.

Образцы пояснительных записок на немеханизированный и механизированный процессы приведены соответственно в Приложениях 8 и 9.

Приложение 8

ОБРАЗЕЦ

ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ НА НЕМЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС

Пояснительная записка

к расчету фактического, возможного и аналитического уровня

выполнения нормы на "Наклейку светоотражающей пленки

на сигнальные тумбы" (Нвр. - 0,35 чел.-ч

на измеритель 10 тумб)

I. Вводная часть

Место исследования - Кинельское ДРСУ.

Время исследования - 20 апреля 2000 года.

Способ и продолжительность наблюдения - фотоучет смешанный с точностью записи времени до 0,5 мин., продолжительность наблюдения - 8,0 час.

II. Общая характеристика исследованного процесса

Материал и продукция - светоотражающая пленка, сигнальные тумбы из асбоцемента.

Машины, инструменты, приспособления - клей, кисти.

Состав рабочих - дорожный рабочий 5 разряда со стажем работы 2 года.

Организация и техника процесса - поверхность места наклейки на предварительно установленных сигнальных тумбах из асбоцемента очищается от пыли. Затем наносится клей и наклеивается ранее заготовленная светоотражающая пленка с двух сторон тумбы.

Объем выполненной продукции - за время наблюдения было оклеено 200 тумб светоотражающей пленкой.

Исполнитель исследования - инженер М.И. Шеин.

III. Анализ результатов наблюдения

Анализ проведенного нормативного наблюдения приводится в табличной форме.

Затраты труда по норме (нормативные) на законченную продукцию составляют:

Показатель фактического уровня выполнения нормы времени (с учетом потерь рабочего времени, исключая затраты времени на непредвиденную работу) составит:

Показатель возможного уровня выполнения нормы времени (без учета потерь рабочего времени) составит:

Для определения показателя аналитического (учитываемого) уровня выполнения нормы затраты времени на оперативную работу принимаются по данным наблюдения (387 чел.-мин.), а размеры затрат времени на ПЗР и отдых - по данным Приложения 3 к Методическим рекомендациям (на ПЗР - 3%, на отдых и личные надобности - 8%).

Доля затрат времени на оперативную работу составит:

Затраты времени на ПЗР и отдых (в чел.-мин.) составят:

а) на ПЗР: (387 : 89) x 3 = 13,0 чел.-мин.;

б) на отдых: (387 : 89) x 8 = 34,79 чел.-мин.

Всего нормируемые затраты времени для расчета аналитического уровня выполнения нормы времени составят:

Показатель аналитического уровня выполнения нормы времени составит:

IV. Вывод

Показатели уровня выполнения нормы: возможный (без учета потерь) - 96,9%, аналитический - 96,6%, - подтверждают ее реальность.

Приложение 9

ОБРАЗЕЦ

ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ НА МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС

Пояснительная записка

к расчету фактического, возможного и аналитического уровня

выполнения нормы на "Подсыпку земляного полотна и обочин

бульдозером ДЗ-101" (Нвр. - 1,27 чел.-ч на измеритель

100 куб. м грунта при расстоянии перемещения до 10 м

с добавлением нормы 0,4 чел.-ч на каждые

последующие 10 м)

I. Вводная часть

Место исследования - Кинельское ДРСУ.

Время исследования - 28 июня 2000 года.

Способ и продолжительность наблюдения - фотоучет графический с точностью записи времени до 0,5 мин., продолжительность наблюдения - 8 часов.

II. Общая характеристика исследованного процесса

Материал и продукция - грунт II группы.

Машины, инструменты, приспособления - бульдозер ДЗ-101 на тракторе Т-4АП1.

Состав рабочих - машинист бульдозера 6 разряда со стажем работы 4 года.

Организация и техника процесса - перед началом работы бульдозером был снят растительный грунт в резервах. Подсыпка земляного полотна производилась грунтом из боковых резервов. После приведения бульдозера в рабочее положение производилась разработка грунта с перемещением его до 20 м. Затем грунт загружался с постепенным поднятием отвала. После разгрузки бульдозер порожняком возвращался на место разработки грунта. Высота насыпи 1,5 м.

Объем выполненной продукции - за время наблюдения было подсыпано 450 куб. м грунта.

Исполнитель исследования - инженер Г.П. Сухоруков.

III. Анализ результатов наблюдения

Анализ проведенного нормативного наблюдения приводится в табличной форме.

Затраты труда по норме (нормативные) на законченную продукцию составляют:

Показатель фактического уровня выполнения нормы времени (с учетом потерь рабочего времени, исключая затраты времени на непредвиденную работу) составит:

Показатель возможного уровня выполнения нормы времени (без учета потерь рабочего времени) составит:

Для определения показателя аналитического (учитываемого) уровня выполнения нормы затраты времени на оперативную работу принимаются по данным наблюдения (376 чел.-мин.), а размеры затрат времени на регламентированные перерывы принимаются в размере, установленном при разработке данной нормы (связанные с техническим уходом - 5%, связанные с отдыхом - 10%).

Доля затрат времени на оперативную работу составит:

Затраты времени на регламентированные перерывы (в чел.-мин.) составят:

а) связанные с техническим обслуживанием:

б) связанные с отдыхом:

Всего нормируемые затраты времени для расчета аналитического уровня выполнения нормы времени составят:

376 + 22,1 + 44,2 = 442,3 чел.-мин. или 7,37 чел.-ч (маш.-ч).

Показатель аналитического уровня выполнения нормы времени составит:

IV. Вывод

Показатели уровня выполнения нормы: возможный (без учета потерь) - 105,2%, аналитический - 102,0%, - подтверждают ее реальность.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Руководство по техническому нормированию труда рабочих в строительстве. М.: Стройиздат, 1977. 47 с.

2. Определение нормативов времени на отдых и личные надобности. Межотраслевые методические рекомендации. М.: НИИ труда, 1982. 35 с.

3. Гоберман М.Д., Русаков А.Н. Техническое нормирование и оплата труда в строительстве. М.: Стройиздат, 1972. 311 с.

4. Балова Е.Ф. Нормирование труда рабочих в строительстве. М.: Стройиздат, 1985. 439 с.

5. Основы методики технического нормирования труда в строительстве. Выпуски 1 - 9. М.: Стройиздат, 1972 - 1975.

6. Нормативы на подготовительно-заключительную работу и отдых для применения при проектировании норм труда в строительстве ВНИПИ труда в строительстве. М.: Прейскурант, 1988. 19 с.

Утверждены

распоряжением Минтранса России

от 14 апреля 2003 г. N ОС-338-р

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫХ НОРМ

ВРЕМЕНИ РАСЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКИМ МЕТОДОМ В ДОРОЖНОМ ХОЗЯЙСТВЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

"Методические рекомендации по проектированию технически обоснованных норм времени на механизированные строительные и ремонтно-строительные работы расчетно-аналитическим методом в дорожном хозяйстве" (далее - Методические рекомендации) разработаны по заданию Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ специалистами ГП "ЦЕНТРОРГТРУД" А.И. Анашко, А.А. Морозовым.

Настоящие Методические рекомендации разработаны на основе указаний Госстроя СССР по проектированию норм расчетно-аналитическим методом с использованием "Руководства по техническому нормированию труда рабочих в строительстве" ВНИПИ труда в строительстве, "Основ методики технического нормирования труда в строительстве" (выпуски 1 - 9) НИИЭС Госстроя СССР, действующих сборников единых (Е), ведомственных (В) и типовых (Т) норм времени и литературы по механизации строительно-монтажных работ.

Методические рекомендации содержат основные положения и порядок проектирования норм времени с использованием формул производительности машин на механизированные строительные и ремонтно-строительные работы.

Методические рекомендации одобрены Научно-исследовательским институтом труда и социального страхования Минтруда РФ и предназначены для специалистов, занимающихся вопросами технического нормирования в дорожном хозяйстве.

ВВЕДЕНИЕ

Руководством по техническому нормированию труда рабочих в строительстве установлены два метода проектирования норм: расчетно-исследовательский и расчетно-аналитический.

Расчетно-исследовательский метод основан на использовании данных, получаемых в результате проведения специальных нормативных исследований (замеров, фотохронометрирования и т.д.).

Расчетно-аналитический метод базируется на использовании имеющихся нормативных и технических данных и предусматривает проектирование норм на основе применения расчетных формул, нормативов затрат труда и метода аналогии.

Проектирование норм с применением расчетных формул основано на использовании зависимостей между факторами влияния и затратами труда в тех случаях, когда длительность операции или процесса регламентируется техническими условиями, техническими правилами, физическими законами и т.п.

Проектирование норм на основе нормативов затрат труда заключается в расчете норм с использованием нормативов затрат труда на типовые элементы или рабочие движения (при микроэлементном нормировании).

Метод нормирования по аналогии состоит в установлении подобия новых строительно-монтажных процессов уже известных и определения коэффициентов, учитывающих влияние дополнительных факторов на продолжительность процесса. С помощью аналогии возможно, как правило, проектирование местных производственных норм труда на новые разновидности освоенных процессов.

Настоящие Методические рекомендации содержат положения по проектированию норм с использованием формул производительности машин на механизированные строительно-монтажные и ремонтно-строительные работы.

Раздел 1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Расчетно-аналитический метод проектирования производственных норм на механизированные процессы базируется на использовании разработок в области механизации строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ и предусматривает применение существующих расчетных формул определения часовой производительности строительных и дорожных машин. Для использования этих формул в техническом нормировании применяются дополнительные термины и понятия.

Паспортные показатели работы машины - показатели, косвенно характеризующие производительность машины, устанавливаются на основе полигонных испытаний в расчетных условиях работы машины и указываются в ее техническом паспорте (продолжительность цикла или число циклов в единицу времени, скорость движения рабочего органа машины и другие).

Техническая производительность - количество продукции, которое может выполнить машина за 1 час непрерывной работы в условиях наиболее совершенной организации механизированного процесса рабочими, полностью овладевшими передовыми приемами и методами управления машиной. Техническая производительность определяется величиной основных параметров машины и рассчитывается применительно к конкретным производственным условиям работы машины при ее полной загрузке, то есть без учета перерывов любого рода. Техническая производительность учитывает влияние переменных факторов, отражающих характер и условия работы машины (степень использования грузоподъемности, высоту подъема груза, угол поворота стрелы и т.д. - для кранов; степень наполнения ковша, группу грунта, высоту забоя и т.д. - для экскаватора; аналогичные факторы - для других машин).

Величина технической производительности рассчитывается по определенным для каждого вида машин формулам, включающим в общем случае паспортные параметры и систему коэффициентов, учитывающих производственные условия работы машины. На основе технической производительности определяется эксплуатационная производительность машины.

Эксплуатационная производительность машины, в зависимости от периода, на который она определяется, подразделяется на часовую, сменную, суточную, месячную, квартальную и годовую.

Для целей нормирования труда используется часовая эксплуатационная производительность.

Часовая эксплуатационная производительность - количество продукции, которое может выполнить машина за 1 час полезного рабочего времени при правильной организации процесса эксплуатации машины и управления рабочими соответствующей квалификации с учетом влияния всех производственных факторов и неизбежных перерывов, вызываемых правилами эксплуатации машины, технологией и организацией механизированного процесса.

Часовая эксплуатационная производительность подразделяется на расчетную и нормативную.

Величина часовой расчетной эксплуатационной производительности определяется на основе формул технической производительности машины с учетом неизбежных перерывов в течение смены.

В реальных производственных условиях на величину производительности машины оказывают влияние не только перерывы в ее работе, но и организационно-технологические условия выполнения механизированного процесса, мастерство машинистов и техническое состояние машины. Величина эксплуатационной производительности, определяемая с учетом влияния перечисленных факторов, называется нормативной эксплуатационной производительностью.

Для проектирования норм расчетно-аналитическим методом используется величина часовой нормативной эксплуатационной производительности машин.

На механизированные процессы предусматривается разработка норм:

- машинного времени;

- затрат труда рабочих, управляющих машиной;

- затрат труда рабочих, работающих при машине.

В зависимости от характера участия машин и рабочих в механизированном процессе принята следующая классификация строительных и дорожных машин:

I группа - машины, непосредственно производящие строительную продукцию под управлением машинистов (экскаваторы, бульдозеры, катки, скреперы и т.п.);

II группа - машины, занятые в производстве строительной продукции под управлением машинистов с участием звена (или бригады) рабочих, работающих вручную при машине (асфальтоукладчики, растворосмесители, краны и т.п.).

При проектировании производственных норм руководствуются следующими основными методическими положениями:

- на процессы, выполняемые машинами I группы, устанавливаются нормы машинного времени и нормы затрат труда для машинистов, управляющих машиной. Нормы проектируются расчетно-аналитическим методом на основе применения формул производительности машин. Количественный состав рабочих регламентируется правилами эксплуатации машин. При управлении машиной одним машинистом численные значения норм машинного времени и затрат труда будут совпадать;

- на процессы, выполняемые при помощи машин II группы, устанавливаются нормы машинного времени, нормы затрат труда для машинистов, управляющих машиной, и звена рабочих, выполняющих работу вручную при машине. Нормы машинного времени и нормы затрат труда для машинистов, управляющих машиной, проектируются расчетно-аналитическим методом на основе применения формул производительности машин. Нормы затрат труда для звена рабочих, выполняющих работу вручную при машине, устанавливаются: расчетно-аналитическим методом - если время выполнения процесса определяется только продолжительностью работы машины; сочетанием расчетно-исследовательского и расчетно-аналитического методов - если время выполнения процесса определяется продолжительностью работы как машины, так и звена рабочих, работающих вручную при машине. В этом случае элементы процессов, продолжительность которых зависит только от машины, проектируются расчетно-аналитическим методом на основе применения формул производительности машины. Остальные элементы процесса, продолжительность которых зависит от звена рабочих, выполняющих работу вручную при машине, должны проектироваться на основе имеющихся нормативных данных или данных, получаемых путем проведения нормативных наблюдений.

Нормаль строительно-монтажного процесса при проектировании норм расчетно-аналитическим методом устанавливается на основе изучения технической литературы и соответствующих справочных пособий. Особое значение для механизированного процесса имеет учет факторов влияния, вызываемых:

а) правилами эксплуатации машины;

б) технологией механизированного процесса;

в) организацией выполнения механизированного процесса;

г) мастерством машинистов;

д) техническим состоянием машин.

Первые три фактора вызывают перерывы в работе машины, обоснованную холостую (для машин непрерывного действия) и не цикличную (для машин цикличного действия) работу. Влияние остальных факторов отражается на продолжительности работы машины под полной нагрузкой. Влияние организационно-технологических условий выполнения процесса сказывается не только на величине перерывов, но и на времени работы машины под полной нагрузкой.

При проектировании норм расчетно-аналитическим методом влияние указанных факторов учитывается соответствующими коэффициентами.

Определение величины норм машинного времени (Нвр.м.) расчетно-аналитическим методом производится по следующей формуле:

где:

Пт. - часовая техническая производительность машины, определяемая на основе положений, приведенных в разделе 2 настоящих Методических рекомендаций;

Ки. - коэффициент использования машины по времени; учитывает долю регламентированных перерывов, обоснованной холостой (для машин непрерывного действия) и нецикличной (для машин цикличного действия) работы в нормируемых затратах времени. Величина Ки. определяется на основе положений, приведенных в разделе 3 настоящих Методических рекомендаций;

Кприв. - коэффициент приведения часовой расчетной эксплуатационной производительности машины к нормативной. С помощью коэффициента приведения усредняется влияние организационно-технологических условий выполнения процесса, мастерство машинистов и техническое состояние машины на величину расчетной эксплуатационной производительности. Значение коэффициента приведения определяется в соответствии с положениями раздела 4 настоящих Методических рекомендаций.

Произведение часовой технической производительности машины на коэффициент использования машины по времени дает величину часовой расчетной эксплуатационной производительности машины (Пэ.):

Раздел 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ МАШИНЫ

Для расчета величины технической производительности машины в специальной литературе по проектированию машин и механизации строительно-монтажных работ приводятся соответствующие формулы для каждого вида машин. Учитывая наличие расхождений в указанных формулах для одного и того же вида машин с целью их использования в техническом нормировании на основные виды строительных и дорожных машин, в настоящих Методических рекомендациях приводятся обобщенные формулы (см. Приложение 1). Составление обобщенных формул производилось на основе отбора и анализа формул из различных технических и литературных источников. Для машин, не указанных в Приложении 1, получение обобщенных формул технической производительности рекомендуется осуществлять в следующем порядке:

1) изучаются организационно-технические условия выполнения нормируемого процесса и проектируется его нормаль;

2) производятся подбор и изучение справочной, технической и другой литературы по механизации данного вида работ, а также изучение технической документации по данному виду машин (инструкции, паспорта и т.п.);

3) определяется номенклатура наиболее существенных факторов влияния на величину производительности машины.

При выборе этих факторов следует исходить из условий производства процесса, предусмотренных нормалью, и сопоставления их с условиями, для которых приводится значение паспортного показателя, характеризующего производительность машины;

4) осуществляется отбор формул часовой технической производительности данного вида машин из различных технических источников по форме, приведенной в Приложении 2; проводится анализ их составляющих. При этом отбор формул должен производиться в первую очередь из официальных нормативных документов, инструкций и справочников, утвержденных пособий для инженеров-проектировщиков, учебников для вузов и т.п.;

5) производится сопоставление отобранных формул между собой и оценка каждой с точки зрения полноты учета факторов влияния. Для этой цели все формулы должны быть приведены к сопоставимому виду: иметь один и тот же измеритель и в общем виде содержать обозначения параметров, паспортных показателей работы машины и коэффициентов, учитывающих влияние различных факторов на продолжительность процесса.

Путем сопоставления набора коэффициентов с номенклатурой факторов влияния выбирается основная формула - наиболее полная по составу;

6) проектируется обобщенная формула технической производительности машины путем добавления в основную формулу недостающих коэффициентов из других формул;

7) определяются значения входящих в обобщенную формулу параметров и коэффициентов. При этом оптимальные значения коэффициентов принимаются на основе сопоставления, анализа и экспертной оценки их значений из различных технических источников;

8) производится расчет величины технической производительности машины по запроектированной обобщенной формуле.

Раздел 3. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

МАШИНЫ ПО ВРЕМЕНИ

Коэффициент использования машины по времени есть число, показывающее, какую часть нормируемых затрат составляет оперативная работа.

При проектировании коэффициента использования машины по времени учитывают только нормируемые затраты времени, к которым относят:

1. Работу по заданию:

- время работы под полной нагрузкой;

- время работы под обоснованно неполной нагрузкой;

- время обоснованной работы вхолостую.

2. Регламентированные перерывы:

- время перерывов, связанных с техническим уходом за машиной;

- время перерывов, связанных с процессом работы;

- время перерывов, связанных с отдыхом и личными надобностями рабочих.

Коэффициент использования машины по времени определяется при проектировании норм машинного времени для пересчета технической производительности машины на эксплуатационную, а также для учета характера работы машин, в зависимости от принципа их действия.

По принципу действия различают строительные и дорожные машины цикличного и непрерывного (нецикличного) действия.

Формулой технической производительности машины определяется количество продукции за 1 час цикличной работы для машин цикличного действия и за 1 час непрерывной работы для машин нецикличного действия при максимально возможной их загрузке. При этом для машин цикличного действия учитывается работа под полной нагрузкой, под обоснованно неполной нагрузкой и цикличная обоснованная работа машины вхолостую; нецикличная работа машины и регламентированные перерывы не учитываются. Для машины нецикличного действия учитывается работа под полной нагрузкой и обоснованно неполной нагрузкой. Обоснованная работа вхолостую и регламентированные перерывы не учитываются.

Время нецикличной работы (для машин цикличного действия), обоснованной работы вхолостую (для машин нецикличного действия) и регламентированные перерывы (для машин обоих принципов действия) учитывается при проектировании эксплуатационной производительности машины коэффициентом использования машины по времени (Ки.). Результаты многолетних нормативных наблюдений показывают, что числовая величина этого коэффициента для различных машин устойчиво сохраняется на уровне 0,7 - 0,8. Поэтому для определения эксплуатационной производительности машины при проектировании норм расчетно-аналитическим методом рекомендуется принимать числовую величину Ки. в пределах 0,7 - 0,8 по усмотрению разработчика норм.

В исключительных случаях, когда наличие нормативных материалов на аналогичные механизированные процессы показывает устойчивый обоснованный показатель Ки. меньше 0,7, его размеры следует принимать по этим данным, но не менее 0,6. Пониженный показатель Ки. может иметь место для машин несерийного производства, а также для механизированных процессов, даже оптимальная организация которых требует перерывов, связанных с процессом работы, более 20% нормируемых затрат труда. Использование при проектировании норм значения Ки. менее 0,7 должно быть обосновано соответствующими материалами.

При необходимости значение коэффициента Ки. может уточняться на основе нормативных материалов, имеющихся для аналогичного вида машин, по следующей формуле:

где:

Прп. - величина времени регламентированных перерывов в работе машины в процентах от баланса нормируемых затрат;

Прнх. - величина времени нецикличной работы машины (для машины цикличного действия - Прн.) или времени обоснованной работы вхолостую (для машины нецикличного действия - Прх.) в процентах от нормируемых затрат.

При этом учитываются следующие положения:

а) время регламентированных перерывов, связанных с техническим уходом за машиной, проектируется с учетом периодичности соответствующих операций, установленной правилами или инструкцией по эксплуатации машины. Продолжительность операций, выполняемых один раз в несколько смен, учитывается в части, приходящейся на одну смену;

б) перерывы, связанные с процессом работы, можно считать обоснованными только в тех случаях, когда использование машины на другой работе или в другом месте невозможно или нецелесообразно из-за незначительной продолжительности перерыва;

в) величину перерывов, связанных с отдыхом и личными надобностями рабочих (отдых машинистов; отдых рабочих, работающих вручную при машине; личные надобности всех рабочих), следует определять раздельно по группам работающих и причинам перерыва.

Основой проектирования величины этих перерывов является нормативная величина затрат времени на отдых и личные надобности всех рабочих, участвующих в выполнении нормируемого процесса, определяемая в соответствии с общепринятой методикой технического нормирования. При этом величина перерывов в работе машины должна быть меньше суммы длительности отдыха звена рабочих и машинистов за счет полного или частичного совмещения времени их отдыха и совмещения его с моментами перерывов в работе машины по другим причинам.

При определении проектной величины перерывов в работе машины в связи с отдыхом машинистов возможны следующие варианты:

- для машины, управляемой одним машинистом, проектная величина перерыва в ее работе точно соответствует величине норматива времени на отдых машиниста;

- для машины, управляемой звеном машинистов (машинист и помощник машиниста), - при их одновременном отдыхе проектная величина перерыва принимается равной нормативу времени на отдых машиниста; при отдыхе в разное время проектная величина перерывов в работе машины принимается в размере 5% нормируемых затрат времени.

Проектирование величины перерывов в работе машины в связи с отдыхом звена рабочих, работающих при машине, должно производиться с учетом возможности совмещения отдыха рабочих звена и машинистов. При этом если величины нормативов на отдых звена рабочих и звена машинистов равны, то проектная величина перерыва в работе машины принимается равной этой величине. Если величина норматива на отдых звена рабочих больше соответствующего норматива для машинистов, то проектная величина перерыва в работе машины, вызванного отдыхом рабочих, принимается равной величине норматива на отдых этого звена рабочих;

г) при определении общей величины перерывов, связанных с процессом работы и отдыхом рабочих, необходимо предусматривать их возможное совмещение. В этом случае, если норматив на отдых машинистов равен или меньше величины перерыва в связи с процессом работы, проектная величина перерыва в связи с отдыхом машинистов принимается в размере 5%. Если норматив на отдых больше величины перерыва в связи с процессом работы, проектная величина перерыва, связанного с отдыхом машинистов, равна их разнице (но не менее 5%).

Раздел 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ПРИВЕДЕНИЯ

При проектировании обобщенных норм влияние ряда производственных факторов, заложенных в нормали процесса, учитывается усредненно. Для механизированных процессов такие факторы связаны с организационно-технологическими условиями выполнения процесса, мастерством машиниста и техническим состоянием машин. Учет этих факторов при проектировании норм на механизированные процессы расчетно-аналитическим методом осуществляется с помощью коэффициента приведения.

Назначение этого коэффициента заключается в приведении величины расчетной эксплуатационной производительности, учитывающей только использование машины по времени, к нормативной, учитывающей влияние всех производственных факторов. Коэффициент приведения устанавливается исходя из следующих основных положений:

а) уровень усредненного влияния организационно-технологических условий выполнения процесса, мастерства машинистов и технического состояния машин одинаков для аналогичных машин.

Под аналогичными (сравнимыми с точки зрения нормирования трудовых процессов) машинами следует понимать различные марки машин одного вида (назначения), одинакового типоразмера. Для новых моделей машин, отличающихся от уже применяемых в строительстве коренными усовершенствованиями или более обширной областью применения, аналоги среди существующих машин с позиции нормирования механизированных процессов отсутствуют;

б) уровень усреднения влияния факторов, учитываемых коэффициентом приведения, для применяемой в строительстве машины-аналога может быть перенесен и на новую модель машины при проектировании норм на новый процесс;

в) машина-аналог для новой модели машины устанавливается на основании имеющихся норм на аналогичные процессы в единых, ведомственных или типовых.

Величина коэффициента приведения определяется по формуле:

где:

Пп. - величина паспортного показателя, характеризующего производительность машины, указывается в ее техническом паспорте;

Нп. - величина аналогичного нормативного показателя, предусмотренная действующими нормами.

Числовая величина коэффициента приведения, полученная в результате расчета по формулам (8, 9а, 9б), должна находиться в пределах 1 >= Кприв. >= 0,48.

При определении числовой величины коэффициента приведения необходимо учитывать следующее:

1. Величина коэффициента приведения может быть меньше или равна 1, что вытекает из формул (5, 9а, 9б).

При получении коэффициента приведения, равного 1, нормативная производительность машины достигает оптимальной величины, т.е. Пн.а. = Пэ.а. и Нп. = Пп. Это становится возможным при наилучшем состоянии машины, высоком мастерстве машинистов, полном освоении машины на производстве и высоком уровне организации труда и производства.

2. При получении величины коэффициента приведения меньше минимально допускаемого (Кприв. <= 0,48) в расчет принимается Кприв. = 0,48.

3. Величина коэффициента приведения может быть использована в качестве одного из показателей уровня организации труда и производства при выполнении конкретного механизированного процесса, а также показателя производительности машин в производственных условиях.

Примеры определения коэффициента приведения изложены в Приложении 6 к настоящим Методическим рекомендациям.

4. В случае отсутствия в сборниках единых, ведомственных или типовых норм времени машины-аналога или трудностей в нахождении паспортных данных машины-аналога для новой модели машины величина коэффициента приведения принимается равной 0,48.

Раздел 5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ НОРМ

Проектирование норм на основе использования формул производительности машин осуществляется по 12 этапам:

1. Ознакомление со справочной, технической литературой и технической документацией.

2. Проектирование нормали процесса.

3. Расчленение процесса на составные элементы и выбор главного измерителя процесса.

4. Определение технической производительности машины.

5. Определение коэффициента использования машины по времени.

6. Определение коэффициента приведения.

7. Расчет норм машинного времени.

8. Проектирование состава исполнителей.

9. Расчет норм затрат труда для рабочих, управляющих машиной, и звена рабочих, работающих вручную при машине.

10. Проектирование проекта параграфа норм.

11. Проверка проекта параграфа норм в производственных условиях путем проведения нормативных наблюдений.

12. Оформление пояснительной записки с параграфом норм.

Этапы 1 - 3, 10 - 11 выполняются в соответствии с методикой технического нормирования так же, как и при проектировании норм расчетно-исследовательским методом.

Этапы 4 - 6 выполняются в соответствии с положениями, изложенными в разделах 2, 3 и 4 настоящих Методических рекомендаций.

Этап 7. Нормы машинного времени (Нвр.м.) рассчитывают по следующей формуле:

Этап 8. Количество рабочих, необходимых для управления машиной, указывается в инструкции по эксплуатации данной машины и обуславливается дополнительными требованиями соблюдения правил техники безопасности.

Установление квалификационных разрядов машинистам осуществляется в соответствии с действующим тарифно-квалификационным справочником.

Состав звена рабочих, работающих вручную при машине, должен обеспечивать:

- достижение машиной нормативной эксплуатационной производительности;

- рациональное число исполнителей с учетом требований к технологии, качеству продукции и охране труда.

Проектирование звена рабочих, работающих вручную при машине, производят на основе имеющихся материалов по составу звеньев в сборниках производственных норм для аналогичного механизированного процесса с учетом требований инструкции по технической эксплуатации новой модели машины.

При этом состав звена анализируется, проверяется его соответствие требованиям новой технологии и организации труда и, при необходимости, вносятся соответствующие изменения.

Квалификационная корректировка звена производится в соответствии с действующим тарифно-квалификационным справочником.

Этап 9. Расчет норм затрат труда для звена рабочих, управляющих машиной (Нзт.м.), и звена рабочих, работающих вручную при машине (Нзт.), осуществляется по формулам:

где Nм., Nр. - соответственно количество машинистов и звена рабочих, работающих вручную при машине.

Этап 12. Все расчеты и обоснования к проекту параграфа норм приводятся в пояснительной записке с приложением необходимых материалов.

Пояснительная записка состоит из десяти разделов:

1. Вводная часть.

2. Проектирование нормали процесса.

3. Определение технической производительности машины.

4. Определение коэффициента использования машины по времени.

5. Определение коэффициента приведения.

6. Расчет норм машинного времени.

7. Проектирование состава исполнителей.

8. Расчет норм затрат труда рабочих.

9. Проектирование проекта параграфа норм.

10. Заключение (указываются результаты проверки проекта параграфа норм в производственных условиях путем проведения нормативных наблюдений).

Примеры проектирования норм расчетно-аналитическим методом на механизированные процессы приведены в Приложениях 3 - 5 к настоящим Методическим рекомендациям.

Раздел 6. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ПРИВЕДЕНИЯ

ДЛЯ ПРОВЕРКИ НОРМ

Коэффициент приведения, применяемый для проектирования производственных норм на механизированные процессы расчетно-аналитическим методом, может быть использован также для проверки норм, запроектированных ранее расчетно-исследовательским методом.

Проверка норм с помощью коэффициента приведения осуществляется в следующем порядке.

По формуле (3) и в соответствии с положениями разделов 2 и 3 определяют расчетную эксплуатационную производительность машины (Пэ.).

На основе имеющихся норм машинного времени рассчитывают нормативную эксплуатационную производительность машины (Пн.), используя формулу (1):

По формуле (5) находят значение коэффициента приведения.

Полученные значения коэффициента приведения сравнивают с минимально и максимально допустимыми значениями Кприв., указанными в разделе 4; рассчитанный коэффициент приведения должен находиться в пределах допустимых значений, то есть:

Если значение Кприв. получилось менее 0,48, режим работы запроектирован неоправданно заниженным. Если же значение Кприв. более 1, режим работы машины запроектирован неоправданно завышенным.

В том и другом случаях нормы следует пересмотреть, обратив внимание на достоверность нормативных данных и значения коэффициента использования машины по времени.

Приложение 1

ФОРМУЛЫ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЧАСОВОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

ОСНОВНЫХ ВИДОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

1. Одноковшовые экскаваторы:

где:

Q - геометрическая емкость ковша, куб. м (принимается по паспорту машин);

tц. - продолжительность цикла (в сек.), указанная в паспорте, для условий <*>, предусмотренных паспортом:

--------------------------------

<*> Если в паспорте продолжительность цикла приводится для других условий, следует путем пересчета определять продолжительность цикла для указанных условий. Например, в паспорте написано: продолжительность при работе в отвал с поворотом на 90° в грунтах IV группы - 15 сек. Пересчитываем на продолжительность цикла при работе с погрузкой в транспортные средства tц. = (15 : 0,8) = 19 сек. (0,8 - коэффициент Крз., учитывающий влияние способа разработки грунта). Для расчета по формуле (1) следует принять tц. = 19 сек. При разработке грунта в траншеях и котлованах объемом до 300 куб. м или до 3000 куб. м при совмещении со строительно-монтажными работами, а для экскаваторов - обратная лопата также при разработке в траншеях под многонитиевые трубопроводы с полками в разных горизонтах и с разными уклонами продолжительность цикла умножить для экскаваторов-драглайнов на 1,2; для экскаваторов - обратная лопата - на 1,1.

- для прямой лопаты - грунт IV группы, с погрузкой в транспорт при угле поворота, равном 90°;

- для обратной лопаты - грунт IV группы при работе в отвал с поворотом на 90°;

- для драглайна - грунт III группы при работе в отвал с поворотом на 135°;

Кн. - коэффициент наполнения ковша разрыхленным грунтом (определяется по табл. 1);

Кр. - коэффициент разрыхления грунта (определяется по табл. 1);

Крз. - коэффициент влияния способа разработки грунта на продолжительность цикла:

- для прямой лопаты - при работе в транспорт Крз. = 1; при работе в отвал Крз. = 0,8;

- для обратной лопаты и драглайна - при работе в отвал Крз. = 1; в транспорт Крз. = 1,25;

Кп. - коэффициент влияния угла поворота экскаватора на продолжительность цикла:

- для прямой и обратной лопаты - при угле поворота, равном 90°, паспортные условия, Кп. = 1; для углов поворота 110°, 135°, 150° и 180° значения коэффициента соответственно равны 1,1; 1,3 и 1,5;

- для драглайна - при угле поворота, равном 135°, паспортные условия, Кп. = 1; для углов поворота 90°, 110°, 150° и 180° значения Кп. соответственно равны 0,8; 0,9; 1,1 и 1,25;

Кгр. - коэффициент учета влияния рода грунта на продолжительность цикла (определяется по табл. 1).

Таблица 1

ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ Кн., Кр., Кгр. В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ ГРУППЫ ГРУНТА

2. Многоковшовые экскаваторы:

а) цепные:

где:

Q - емкость ковша, л (принимается по паспорту);

t - шаг ковшей, м (принимается по паспорту);

Vк. - скорость движения ковшовой цепи, м/сек. (принимается по паспорту);

Кн. - коэффициент наполнения ковша разрыхленным грунтом (определяется по табл. 1);

Кр. - коэффициент разрыхления грунта (определяется по табл. 1);

Кгр. - коэффициент учета влияния рода грунта - для грунтов I гр. - 1, II гр. - 0,87, III гр. - 0,67, IV гр. - 0,5;

Крз. - коэффициент влияния способа разработки грунта при работе в отвал Крз. = 1, при работе в транспорт Крз. = 0,8;

б) с бесковшовым (скребковым) рабочим органом:

где:

Bс - ширина скребка, м (принимается по паспорту);

hс - высота скребка, м (принимается по паспорту);

Vк. - скорость движения ковшовой цепи, м/сек. (принимается по паспорту);

Кн. - коэффициент наполнения, определяется в зависимости от угла наклона рабочей цепи к горизонту - 25° - 0,74; 38° - 0,58; 55° - 0,32;

Кр. - коэффициент разрыхления грунта (определяется по табл. 1);

Кгр. и Крз. - аналогично цепному экскаватору;

в) роторные:

где:

Q - емкость ковша, л (принимается по паспорту);

nоб - число оборотов роторного колеса в мин. (принимается по паспорту);

nк - число ковшей на роторном колесе (принимается по паспорту);

Кн. - коэффициент наполнения ковша разрыхленным грунтом (определяется по табл. 1);

Кр. - коэффициент разрыхления грунта (определяется по табл. 1);

Кп. - коэффициент, учитывающий потери грунта при переходе его с ковшей ротора на транспортирующую ленту, Кп. = 0,96;

Кгр. - аналогично цепному экскаватору.

Формулой (4) предусмотрена разработка грунта на максимальную глубину, указанную в паспорте роторного экскаватора. На каждое уменьшение глубины траншеи до 0,4 м предыдущую величину производительности экскаватора умножать на 0,94.

3. Бульдозеры:

а) копание и перемещение грунта:

где:

L - длина отвала, м (принимается по паспорту);

h - высота отвала, м (принимается по паспорту);

Кп. - коэффициент, учитывающий потери грунта, определяется по формуле: Кп. = 1 - 0,005l, где l - расстояние перемещения грунта в м; значение Кп. принимается в пределах 0,75 - 0,95 (при перемещении грунта на первые 10 м Кп. = 1);

Кукл. - коэффициент, учитывающий влияние уклона местности (средние значения величины Кукл.: при уклоне до 3% - 1,0; до 6% - 1,2; до 10% - 1,5; до 15% - 2,0; при подъеме до 2% - 1,0; до 6% - 0,85; до 10% - 0,7; до 15% - 0,6);

Кр. - коэффициент разрыхления грунта для I гр. - 1,1; II гр. - 1,2; III гр. - 1,25; IV гр. - 1,35;

фи - угол естественного откоса (принимается по табл. 2).

Таблица 2

ЗНАЧЕНИЯ УГЛОВ ЕСТЕСТВЕННОГО ОТКОСА И ИХ ТАНГЕНСОВ

tц. - продолжительность рабочего цикла, определяемая по формуле:

где:

lк., lп., lо. - соответственно длина пути копания, перемещения грунта и обратного хода бульдозера, м (в среднем lк. - 5 - 10 м; при расчете lп. длина участка пути с подъемом от 10 до 20% принимается с коэффициентом 1,2, а при подъемах более 20% - 1,4; lо. = lк. + lп.);

Vк., Vп., Vо. - соответственно скорости трактора при копании, перемещении грунта и обратном ходе (принимается по паспорту машины равной скорости на I, II, III передачах);

tо. - время на опускание отвала (1,5 - 2,5 сек.);

tп. - время на переключение передач (5 - 10 сек.);

tпов. - время на поворот трактора (10 - 15 сек.);

б) при планировочных работах:

где:

L - длина планируемого участка, м (10 - 15 м);

l - длина отвала, м (принимается по паспорту);

фи - угол установки поворотного отвала в плане (60 - 65°, sin 60° = 0,866, sin 65° = 0,906);

b - часть ширины пройденной полосы, перекрываемой при последующем смежном проходе (0,3 - 0,5 м);

n - число проходов по одному месту (1 - 2 прохода);

Vк. и tпов. - смотри формулу (6).

4. Скреперы:

где:

Q - геометрическая емкость ковша, куб. м (принимается по паспорту);

Кн. - коэффициент наполнения ковша, для I гр. грунта Кн. = 1,15; II гр. - 1,1; III гр. - 1; IV гр. - 0,9;

tц. - продолжительность цикла, сек.;

Кр. - коэффициент разрыхления грунта, для I гр. Кр. = 1,1; II гр. - 1,2; III гр. - 1,3; IV гр. - 1,35.

Продолжительность цикла определяется по формуле:

где:

lк., lт., lр., lп. - длина пути соответственно копания (заполнения), транспортирования грунта, разгрузки и порожнего скрепера;

Vк., Vт., Vр., Vп. - скорость движения соответственно при заполнении (наборе грунта) груженого скрепера, при разгрузке и порожнего скрепера (принимается по паспорту машины: Vк. - I скорость; Vт. - II - III скорости; Vр. - I - II скорости; Vп. - III - IV скорости);

tп. - время на переключение передачи (принимается равным 5 - 10 сек.);

tпов. - время на один поворот (принимается равным 15 - 25 сек.);

где:

b - ширина ножа скрепера (принимается по паспорту), м;

п. - доля потери грунта на образование призмы волочения (смотри табл. 3);

h - средняя толщина стружки грунта, м (смотри табл. 4).

Таблица 3

ПОТЕРИ ГРУНТА НА ОБРАЗОВАНИЕ ПРИЗМЫ ВОЛОЧЕНИЯ

Таблица 4

МАКСИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА СТРУЖКИ

Дальность перемещения грунта определяется по проекту производства работ. В первом приближении при возведении насыпей из резерва и разработке выемок в капвальеры дальность транспортирования грунта может быть принята в зависимости от рабочих отметок земляного полотна по табл. 5.

Таблица 5

ДАЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУНТА

5. Автогрейдер:

Время, затрачиваемое на выполнение операций вручную, устанавливается на основе данных соответствующих картотек (паспортов норм) или нормативных наблюдений.

10. Асфальтоукладчики:

Приложение 2

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТА ПРИВЕДЕНИЯ

ПО ПАСПОРТНЫМ ДАННЫМ МАШИНЫ (УСЛОВНЫЙ ПРИМЕР)

Необходимо запроектировать нормы машинного времени для разработки грунта одноковшовыми экскаваторами - прямая лопата новых моделей при емкости ковша 0,5 куб. м; 0,65 куб. м; 1 куб. м; 1,25 куб. м.

Значения коэффициентов приведения в этом случае можно определить на основании нормативных данных Е "Земляные работы" по формуле (9б) Методических рекомендаций:

Для одноковшового экскаватора паспортным показателем, характеризующим его производительность (Пп.), является продолжительность цикла - tц. Продолжительность цикла в паспортах одноковшовых экскаваторов - прямая лопата - указана для грунта IV группы с погрузкой в транспорт при угле поворота платформы экскаватора на 90°. Соответствующие величины Нп. - нормативной продолжительности цикла (или количества циклов в минуту) - определяются по Е.

Расчет значений коэффициентов приведения по формуле (9б) производим в табличной форме:

Полученные значения коэффициентов приведения сравниваем с допустимыми:

В дальнейших расчетах норм машинного времени принимаем для соответствующих марок экскаваторов значения Кприв., равные 0,48; 0,48; 0,52 и 0,56.

Приложение 3

ПРИМЕР

ПРОЕКТИРОВАНИЯ НОРМ НА МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС "РАЗРАБОТКА

ГРУНТА II ГРУППЫ В ОТВАЛ ОДНОКОВШОВЫМ ЭКСКАВАТОРОМ-ДРАГЛАЙН

Э-10011Д С ЕМКОСТЬЮ КОВША (СО СПЛОШНОЙ РЕЖУЩЕЙ КРОМКОЙ)

1 КУБ. М"

Порядок расчета

1. Определение технической производительности (формула (1) Приложения 1)

где:

Q - геометрическая емкость ковша; Q = 1,0 куб. м (из технической характеристики экскаватора);

Кн. - коэффициент наполнения ковша разрыхленным грунтом; для грунта II гр. Кн. = 0,97;

tц. - продолжительность цикла (указанная в паспорте) при разработке грунта III гр. в отвал и угле поворота, равном 135°, tц. = 23 с;

Кр. - коэффициент разрыхления; для грунта II гр. Кр. = 1,2;

Крз. - коэффициент влияния способа разработки грунта на продолжительность цикла; для данного случая при разработке грунта в отвал Крз. = 1;

Кп. - коэффициент влияния угла поворота экскаватора на продолжительность цикла; при угле поворота 135° Кп. = 1;

Кгр. - коэффициент влияния рода грунта на продолжительность цикла; для грунта II гр. Кгр. = 0,8.

2. Определение коэффициента использования экскаватора по времени - Ки.

Ки. = 0,80 - принимается в соответствии с разделом 3 настоящих Методических рекомендаций.

3. Определение коэффициента приведения - Кприв.

где:

Пп. - продолжительность цикла, указанная в техническом паспорте экскаватора-аналога;

Нп. - нормативная продолжительность цикла экскаватора-аналога (Е).

0,5 > 0,48, поэтому для дальнейших расчетов принимаем Кприв. = 0,5.

4. Расчет нормы машинного времени

На 100 куб. м грунта в плотном состоянии Нвр.м. = 1,58 маш.-ч.

5. Проектирование состава исполнителей

На основании инструкции по эксплуатации экскаватора и ЕТКС принято звено:

машинист экскаватора 6 разряда - 1;

помощник машиниста 5 разряда - 1.

6. Расчет норм времени для рабочих, управляющих машиной (Нзт.м.)

Нзт.м. = 1,58 x 2 = 3,16 чел.-ч - на 100 куб. м грунта в плотном состоянии.

7. Расчет расценок для рабочих, управляющих машиной

6 разр. - (4524,00 x 12) : 1992 = 27,25 руб.;

5 разр. - (3981,12 x 12) : 1992 = 23,98 руб., где:

4224,00, 3981,12 - месячные тарифные ставки соответствующих разрядов в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением по дорожному хозяйству на 2002 - 2004 годы;

12 - число месяцев в году;

1992 - годовой баланс рабочего времени (в часах) при 40-часовой рабочей неделе, установленной на 2003 год.

Расценка для рабочих: (27,25 + 23,98) : 2 = 25,62 руб.

25,62 x 3,16 = 80,96 руб.

Техническая характеристика экскаватора-драглайн

Указание по применению норм

Настоящей нормой предусматривается разработка грунта II группы при устройстве выемок, насыпей, резервов и кавальеров при строительстве и ремонте автомобильных дорог, траншей и других аналогичных по сложности сооружений.

Состав работы

1. Установка экскаватора в забое.

2. Разработка грунта с очисткой ковша.

3. Передвижка экскаватора в процессе работы.

4. Очистка мест погрузки грунта и подошвы забоя.

5. Отодвигание негабаритных глыб в сторону при разработке разрыхленных мерзлых грунтов.

НОРМА ВРЕМЕНИ И РАСЦЕНКА НА 100 КУБ. М ГРУНТА

В ПЛОТНОМ ТЕЛЕ

Приложение 4

ПРИМЕР

ПРОЕКТИРОВАНИЯ НОРМ РАСЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКИМ МЕТОДОМ

НА МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС "УКЛАДКА АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ

СРЕДНЕЗЕРНИСТОЙ СМЕСИ СЛОЕМ 3 - 6 СМ

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКОМ Д-699"

Проектирование норм производится на основе нормативных материалов сборника Е17 "Дорожные работы" на аналогичный процесс "Укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком Д-150Б". Машина-аналог - асфальтоукладчик Д-150Б.

Асфальтоукладчик Д-699 представляет собой самоходную машину на пневмоколесном ходу, оснащенную системой автоматического регулирования продольной ровности и поперечного уклона асфальтобетонного покрытия. По технико-экономическим показателям она превосходит гусеничный асфальтоукладчик Д-150. Технология процесса и состав работы остались без изменений.

Расчет норм производится по этапам:

1. Определение технической производительности асфальтоукладчика Д-699 - по формуле (29) Приложения 1 настоящих Методических рекомендаций находим:

На 100 кв. м покрытия Нвр.м. = 0,15 маш.-ч.

5. Проектирование состава исполнителей:

а) проектирование звена рабочих, управляющих асфальтоукладчиком, производится на основании инструкции по эксплуатации асфальтоукладчика Д-699 и действующего ЕТКС. Принимаем следующий состав звена - машинист укладчика асфальтобетона 6 разряда;

б) проектирование звена рабочих асфальтобетонщиков производим на основе имеющихся материалов по составу звена для асфальтоукладчика Д-150Б (§ Е17-6).

Учитывая отсутствие изменений в технологии процесса и составе работ, принимаем следующее звено асфальтобетонщиков: 5 разряда - 1; 4 разряда - 1; 3 разряда - 3; 2 разряда - 1; 1 разряда - 1.

6. Расчет норм затрат труда для рабочих, управляющих машиной, и звена рабочих, работающих вручную при машине.

В данном примере численные значения нормы затрат труда машиниста укладчика и нормы машинного времени совпадают:

7. Расчет расценок для рабочих, управляющих машиной, и звена рабочих, работающих вручную при машине.

Часовые тарифные ставки рабочих на год разработки норм и расценок на 2003 год составили:

6 разр. - (4524 x 12) : 1992 = 27,25 руб.;

5 разр. - (3981,12 x 12) : 1992 = 23,98 руб.;

4 разр. - (3438,24 x 12) : 1992 = 20,71 руб.;

3 разр. - (3076,32 x 12) : 1992 = 18,53 руб.;

2 разр. - (2352,48 x 12) : 1992 = 14,17 руб.;

1 разр. - (1809,60 x 12) : 1992 = 10,90 руб., где:

4524,00, 3981,12, 3438,24, 3076,32, 2352,48, 1809,60 - месячные тарифные ставки соответствующих разрядов в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением по дорожному хозяйству на 2002 - 2004 годы;

12 - число месяцев в году;

1992 - годовой баланс рабочего времени (в часах) при 40-часовой рабочей неделе, установленный на 2003 год.

Расценка машиниста асфальтоукладчика составит:

7. Проектирование проекта параграфа нормы.

§... Укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком Д-699.

Состав работы:

очистка основания от загрязнения в процессе укладки смеси; прием смеси и очистка автомобилей-самосвалов от остатков смеси; укладка, разравнивание, уплотнение смеси и отделка поверхности покрытия асфальтоукладчиком; обрубка краев свежеуложенной смеси со смазкой мест примыкания битумом; проверка ровности и поперечного профиля покрытия, обработка кромок и швов, заделка мелких дефектов и мест сопряжения полос; измерение температуры смеси; натяжение и перестановка струны, обеспечивающей направление движения асфальтоукладчика.

НОРМЫ ЗАТРАТ ТРУДА И РАСЦЕНКИ НА 100 КВ. М ПОКРЫТИЯ

Приложение 5

ПРИМЕР

ПРОЕКТИРОВАНИЯ НОРМ РАСЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКИМ МЕТОДОМ

НА ПРОЦЕСС "МОНТАЖ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ В СБОРЕ НА ОПОРАХ

С ПОМОЩЬЮ КРАНА КС-4316"

Состав работ

1. Кантовка и укладка конструкций в положение, удобное для подъема.

2. Строповка конструкций.

3. Увязка монтажных расчалок.

4. Установка крана в рабочее положение.

5. Подъем и установка конструкций в проектное положение.

6. Выверка конструкций и их закрепление.

7. Расстроповка.

НОРМЫ ЗАТРАТ ТРУДА И РАСЦЕНКИ НА ОДНУ КОНСТРУКЦИЮ

(МАССОЙ 1,52 Т)

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту параграфа норм на монтаж металлоконструкций

в сборе на опорах с помощью крана КС-4361

Вводная часть

Проектирование норм осуществлялось расчетно-аналитическим методом с использованием расчетных формул, материалов имеющихся нормативных наблюдений и технических данных.

Исходные данные:

металлоконструкция в сборе, размеры 6,02 x 2,2 x 1,8 м, масса 1 шт. - 1,52 т;

металлоконструкции уложены по трассе, подъем производится на высоту 5 м, угол поворота стрелы для укладки на опору 90°, расстояние между опорами 6 м.

Для монтажа металлоконструкций предварительно определяем высоту подъема H:

Высота подъема крюка должна быть не менее чем H = 3,8 м.

Согласно исходным данным выбираем пневмоколесный кран КС-4361.

Техническая характеристика

Длина стрелы - 10 м.

Грузоподъемность:

при наименьшем вылете крюка - 16 т;

при наибольшем вылете крюка - 3,75 т.

Вылет крюка:

наименьший - 3,75 м;

наибольший - 10 м.

Высота подъема крюка:

при наименьшем вылете - 8,8 м;

при наибольшем вылете - 4 м.

Скорости:

подъема крюка - 10 м/мин.;

опускания - 0 - 10 м/мин.;

частота вращения крана или стрелы - 0,5 - 2,8 об./мин.;

передвижения крана - 4 км/ч = 50 м/мин.

Состав звена машиниста крана

Согласно действующему ЕТКС при работе на автомобильном кране грузоподъемностью 10 т принимаем:

состав звена: машинист крана 6 разряда - 1.

Состав звена слесарей-монтажников при монтаже металлоконструкций согласно Е5-1-6 (аналогичный процесс) принимаем 7 человек: 6 разряда - 1; 5 разряда - 2; 4 разряда - 3; 2 разряда - 1.

Состав работы

1. Кантовка и укладка конструкций в положение, удобное для подъема.

2. Строповка конструкций.

3. Увязка монтажных расчалок.

4. Установка крана в рабочее положение.

5. Подъем и установка конструкций в проектное положение.

6. Выверка конструкций и их закрепление.

7. Расстроповка.

Определение нормы машинного времени

Приложение 6

ПРОВЕРКА ДЕЙСТВУЮЩИХ НОРМ

С ПОМОЩЬЮ КОЭФФИЦИЕНТА ПРИВЕДЕНИЯ (НА ПРИМЕРЕ

РОТОРНОГО ЭКСКАВАТОРА)

Необходимо проверить типовые нормы на рытье траншей роторным экскаватором сборника Типовых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы, выпуск 3, Министерства строительства.

Проверку норм § Т-3-6 осуществляем в следующем порядке:

1. Определяем расчетную эксплуатационную производительность роторного экскаватора по формулам (3) Методических рекомендаций и (4) Приложения 1:

где:

Q - емкость ковша, л;

nоб - число оборотов роторного колеса, об./мин.;

nк - число ковшей на роторном колесе;

Кн. - коэффициент наполнения ковша разрыхленным грунтом;

Кр. - коэффициент разрыхления грунта;

Кп. - коэффициент, учитывающий потери грунта при переходе его с ковшей ротора на транспортирующую ленту, Кп. = 0,96;

Кгр. - коэффициент, учитывающий влияние рода грунта;

Ки. - коэффициент использования экскаватора по времени.

Значения Q, nоб, nк принимаем из технических характеристик и паспортов роторных экскаваторов.

Значения Кн., Кр., Кгр. принимаем по табл. 1 Приложения 1.

Значения коэффициента использования машин по времени приняты в результате проверки обоснованности значений Ки., заложенных в сборнике Т-3, и сопоставления их с рекомендуемыми значениями в настоящих Методических рекомендациях: ЭТР-141 и ЭТР-161 - 0,7; ЭР-7А (ЭР-7АМ) и ЭР-7Е - 0,65; ЭТР-301А, ЭТР-231, ЭТР-253 - 0,61.

2. Определяем нормативную эксплуатационную производительность машин по формуле (1) Методических рекомендаций:

Расчеты производим в табличной форме (см. табл. 1 Приложения 6).

4. Сравниваем полученные значения коэффициентов приведения с допустимыми (1 >= Кприв. >= 0,48).

Для экскаватора ЭТР-141 Кприв. значительно больше 0,48. Учитывая, что эти нормы находятся еще на стадии типовых, значительное превышение коэффициента приведения минимального предела может служить сигналом вероятности невыполнения норм (т.е. возможно завышенного режима работы экскаватора).

Для экскаваторов ЭР-7Е, ЭТР-161 (I и II гр.), ЭТР-301А (I и III гр.), ЭТР-253 (I, III и IV гр.), как это видно из табл. 1 Приложения 6, значения коэффициента приведения меньше минимально допустимого. В этом случае нормы запроектированы с заведомо пониженным режимом использования машины и уже на стадии типовых норм могут значительно перевыполняться.

В этом случае рекомендуется еще раз обратиться к нормативным материалам для устранения обнаруженных недостатков. Одновременно необходимо проверить соответствие значений Ки., принятых при расчете и заложенных в нормах. При необходимости следует провести новые нормативные наблюдения или рассчитать нормы расчетно-аналитическим методом.

Таблица 1

РАСЧЕТ ЗНАЧЕНИЙ КОЭФФИЦИЕНТА ПРИВЕДЕНИЯ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Руководство по техническому нормированию труда рабочих в строительстве. М.: Стройиздат, 1977. 47 с.

1. Определение нормативов времени на отдых и личные надобности. Межотраслевые методические рекомендации. М.: НИИ труда, 1982. 35 с.

2. Балова Е.Ф. Нормирование труда рабочих в строительстве. М.: Стройиздат, 1985. 439 с.

3. Основы методики технического нормирования труда в строительстве. Выпуски 1 - 9. М.: Стройиздат, 1972 - 1975.

4. Нормативы на подготовительно-заключительную работу и отдых для применения при проектировании норм труда в строительстве ВНИПИ труда в строительстве, М.: Прейскурант, 1988, 19 с.